超微粒子とCNG車

質問

最近低公害車として圧縮天然ガス車（CNG車）がもてはやされていますが、Ultra Fine Paritcleなる超微粒子を出すと聞きました。

なにやらこれは早死にを誘発するらしいですけど、ほんとのところはどうなんでしょうか?
ディーゼル車との比較など、しているページがありましたら、ぜひ教えてください。よろしくお願しします。

回答No.2

YarukiNasio · ベストアンサー

まず、ディーゼル車とCNG車の粒子状物質を比較したページは多分ないと思います。
　CNG車はディーゼル車と違い、粒子状物質に対して規制はないので、メーカーは測定していないか、または、測定していてもデータを公開はしていないと思います。
　また、東京都等の大きな地方公共団体（の環境部局）がディーゼル車の粒子状物質については、測定していると思いますので、CNG車についても測定しているかもしれませんが、地方公共団体のホームページでは見たことはないです。
　あと、ディーゼル車は軽油をそのまま噴射して燃焼されるため、不完全燃焼が生じ、それで粒子状物質が生成されますが、CNGは気体の状態で燃焼されるので、軽油に比べ不完全燃焼は起こりにくく、粒子状物質は生成されにくいです。ディーゼル車に比べ、CNG車から出る粒子状物質は大幅に少ないと考えて良いと思います。

回答No.1

yumityan

おはようございます。
Ultra Fine Paritcleとは一般的には粒子径が「２．５ミクロン以下の粒子」を指しています。
注：ミクロンは１／１０００ｍｍ
日本の大気汚染に関する環境基準で、浮遊粒子状物質の定義は粒子径１０ミクロン以下の粒子状物質について日平均値が１０ｍｇ／ｍ３などと定められています。
一方、アメリカでは２．５ミクロン以下の粒子（ＰＭ２．５と略して呼んでいます）に「発ガン性などの影響が強く出やすい」との説があり、最近日本でも実体調査が行われるようになってきました。
（粒子径の小さい物ほど肺の奥にまで達しやすい）
ＰＭ２．５の発生源はジーゼルエンジンから発生する黒煙です。
天然ガス車からはほとんど発生しません。
温暖化ガスの削減のため（京都議定書）ヨーロッパではジーゼル車を増加させる対策をとっているため、ＰＭ２．５が悪化してきているという報告もあります。
添付のＵＲＬに情報があります。
また、環境省のＵＲＬにも情報があります。↓
http://www.eic.or.jp/site/detail.php3?serial=290

参考URL：

http://www2.odn.ne.jp/~aab20470/