常総線にD51が走った記録

質問

かつての常総線（取手⇔下館）に、D51の蒸気機関車は走っていたのでしょうか？

文献（常総鉄道30年史）を調べてみると、昭和17年までには9の機関車があり、D51ではありませんでした。

その後の文献が見つからず、分からない状態です。

ソースがある場合は、そちらも教えてください。宜しくお願い致します。

回答No.1

FEX2053 · ベストアンサー

関東鉄道常総線ですよね。

でしたら、1950年代ごろまでの線路規格は「丙線」だったはずで、
D51は入線できなかったかと。つか、民鉄で国鉄規格の機関車を
導入していたのは、北海道の石炭鉄道を除くと、戦中・戦後に
南薩鉄道や島原鉄道、相模鉄道などにばらまかれた、簡易線規格
前提のC12だけと記憶しています。

実際、常総線のディーゼル機関車も4軸で総重量が40ｔ以下でした
から、軸重が14tで総重量が80t近いD51だと、線路が壊れたり鉄橋が
落っこちたりしかねないです。

むしろこの時期の民鉄の機関車は、国鉄の旧型機関車の払い下げ
が多く、日本各地で2120型や1100型などの小型Cタンク機関車が
元気で活躍していましたから。

確か昔の「鉄道ファン」誌に「ボールドウイン社製Cタンク」機の
写真があった記憶が・・・。この辺が参考になるかもです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%843030%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A#%E5%B8%B8%E7%B7%8F%E9%89%84%E9%81%93
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%842100%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%841200%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

回答No.2

thunderkarasu

当方もNo.1氏の話と同様に、常総線は軸重制限でD51は入れなかったのではないかと。

D51が民鉄線に導入されたのは、北海道の胆振縦貫鉄道(後の国鉄胆振線の一部)だけのようである。
(Wikipediaにも記載あり)

乗り入れ・借り入れも、北海道の炭鉱鉄道であるかないか・・・。
大手の東武(本線)ですら、軸重制限で古典蒸気を重宝していたし、発注流れのC11(C112 1945年製)を持っていた次第だったし。

文献だが、鉄道ピクトリアルの関東ローカル私鉄関係の記事(それも1970年代以前)、あるいは1970年代のSL雑誌なら、当時・過去の配置車両について伺うことが可能かもしれない。
もし、実際の文献をお持ちの方は、誌名のほか巻号数や掲載ページ番号も合わせてフォローしてあげていただきたい。

これは、国会図書館なら「遠隔複写サービス」(有料)の利用が可能だからである。
(利用者登録が必要だが、地方の方には便利かと)
https://www.ndl.go.jp/jp/copy/remote/index.html

※国会図書館の検索だと、記事見出し・目次検索もできるので、それも役に立つだろう。