マークII（１００系）について

質問

マークII（１００系２５００NA）に乗っているんですが、時速３０～４５の間にエンブレが結構きくのが気になります。これは普通なのでしょうか？また、必ずではないのですが時速１２～１５くらいの間まで減速してアクセル踏むと通常とは違った感じで加速、変速します。たぶんこれはタイミングの問題だと思うんですが変速しようとしてるときにアクセル踏むとこうなるのかな。これも普通なのかが気になります。前に９０チェイサー、排気量は２０００なのですが乗ってたときとは変速、エンブレのかかり具合が大分違うので
質問させていただきました。１００系乗ってる方、車に詳しい方申し訳ないのですがアドバイスいただけるとありがたいです。

回答No.3

husqvarna · ベストアンサー

当方、Ｈ12年の100系クレスタ（2.5リットル）に乗ってます。

時速30～45キロのエンブレについてですが、もう少し高い速度域で私もそう感じることがあります。
具体的に言うと、時速50～60キロで下り坂を走行中、速度がどんどん上がってしまいそうなときに少しだけブレーキペダルを踏むと、クルマ側が運転者の意図を理解してくれたみたいにロックアップクラッチを積極的に使って減速しようとするのが解ります。

また、クルーズコントロールを使っているときに下り坂に差し掛かると上記の制御がより顕著に体感できます。

時速12～15キロからの再加速ではタイミングにより大きなショックを伴って加速していきますね。
個体差もあると思いますが、発進加速から巡航までの各ギアの切り替えや、極低速域からのロックアップの制御がとてもスムーズに出来ているのにこのショックはとても低質に感じられます。

100系のＡ/Ｔでは4、5速車いずれも「電子制御フレックスロックアップ」を採用していると思います。
それらの制御にはスロットル開度、車速、ブレーキ信号などを利用していると思われますのでエンジンブレーキの件は異常ではないと思います。

専門家ではないので自信はありませんが、何かの参考にでもなれば・・・。

お礼

書き込みありがとうございます。専門家でなくても同じ100系乗りからの話は大変参考になります。たしかに時速50以上でもそれなりのエンブレを感じることもありますね。90から100に乗り換えてグレードもあがったので走りが違うのもわかるんですがずいぶん違ってたので心配になっていました。車は本当難しいですね。ありがとうございました。

回答No.2

ysk6406

マークII 110系（2000）に乗っています。
以前は、90系に乗っていました。

私の車の場合、おとなしく走ると、およそ 30km/h で３速、45km/h で４速のフレックスロックアップ状態になります。
で、45km/h で走っていて 45→30 と落としていくと、３速ロックアップ状態でのエンブレ（AT にしては結構強い）が効き、30 になるとロックが外れ、エンブレはほとんど効かなくなります。

100系のことは詳しくないのですが、もしフレックスロックアップが装備されているなら、上記の原因によるのかも知れません。

また、12～15km/h というのは、ちょうど１速か２速かの分かれ目になりますので、この付近でアクセルを無造作に踏むと、「ガクン」と結構強い変速ショックがあります。
スノーモードにしておけば、２速発進になるので、このような現象は起こりません。
私の場合、渋滞などでこの速度帯で走ることが多い場合は、変速ショックを嫌ってスノーモードを ON にしています。

ご参考まで。

お礼

書き込みありがとうございます。自分がなってる現象は書かれた内容の可能性が高い気がします。今日スノーモードで走ったところ減速時に起きる12～15km/h 間での変速ショックがなかったですし、30km/hでエンブレがあまりかからないというのも自分は書かなかったのに見事に合ってます。たしかにそこから辺からかからなくなります。フレックスロックアップなんて全く知りませんでした・・。大変勉強になりました。ありがとうございました。

回答No.1

alsas

＞時速３０～４５の間にエンブレが結構きくのが気になります。

セレクターレバーを操作してエンジンブレーキをかけた時の事でしょうか。
２レンジのエンジンブレーキではそれほど強力なエンジンブレーキにはならないと思いますが。
Lレンジに入れてしまった場合30～45km/hくらいで１速にギヤが変わるのでかなり強力なエンジンブレーキになります。
でなければECT-iEの何らかのトラブルかも知れません。

＞必ずではないのですが時速１２～１５くらいの間まで減速してアクセル踏むと通常とは違った感じで加速、変速します。

ECT-iEがスノーモードになっていませんか。
でなければECT-iEの何らかのトラブルかも知れません。
ディラーで診てもらう事をお勧めします。

お礼

書き込みありがとうございます。原因が特定できなくても、普通とは違うとわかるだけでも参考になります。やはり、早めに診てもらったほうがいいですよね。ありがとうございました。

補足

運転はDレンジでしかいれてないです。ODや自分で変速してないのにエンブレが90乗ってたときの感覚でいうと90でOD使ってるときぐらいかかります。もちろんECTに関しても通常のモードで、他の機能も一切使ってない状態です。あくまで乗った感触なのですが速度に合わせてうまくギアが変わってない感じもします。