ランクル80 ＡＴミッションについて

質問

ランクル80 ＡＴミッションについて これってすべってるの？

当方平成３年式 ランクル８0 ディーゼルターボに乗っています。
ＡＴのフィーリングが気になったので質問させていただきました。

症状としては、加速中1～3速までいつ変速しているのかわからない。（ＣＶＴのような感じで回転数が一定で加速していきます。）ゆっくり加速。アクセルに足を載せている程度だとちゃんと変速して回転数が下がるので変速しているのがわかります。その際2～3速は一旦回転が上がってから下がるので少し滑っているようです。

アクセルの踏み具合は関係なく４速はがツンと変速し回転数と速度が一体している感じで正常な感じです。

気になっているのは1～3速の ＣＶＴのような感じです。半分くらいアクセル踏んでいるときは2000回転前後一定で加速していき全快だと2500回転全快一定で加速していきます。アクセルを踏むと先に回転数だけ上がって後から速度が付いてくる感じなので滑っているような感じがします。しかしそれ以上回転数はあがらないため、滑って車が進まないということは無く、普通に走ります。

うわさの話ではディーゼルはトルクで走るからこんな感じだと聞きました。しかし４速はアクセルを踏んでも回転数は上がらず速度と比例しており通常のＡＴの感じなので、おかしいのではと思っています。

本当にディーゼルのＡＴはこのような感じなのでしょうか？それともＡＴが滑っているのでしょうか？

わかる方いられましたらよろしくお願いいたします。

回答No.1

noname#190515

それって、ＡＴ内のブレーキが甘くなっているんでしょう。

１、２、３速のギヤチェンジの際に、ギヤの変更が行われますが、中には回す軸、回さない軸などがあり、その回さない軸の時にブレーキが掛かったりします。
それが甘くなっているのではないでしょうか？
また、トルコンオイル（ＡＴフルード）を何年も変えていないようでしたら、変えるのも１つです。
それでも納得いかないなら、オーバーホールでしょう。

それと、１⇒２、２⇒３のギヤレシオの問題も有りますし、その時のエンジン回転数も問題の１つとなるでしょうから、総合的に見て貰うのが一番じゃないですかね。
（ランクルという車種からして、ギヤレシオの関係が深そうですが・・・。）