車に詳しい方教えてください

質問

普通にすることはありえませんが
もし120キロで走行中の場合でギヤをロー、セカンド、バックに入れたりハンドブレーキをひいたら、どうなるのでしょうか？マニュアル車、オートマ車、どちらの場合もで教えてくださいm(__)m

回答No.7

noct_nik

たくさん回答がありますので、補足として。

私の乗っている6MTの車は、6速の右隣にRがある関係上、誤操作を防ぐため、時速20km以上の速度が出ているときは、Rに物理的に入らないような機構が組み込まれています。

また、以前乗っていたAT車は、シフトダウン操作することでエンジンのレブリミットを超えてしまう速度の場合は、速度が落ちるまでそのギヤに入らないようになっていました。
4ATでセカンドに落とした場合も、速度に応じて3速か4速のままということです。

参考まで。

お礼

丁寧な回答ありがとうございました☆

回答No.6

fxq11011

最近はいろいろセンサー等で感知コントロールしているようですが。
トルコンのオートマの場合セカンドからローへのシフトダウンでも速度が合わないとストールを起こします、オイルの流れが極端に乱れて正常に作動せず、マニュアルのクラッチを切ったような状態になります、そのままで速度が落ちてからエンジンブレーキが利きだします。

お礼

丁寧な解答ありがとうございました☆

回答No.5

zipang_style

ロー　　　エンジンの回転を上げてもシンクロ出来る速度に落ちるまで（約４０キロ）ギアが入らない

セカンド　レッドゾーン付近まで回転を上げればギアは普通に入る。
　　　　　セカンド、レッド付近なら速度はそれ位。

リバース　シンクロ出来る速度に落ちるまで、ギアが入らない

サイドブレーキ　高速だと、じわじわ減速する位。ステアリングを切ったらスピン出来るかも。

お礼

丁寧な回答ありがとうございました☆

回答No.4

noname#165541

ベストカーという車雑誌ででやってましたが、オートマの場合、バックに入れると徐々に速度が低下してエンスト…という結果だったように思います。

マニュアルの場合は、バックに入れるとミッションが壊れるんじゃないでしょうかね。こちらはソースはないです(^_^;)

ギヤを落とす分には回転が上がるだけですが、これも回転が上がりすぎればエンジンを壊すことになるでしょう。

お礼

丁寧な回答ありがとうございました☆

回答No.3

evian32

オートマの場合は、シフトが出来ません。
マニュアルは、エンジンが壊れます。
実際、昔、知り合いが高速道路で何を思ったのか、間違ってバックギアに入れてしまいました。
一瞬でエンジンが壊れたそうです。

車の挙動は、車にもよりますがFRなら直線であればスピンする事はないでしょう。
FFはヤバイですが、ステアリングを切らない限り姿勢制御は可能。

ハンドブレーキの場合も直線で変にステアリング操作をしなければ少し後輪が暴れるくらいでスピンには至らないでしょう。（A/T、M/Tに係わらず）

お礼

丁寧な回答ありがとうございました☆

回答No.2

MOMON12345

まずオートマチック車の場合ですが、そのギアの設定速度以上ではシフトチェンジできません。
バックも同様です。
電子制御でない車両の場合、常用速度域ではメカニカル的にバックギアに入らず、速度が数km/hに低下した時点でがくんと入ってエンストします。

マニュアルミッションの場合はいずれのギアにも入れる事が可能です。
シンクロ機構に打ち勝ってギアチェンジする必要があるのでかなり腕力は必要だと思います。
ギアチェンジしただけでは何事も起こりませんが、その状態でクラッチをエンゲージすると以下の事が起こります。

クラッチを急に放すと急激なトルク変動が起きるので直進性が大きく乱されてスピン状態に陥るかも知れません。
これはFFかFRかで挙動が異なります。

クラッチをゆっくり放すとエンジンがオーバレブしますが、回転抵抗が回転数上昇によって増大するので無限に回転数が上がるわけではなく、ある所で飽和します。
つまり、それ以上の速度でエンジンが回れない＝タイヤの速度も規制されるのでホイールスピンが起きて直進性が乱されます。

バックの場合はエンジンが逆回転させられます。

オーバレブの場合はバルブ系などが破壊に至る可能性があります。
逆回転は、回転数が低ければエンジンは壊れません。

ハンドブレーキは、それが前輪に利くものか後輪に利くものかで挙動が異なります。
後輪に利くものですと後輪のグリップが失われて前輪を中心に後輪が左右に滑ろうとします。

これはタイヤのグリップ力が有限の為です。
タイヤのグリップ力は縦方向と横方向の合成した数値ですので、ハンドブレーキを引いて縦方向のグリップ力を使い切ってしまうと横方向のグリップも失われて後輪を振り出す事になるのです。
スピンターンの時にサイドブレーキを引くのはこのためです。

お礼

丁寧な回答ありがとうございました☆

回答No.1

IDii24

ギアを落とせばエンジンブレーキがかかるだけ。バックだとタイヤロックするでしょうね。そもそもギアが入らないと思います。
ハンドブレーキもブレーキがかかるだけ。でもコントロール失ってハンドルを切り損ねる可能性がある。スタントなどでは使うテクニック。

お礼

丁寧な回答ありがとうございました☆