仕事量？心理？能率？作業の効率で教えてください

質問

例えば起点から１０ｋｍの中にお店が６店あり、それぞれに荷物を納品する場合、
１．起点から順に各店に納品
２．終点から逆に各店に納品して起点に戻る
という方法があると思いますが、
俗説では、上記２の方法が早いと言いますが、本当でしょうか？

回答No.1

hayato0210 · ベストアンサー

道路の混み具合と移動速度が同じ場合なら、
１も２も変わりません

A、B、Cで各店に納品　（各１０分
Dで起点に戻るとしましょう　（３０分

１の場合
行き　A　B　C　で３０分
帰り　D　で３０分
計６０分

２の場合
行き　D　で３０分
帰り　A　B　C　で３０分
計６０分

つまり何件よっても同じです。
そのような俗説は聞いたことありません・・・

お礼

そうですか・・・

ありがとうございました。

回答No.3

noname#221368

アスファルトで全面舗装された上に障害物もない平原に、６店舗があるなら（航路自由なら）、１．も２．も同じ気がしますが、道路ネットワークが存在する場合は、２．かも知れない感じはします。
　もう少し条件を調べられては如何ですか？。例えば、あるかどうかは知りませんが、バイク便の業界サイトでは、この事は常識かも知れませんよね？（^^）。

お礼

ありがとうございます。

心理的なものかもしれませんね。

ひとつやって行く、ひとつやって行くの繰り返しよりも、

先に目的地について、『後は帰ってくるという気持ち』＋納品d作業

気分的なものでしょうね。

愚問リストに入りそうです。

回答No.2

R_Earl

私もANo.1の方と同じ考えです。
1も2も、移動距離が同じになるはずなので
配達時間は変わらないと思います。

> 俗説では、上記２の方法が早いと言いますが、本当でしょうか？

「俗説」というのを聞いたことは無いんですが、
私は質問文を見た時、1の方が早いと思いました。
行きながら納品するということは、
行きながら荷物を軽くできるということです。
逆に2の方法だと、終点に行くまでに荷物を軽くできません。
1の方法ならば、終点に着いた時点で荷物がすっからかんです。
荷物の多い2の方法より、身軽な1の方が早く着きませんか？

車等で配達する時は、荷物の重さを考慮する必要がないので、
（例え重くても、アクセルを強く踏めば良いので）
ANo.1の方が仰るように、1の方法でも2の方法でも変わらないはずです。
ただ、2の方が消費するガソリンの量は多いかもしれません。

お礼

すみません。説明不足でした。

車ですね。

心理的なものも影響しているのかも。

「ぜーんぶ、すんだ。あとは帰るだけだーー」

どうもありがとうございました。