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素朴な疑問　踏み切りについて

2006/12/03 07:34

駅の直ぐ横に踏切があります。通過列車が進入してくる場合はかなり前から遮断機が動作します。ところが停車列車の場合は駅に進入してから遮断機が動作します。遮断機はどうやって通過列車と停車列車を判別しているのでしょう。

h_c
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路線・駅・電車
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こげまぐろ（@koge-magu）
ベストアンサー率59% (1010/1693)

2006/12/05 11:08 回答No.7

こんにちは。鉄道会社で乗務員をしております。踏切が閉まるタイミングは、列車種別によって変えているものですが、その判別方法としては、 ○ポイントのある駅（停車場）には、信号扱者がおり、信号扱者が発車指示合図を出す時に当該列車の種別釦を押す　　↓ 出発信号機下にある「快」や「特」などの種別確認標識を運転士が確認　　↓ 時刻で発車。発車する列車は、その種別を背負った形で、運行パネルを走っていきます。　　↓ その為、途中駅では列車接近案内板に「通過」などの表示も出せますし、また、踏み切りもその列車の種別に合わせたタイミングで閉められます。なお、ポイントの無い駅（停留所）の信号機は、閉塞信号機。出発信号機や場内信号機などの半自動信号機とは異なり、自動信号機になります。 ○もう一つの例としては、この信号扱者が行う作業をコンピューターで行うケースです。流れそのものは変わりません。コンピューターで列車運行を全て管理し、それを元にポイントも制御しています。現在、殆どの鉄道は下の例のコンピューターによるモノが多数です。ヒューマンエラーが無いと言われますが、欠点としては、 ○ダイヤが乱れた時に、回復させるのが難しい ○コンピューターは作業を忠実にこなせるものですが、人間が入力時点で誤れば、そのコンピューターの作業も誤ったものになり必ずしもミスを防げるものではない。・・・・・という点があります。私の会社では上の例、信号扱者が信号出しをしております。

質問者

お礼 2006/12/05 13:01

ありがとうございます。やっぱプロに聞くモンですね。

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terminalx
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2006/12/03 10:56 回答No.6

個人の方が踏切を研究されています。その他踏切の風景もあります。 http://homepage1.nifty.com/ktymtskz/ http://www.asahi-net.or.jp/~gx2t-ktym/ どちらも同じ方が運営されているようです。

jeystar6951
ベストアンサー率36% (73/198)

2006/12/03 10:39 回答No.5

NO-3です。申し訳ありませんが、どう設定するのかはわかりません。ただ、いちいち列車ごとに設定するとは考えにくいです。おそらく列車番号から情報を引っ張ってくるのだと思います。その鉄道の列車番号は４桁で表示され頭の桁が０は特急・１は急行と分類したり、また同じ急行でもＡ駅に停まる列車と停まらない列車とで番号体系を分けています。このように列車番号と停車駅が規則的になっていますので、列車番号と連動していると思われます。あくまで私見ですので、ご承知おきください。

goodpro
ベストアンサー率29% (486/1651)

2006/12/03 08:51 回答No.4

＃3さんが近いと思います。列車選別装置もしくはATS機（どっちかな？）が線路ないの小さいボックスとして埋め込まれていると思います。たとえ停車列車や終着列車であっても、その先に踏切があって、オーバーランする恐れもあるため、一旦遮断機をおろしたり、出発後に遮断機をあげることもあります。これはどうも、国土交通省や道路交通法の規定によって決められているようです。踏切について：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87 踏切支障報知装置について：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87%E6%94%AF%E9%9A%9C%E5%A0%B1%E7%9F%A5%E8%A3%85%E7%BD%AE 踏切障害物検知装置について：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87%E9%9A%9C%E5%AE%B3%E7%89%A9%E6%A4%9C%E7%9F%A5%E8%A3%85%E7%BD%AE 特殊信号発光機について：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E4%BF%A1%E5%8F%B7#.E7.89.B9.E6.AE.8A.E4.BF.A1.E5.8F.B7.E7.99.BA.E5.85.89.E6.A9.9F