オートマのレンジ

質問

オートマのレンジ
MOVEを乗ってましが、さっき気づいたのですが、BレンジとSレンジは、何の略でしょうか？
今まで乗ったり、見たオートマでは、Bレンジのところは、Lレンジ（LOWの略）、Sレンジのところは2レンジ（2ndの略？）がほとんどでした。
位置的には、同じなんで、Bレンジ=Lレンジ、Sレンジ=2レンジと想像は出来るのですが。

回答No.6

kasiya117 · ベストアンサー

他の回答者様もコメントしてますが。。。
Bレンジは、ブレーキレンジ
Sレンジは、スポーツレンジ

Dレンジと比較して、Sレンジはアクセルの反応がよくなり、またエンジンブレーキが良く効きます。
最近のミッションは、CVT搭載車が多くまた燃費を稼ぐためDレンジではアクセルオフにした時にあまりエンジンブレーキを効かせず惰性で走行させるようにしてあります。
ゆえにエンジンブレーキが必要な場合に、SレンジやBレンジを使います。
車両によりますが、SレンジでセミATのようにギアを選べるものもあれば、単にアクセルの反応を良くさせるだけのものもあります。
マイカーは、エスティマハイブリッドですが、Pレンジ・Rレンジ・Nレンジ・Dレンジ・Sレンジ・Bレンジです。Sレンジのマニュアルモードは付いてません。
北海道在住ですが、フットブレーキだけよりもBレンジにしてブレーキを使うほうがより制動効果があります。
以上、参考になれば幸いです。

補足

車検の予約にディーラーに行って来た際に聞いたのは、Sは坂道モードで上りの際にDでは厳しい時や坂道発進する時で、Bはブレーキモードで下りの際にエンジンブレーキを最大限に効かせる為で、ほとんど使う必要はないとのことです。

回答No.5

mimazoku_2

Ｂ＝ブレーキモード
Ｓ＝スポーツモード

Ｂは、減速が早いシフトになります。
Ｓは加速しやすいシフトになります。

下り坂ではＢモードにすると、アクセルオフでの減速が簡単に行えます。
Ｓだと、アクセルの踏み込みに応答が敏感になります。

回答No.4

oska2

＞今まで乗ったり、見たオートマでは、Bレンジのところは、Lレンジ（LOWの略）、Sレンジのところは2レンジ（2ndの略？）がほとんどでした。

ＡＴ仕様の場合は、Ｐ／Ｒ／Ｎ／Ｄ／３／２／Ｌですよね。
※車種によって、パターンは変わります。

＞位置的には、同じなんで、Bレンジ=Lレンジ、Sレンジ=2レンジと想像は出来るのですが。

ダイハツ（旧大阪発動機）ムーブは、ＣＶＴ変則ですよね。
ですから、Ｐ／Ｒ／Ｎ／Ｄ／Ｓ／Ｂとなっています。
質問者さまの理解で、問題ありません。
Ｄは、ＡＴ仕様のＤと同じ。
Ｓは、ＡＴ仕様のギヤを１段下げる（追い越し・登坂・エンジンブレーキ）です。
Ｂは、ＡＴ仕様のＬと同じ。急な坂道でＳでも速度超過になる場合に使用します。
ただ、高速状態で使用すると故障の原因になりますよ。
ある程度速度が落ちてから、使用します。
まぁ、雪道・凍結路以外で用いる事は少ないです。

お礼

回答ありがとうございます。
職場でたまに、社用車乗った時、バン、エスティマ、VOXYどれも、下記で3レンジあるのは知りませんでした。
また、車検の時の台車でも3レンジは、みたことないです。
AT仕様って、下記のが一般的と思ってました。
Ｐ／Ｒ／Ｎ／Ｄ／２／Ｌ

回答No.3

2012tth

50代♂
これは、知らなかった。
https://drivefactory.info/archives/8354
Bレンジ＝ (エンジン) ブレーキを強く利かす。
Sレンジ＝スポーツレンジ、AT で MT の様に任意で
ミッションを加減速する。＋でシフトアップ、－でシフトダウン

回答No.2

y-y-y

＞　位置的には、同じなんで、Bレンジ=Lレンジ、Sレンジ=2レンジと想像は出来るのですが。

その想像の通りです。
https://www.google.co.jp/search?ei=wZotXJH2Btvt-Qbi5JnoDw&q=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%81%AE%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8&oq=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%81%AE%E3%82%AE%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8&gs_l=psy-

検索結果からのひとつのサイトです。
https://car-moby.jp/64342

回答No.1

mpascal

Ｂはブレーキ（エンジンブレーキ、当然ローギヤです）。Ｓはスポーツ（Ｄよりローギヤ）。かな。Ｄ＞Ｓ＞Ｂかも。