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好きな機関車とその魅力
- 皆様方の好きな蒸気機関車を教えてください
- 好きな蒸気機関車の理由や魅力について教えてください
- 好きな電気機関車を教えてください
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質問者が選んだベストアンサー
国産(というか国内で使用されたもの)に限定すると 蒸機は9750形ですね。マレーみたいなメカに凝ったものが好きなので 電機はEF57ですかね、おでこからはみ出したパンタグラフがデザインのインパクトだと思います。箱形の戦時形EF58も結構好き。 海外を含めば 蒸機はエリー湖鉄道のトリプレット、走っているところが見たい http://www.rr-fallenflags.org/el/loco/erie2603.jpg 電機はレイモンド・ローウィーがデザインしたペンシルバニア鉄道のGG1 https://www.google.co.jp/search?q=GG1+locomotive&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ZU00UobLHYb4kAWH-YCABw&ved=0CCkQsAQ&biw=1680&bih=922&dpr=1
その他の回答 (9)
- higan7813
- ベストアンサー率18% (140/758)
----好きな機関車!---- ６６歳♂ 特に鉄道フアンではありませんが、子供の頃故郷の札幌駅に 展示されていた「義経号」の事を想いだしました。 「しづか号」もあったそうです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%847100%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%847100%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
お礼
higan7813 様 ご回答ありがとうございます。 ●7100型蒸気機関車 7105(義経) 7106(静) ・・・の推薦承りました! ありがとうございました!!
補足
higan7813 様の補足欄をお借り致します・・! アンケートにご協力頂きましたmikasa1905様、localtombi様、eos-1様、ninja-r様、ultraCS様、higan7813様 どうもありがとうございました。 前々回に ----好きな急行列車!--- で質問させて頂きました時、「返礼」までに色々調べつつ、皆様から楽しい時間を与えて頂きました。 今回も、当方が好きなジャンルである「鉄道」関係のアンケートに時間を割いて頂きましてありがとうございました。 楽しい時間を頂く事が出来ました・・!! 延べ10名(有効アンケート回答9件)の方から紹介された蒸気機関車／電気機関車の型式をここで列挙させて頂きます。 協力者：全員男性(プロフィールを確認) ●蒸気機関車 # C61 ・・・・・2 # B10(B20?) ・・1 # D51 ・・・・・1 # C62 ・・・・・1 # 9750型・・・・1 # 7100型・・・・1 ■電気機関車 # EF58・・・・・1 # EF65-1000 ・・1 # EF66・・・・・1 # デキ1030・・・1 # E851・・・・・1 # EF57・・・・・1 でした。 矢張り(・・・というか、この手のアンケートは女性には「無関心事項」と思っておいた方がいいらしい!?) 参加者は限られましたが、皆様何れも「直流型機関車が好み」なのかと言う事でした・・! 当方も敢えて例示しませんでしたが、ED500-901やEH500やEF80のような「交直流型機関車」、ED75,EF71やED76,EF70のような「交流型機関車」が挙げられてこなかった事は余り馴染みがないからかなぁ!? ・・・と感じました。 確かに交流区間は限られてはいるしなぁ・・!
- ultraCS
- ベストアンサー率44% (3956/8947)
#8です、忘れてたぁ・・・ 西武鉄道E851、国内電機ナンバー1はこちらに変更 https://www.google.co.jp/search?q=e851&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=oIU0UoPVBsSjkQXGBg&sqi=2&ved=0CDQQsAQ&biw=1680&bih=922&dpr=1
こんばんは D-51、Cー62、が有名で子供の頃、特に力持ちのD-51が好きでした 地元群馬の華蔵寺公園に飾ってあったCー６１本体と仕様を観て とても好きになりました大好きなD-51のボイラーとCー型の車輪の 組み合わせが良く、惚れ込んじゃいました。 数年前に再生再稼働されて、その走っている勇姿は感動物でした 90年代にD-51も高崎ー水上、間だったかな毎週日曜に復活し 見に行ってました、蒸気機関車はメカメカしく機械であるにも 拘らず、とても暖かみのある、まるで生きている様に思います。 又、走り出すまでには何時間も前に人間の手で準備を行い 水を入れ火を入れ蒸気を溜め、初めて走る事が出来る。 人間の心が想いがこもった、乗り物だと思います。 Nゲージも蒸気機関車ばかりですねー 大和いいですねーニチモ２００/1、タミヤ新３５０/1 を作って飾ってありますよー デアゴスチーニのゼロ戦も約２年、かかったけど 日本の旧いものって皆美しいですね。
お礼
ninja-r 様 ご回答ありがとうございます。 D51とC62 (・・・と文面からの推測で恐縮ですが、C61もプラスしておきましょうか!?) ----人間の心が想いがこもった乗り物---- D51はその性能の良さから最も大量に製造された蒸機でしたねぇ・・!! 力も強く1000t牽引可能な重量貨物機関車として大活躍した蒸機という印象を持ちます。 C62は日本の国鉄正式蒸気機関車としてのスピードホルダー機関車(C6217)でしたねぇ・・!! (当方は嘗て帰省の折、C62牽引の旅客列車に乗る経験を持つ事が出来ました!!) ●D51型蒸気機関車 ●C62型蒸気機関車 #●C61型蒸気機関車(回答者様の文面から追加!) ・・・の推薦承りました! ありがとうございました!!
ＮＯ３です 貼り付けミスです。 http://www.uraken.net/rail/train/tr_455_01.jpg 失礼しました。
- localtombi
- ベストアンサー率24% (2911/11790)
かつてブルトレを牽引していた「ＥＦ６６」はスピード感溢れる風貌で絶対に外せないんですが、http://www.bbbn.jp/~taka/ef66/ かつて小田急が貨物運用していた頃の、「デキ１０３０」も好きです。 これは何と言っても、学生時代に検車区で清掃のバイトをしていた時に、何回も乗り込んだ電機です。 内部は配電盤がむき出して、触れたら死ぬよ！と言われてビクビクしながら通りました。 http://www.agui.net/oer/oerED1030.html もちろん吊り掛けモーターですので、ムォーンというような音で静々と動きます。
お礼
localtombi 様 ご回答ありがとうございます。 狭軌の高出力機EF66は(矢張り!?)外せませんか・・!? 流線型の造形も相まって格好のいい機関車ですね・・! (ただその後、頭にクーラーが載っけられてしまった姿を見た時はちょっと引いてしまった!!) EF66はその後顔つきを変えて登場していますねぇ! 小田急電鉄の[デキ1030型]ED1031・・! おお～、レアですねぇ!! (紹介頂いたURLの上側の重連写真の後方の機関車は[デキ1010型]ED1011orED1012かな!?) ----学生時代に検車区で清掃のバイトをしていた時に何回も乗り込んだ電機--- 何と!! それはまた貴重な体験をされたのですねぇ・・!? ■EF66型電気機関車 ■デキ1030型電気機関車 ・・・の推薦承りました! ありがとうございました!!
- 戦艦みかさ（@mikasa1905）
- ベストアンサー率14% (675/4694)
#1、補足いただきました。 40男でございます。 Ae610様のID画像は試験航行中の大和でしょうか。大和ももちろん大好きです。 >太平洋戦争における日本海軍の戦艦大和／武蔵の建造は果たして意味を成しえたのか・・!?(海軍部は「大艦巨砲時代」が何時までも続くと本気で思っていたのだろうか?) 真珠湾攻撃で航空戦力の優位性を立証しながら、ほぼ同時に竣工した巨艦大和、そして武蔵・・・決戦兵器として秘匿せず、46センチ砲の戦艦建造している情報をあえて漏らして、アメリカを大艦巨砲主義に引っ張り、早い段階で信濃のように空母に改装・・・なんて妄想します。 趣旨違いの話で失礼しましたw
お礼
mikasa1905 様 再度のご回答ありがとうございます。 ---Ae610様のID画像は試験航行中の大和でしょうか--- →いいえ! 停泊中の大和型2番艦「武蔵」です・・! ここで種明かししてしまいましたが、当方のプロフィール使用画像を言い当てられた人はいませんでした! お一方だけ「惜しい」人はいましたが・・!?
Ae610 様 こんにちは。。。 僕は、ＥＦ－１０００が好きです。 当時、ブルートレインの人気が有った、富士、さくらなど東海道本線を走ってるのを小学５年生で見に行ったりしてました。 http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3&aq=0&oq=buru-toreinn&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D15%26st%3D569 もちろんご存じと思います。が、真ん中です。他の回答者のＥＦ５８も出てますね。 近くの駅の、踏切のＪＲの職員さんに良くして貰って一晩、電車を見せて頂いた記憶が有ります。 今は、無人に成ってますが、、、とてもなつかしく思います。 ＥＦ－５００は貨物用でしたので、ＥＦ－１０００は何故か、上のグレードの様に思ってました。 もう、ブルートレインは、無くなってしまい時代の流れを感じますね。 残念ですが、乗った事は有りません。乗らずのまま無くなってしまいました。 ４６歳男です。
お礼
eos-1 様 ご回答ありがとうございます。 EF-1000・・????(スミマセン一瞬頭がパニックになりかけました・・!) ANo.6にて写真の訂正をして頂いたので了解出来ました・・!(良かった!!) 真ん中の機関車との事なので・・・ EF65-1000番台は完成度の高い万能機関車という印象があります・・!(個人的印象ですが!?) 急行寝台「銀河」牽引機として活躍していたのがついこの間の様に思います・・! ----ブルートレインは無くなってしまい時代の流れを感じますね----- ----残念ですが乗った事は有りません.乗らずのまま無くなってしまいました---- 当方も同じです・・! 「銀河」は一度乗車したかったなぁと思っていました・・! ANo.6訂正写真向かって左側はEF65-500番台(P型)のように思います。 当方の好みで言うと・・、EF65-500番台ではF型(貨物用)が好きです・・! ■EF65-1000(PF型)電気機関車 ・・・の推薦承りました! ありがとうございました!!
補足
こちら側にお礼を書かせて頂きます・・!!
- tzd78886
- ベストアンサー率15% (2590/17104)
EF58。子供のころ、図鑑に書かれていた電機の大半はこれでした。旧型だけど今でも通用するデザインです。 EF200,EF500もいいですが、結局メジャーにならなかったのが残念です。 蒸気機関車は小生の趣味の対象外ですが、強いて言うならB10。おもちゃのようなデザインが魅力です。
お礼
tzd78886 様 ご回答ありがとうございます。 当方も「ゴハチ」は好きな型式の機関車です・・! 当方は、特に「大窓つらら切り」とEF5835,EF5836(共に7つ窓)が好きです・・!! 日本の電力供給事情を考えると、大出力機関車は持て余し気味になってしまうのでしょうかねぇ!? EF200,EF500-901がフルパーで運用出来た時、漸く欧州の電気機関車と出力に置いて肩を並べるレベルに達したと言えると思ったのだけど、EF200は出力を押さえて運用されているようだし、EF500-901は結局「誘導障害問題」が克服出来なかったみたいで一寸残念な気がした・・! B10→---おもちゃのようなデザイン--- もしも間違っていたらば大変恐縮なのですが・・・、 「オモチャみたいな蒸機」・・で当方の頭で浮かぶのは→B20(ちびタンク!) --------------------------------------------------------------------- http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84B20%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A --------------------------------------------------------------------- のほうなのですが、B10(5500型蒸気機関車(テンダー機関車)を2B1タンクに改造したもの)という理解のままという事で宜しいでしょうか? ■EF58型電気機関車 ●B10 →(B20の勘違い?[質問者の憶測!]) ・・・の推薦承りました! ありがとうございました!!
- 戦艦みかさ（@mikasa1905）
- ベストアンサー率14% (675/4694)
機関車詳しくないんですが、「C61」です。 華蔵寺公園遊園地という地元の遊園地内に幼少の頃から展示され、慣れ親しんでいたC61、ご存じと思いますが修復されて時々走っています。まだ一度も走っているのを見てないので、この秋勇姿を見に行こうと思ってます。 ついでに横須賀三笠公園の戦艦三笠も修復して、航行できるようにしたらいいのに・・・すみません、どっちかというと軍艦オタクですw
お礼
mikasa1905 様 ご回答ありがとうございます。 C6120の復元と現役復帰のニュースは当方も感心を持って聴いておりました。 現在はインターネットでもC6120の勇壮な走りを見る事が出来、満足しています。 当方の主観だが、蒸気機関車の中でもC61は均整の取れたスタイルで好きな型式の蒸機です・・! 特急「はつかり」牽引機としても使用(C6120はどうだったかなぁ!?)され、活躍していた事が思い出されます。 ●C61型蒸気機関車 ・・・の推薦承りました! ありがとうございました!!
補足
mikasa1905様の補足欄をお借り致します。(スミマセン!) 一言書き忘れました。 差し障りなければ性別(男性/女性)をお書き添え頂ければ幸いです。 そう言えば、横須賀方面は10数年前、足を運んでから久しいので、戦艦三笠の状態は良好なのでしょうかねぇ!? 軍艦にも興味はありますが、太平洋戦争における日本海軍の戦艦大和／武蔵の建造は果たして意味を成しえたのか・・!?(海軍部は「大艦巨砲時代」が何時までも続くと本気で思っていたのだろうか?) 当方としては、今以て当時の決定に疑問符が付いてしまいます・・! スミマセン。横道に逸れました・・! お礼は後ほど!!
お礼
ultraCS 様 ご回答ありがとうございます。 9750型は確か箱根越えで活躍していた蒸機でしたかねぇ・・!? 当時としては、性能面では問題なかったマレー式は保守の点で不利な構造だったため、短命に終わってしまいましたねぇ・・! 西武鉄道E851型はEF65(台車はEF81!?)に似た機関車ですね!? 丸い側面窓が個性的ですね! EF57型は当方も大好きな機関車です!! 結果的に後発のEF58に追い出しを食らってしまったようですが、デッキ付機関車の中では最も好きな型式でした!! 尚、他にご紹介頂きましたマレー・トリプレックスおよびPRRのGG1は、今回はアンケート対象からは外させて頂きます。 アメリカ型蒸機のど迫力には敬意を表します・・! (曲線通過には可成り不利になるのではと思うが!?) ●9750型蒸気機関車 ■西武鉄道E851型電気機関車 ■EF57型電気機関車 ・・・の推薦承りました! ありがとうございました!!
補足
こちらにお礼を書かせて頂きます・・!!