ＥＧに手を入れるポイント・・

質問

たとえば、交差点で２速まで減速して（交差点ですから徐行）、角を右折して、上りの坂道に入るとします。当然ながら、ギュッとアクセルを踏んでも、平道のようには加速してくれませんよね。エンジンのパワーにもよると思いますが、平道でアクセルを踏んだのと同じだけ回転数が上がり、モリモリっと車を押し上げるまで、タイムラグがあると思います。（これをアクセルのツキっていうんんでしょうか？）この時間をなるべく短くしたいのですが、これを目的にＥＧに手を入れる方法ってありますか？勿論運転技術というのもありますが、それは置いといて、そうですね・・・仮にＮＡだったらどうでしょう？

回答No.5

kan3 · ベストアンサー

最初に、私はEGは乗った事は有りますが、所有、メンテ・改造経験は無いです。

市販車は常にコストと使用者が不特定多数、あらゆる使い方を想定し、スペックが決まりますよね。
この車の性格からも全てをパーフェクトを満たすことは当然不可能ですし、ご希望の乗り味のパワーを目指すのは設計者の方針で王道では無いでしょう。

回答はご自身で、もうおおよそ出ているとは思うのですが、用途に合った車種選択をしない限り、大金をつぎ込まぬ限り要望を満たすには無理があります。

特に昔（２０年～３０年前）の車と異なり、最近の車は極めて高度に設計されています。
一寸触った程度では、画期的に早くなるものは無いです。

メンテを良くするだけでも維持費は掛かりますからねー。

GT-R等を筆頭に一部スポーツ車は最初から改造に耐えられるように設計していると言って過言で無いです。

お礼

回答ありがとうございました。
やはり設計というものに忠実に出来ている、ってことですね。納得です、ありがとうございました。

回答No.4

arau-otoko

#2の補足ですが、FF車に機械式LSDを入れるとコーナリング中のアクセルオン、オフに対して、ステアリングが多少取られます。また、ステアリングを戻すときに「重いな」と感じます。片手運転はできませんね。では。

お礼

度々の回答ありがとうございました。
大変参考になりました。

回答No.3

kan3

文章のような走りを求めるなら、
排気量の大きいエンジンに乗せ替えか、
スポーツ車に買い替えしかないでしょう。
（つまり、小手先では大して変わらない。その程度でパワーやフィーリングが変わるならメーカーがしています。）

一般的にはギアの選択（スポーツ運転技術）で賄える範囲ではないですか？。
最後の質問のNAですが、NAの方がご要望に近いです。

お礼

ご指摘ありがとうございます。
勿論貴意を考慮してのことです。メーカーが出している車（ＥＧ）の特性というものはそれがベストな状態にセッティングされたものとして当然あるわけで、点火時期から何からすべて制御されていますよね。私は技術者でも何でもないのですけど、車の整備要領書とか、書物を読むとアイドリング回転数を調整するだとかいろいろ調整の仕方があるものですから、たとえば、同じエンジンでもスロットルとか（具体的には、いじれるかどうかもまったくわかりません。）を調整してメーカー出荷時と若干アクセルフィーリングを変化させることもできないのかな・・と考えたものですから・・・。単純にパワーをあげるとかそういうことは抜きにして考えています。なので「ＮＡ」なんです。やはり、パワー次第ということになりますでしょうか・・？

回答No.2

arau-otoko

NAエンジンのチューニングは、ターボ車に比べ金がかかる割に効果が薄いので、難しいかも知れませんね。
　質問の的から外れてしまうかもしれませんが、機械式LSDを入れてトラクションを稼ぐテもあります。そうすれば、コーナー途中から思い切りアクセルを踏むことが出来るので、上りでもモタツキが少なくなるかと・・・。以前、EP82に乗ってた頃にLSDを入れたのですが、効果絶大でした。ハンドリングはシビアになりますが、上りコーナーの立ち上がりで、思いっきりアクセル踏めるようになりますよ。

お礼

回答ありがとうございます。
ＬＳＤ！そっちを意識したことはなかったですね。なるほどそういう手があるんですか・・・。コーナーでアクセルを踏んでおく・・・というのはいいですね。そうしても滑らない、ってことなんですね？走りがシビアになるというのは、機械式を入れると操作がしにくくなる、ということですか？

回答No.1

naruto42

ＥＧ本体に手を入れる。思い切ったことですね。私も若いころ友人と夜遅くまでアーダコーダと言い合っていました。前置きが長くなってしまいましたが。ボアアップでしょう。トルク感がグット上がります。もちろんお金もかかります。又、車の寿命も短くなります。その他色々リスクはついてきます。しかしながら感動もあります。あまりお薦めはしませんが。あと、ハイオクにするとか、燃料添加剤、思った以上の効果はありますよ。車関係の本などにも色々のっていますが、個人的にはオートワークスをよく読みます。

お礼

早速の回答ありがとうございます。
ボアアップですね、なるほど。やはり、排気量量をＵｐして低速のトルクを上げないことには変わらないって事でしょうか。
たとえば、スロットルとかをい調整する方法ってないでしょうか？