溶接構造物水漏れの確認方法

質問

溶接構造物の漏れ検査をカラーチェックを用いて検査しています。（水張り、油張り、エアー圧力など対象の構造物がカラーチェック以外の方法で漏れ確認できるものについてはカラーチェックは採用していません）
カラーチェック溶剤を塗布する方法は、構造物の内側に浸透液（赤）を塗り、外側に現像液（白）を塗る方法を採用しています。
いろいろ調べてみたところ探傷剤メーカーのＨＰで同様の使用方法が紹介されていますが、私が調べた文献にはこのような方法は掲載されていません。
私が現在の会社に入社した時点では、このようなカラーチェック方法が当たり前のように採用されていましたので、この方法で問題ないものと今まで違和感なしにきました。

そこで皆さんはどのような方法、取り決めで溶接構造物の水漏れ確認をしているのかお聞きしたいのです。また、特に浸透探傷やカラーチェックの文献などに詳しい方が見えましたら参考にできる書籍など紹介していただきたいです。大手メーカーの品証の方などにもご意見がいただければと思います。

使用方法が間違っているとの回答が多いのですが、漏れ検査はタンクや水槽のように水などが溜められる構造の場合はよいです。しかし、水などが溜められない構造でも水漏れ検査を指示される場合があります。
再度皆さんにお伺いしたいのですが「水などが溜められない構造での漏れ検査」に限定した場合の検査方法を教えて頂けませんか？
宜しくお願いします。

カラーチェック（染色浸透探傷検査）の詳細な作業手順を決めている方が見えましたら、その詳細手順を教えて頂きたいです。
（作業手順書を作成したいです）

回答No.7

noname#230359

密閉系の場合はヘリウムガスを使う方法が、最も信頼が置けると思いますが、開放系の検査方法に関しては、御社の方法が最も優れていると思います。

USTとかX-rayでは、微小な欠陥は大変発見し難く、見逃す事がよくありますがカラーチェックは欠陥が表に出ている限り、確実に検出します。

小生もかって、ビレットの中心欠陥に悩まされた時、片端に浸透液を浸した布を置いて、２４時間後に反対側端面に現像液をかけてチェックした事がありますが、NDEで無欠陥と判定されたものでも、結構欠陥を見つけた経験があります。

こういった方法は、ASMEとかJISの検査方法には規定されてないので、内検にしか使えませんが、客先の了承を事前に取っておけば、取引検査証明としても使えます。

お礼

ありがとうございました。
やはり確認出来る方法ではあるという方のご意見が聞けて良かったです。
ただ私もさんざん調べてみましたが根拠や浸透時間をどれくらいにすれば良いのかなど明確に出来ないのが悔しいです。
また新しい情報がありましたらお願いします。

回答No.6

noname#230359

水漏れに関しては、その場所を特定し難いので、
? エアで漏れ箇所を特定します。（複数の場合もあるので）
そして、
? 特定した場所をカラーチェックして、傷の特定をします。
　 水等が溜められない場合は、毛細管現象でカラーチェックします。
　 大きな傷は、簡単に目視確認できますので、通常の確認ができます。
さらに、
? その場所の断面を採取し、傷のでき方と周囲の状況を確認して、
　 傷の無い箇所の断面と比較し、原因追究をします。
にて確認していました。
特に、?や?に関しては、都道府県の試験場に相談し、その設備を借り
漏れに関しての見解書（理由書）を作成しました。
書籍での確認も良いですが、都道府県の試験場に相談すると、類似事例
の紹介もしてくれて、知識が吸収できリーズナブルな価格で試験もでき
ます。先ずは、電話で確認してみて下さい。

お礼

お礼が遅れ申し訳ありません。
ありがとうございました。

回答No.5

noname#230359

水などが溜められない構造でも水漏れ検査で、バキューム検査というのがあります。
以下のＵＲＬで確認してみてください。

参考URL：

http://www.kansai-x.co.jp/biz_general/appear.html

お礼

お礼が遅れ申し訳ありません。
ありがとうございました。

回答No.4

noname#230359

超音波探傷による検査を紹介します

参考（超音波の特徴と下記の資料で超音波探傷がわかると思います）
　弾性波動
　「弾性波動論の基本 」　田治米 鏡二 (著)　槇書店 (1994/10)
　「弾性波動論 」佐藤 泰夫 (著) 岩波書店 (1978/03)

参考URL：

http://www.green.dti.ne.jp/aabccdx/page087.html

お礼

お礼が遅れ申し訳ありません。
ありがとうございました。

回答No.3

noname#230359

私も御社のやり方は間違っているというか意味のないやり方だと思います。
カラーチェックは?溶接部分を洗浄する。
?浸透液を拭きつけある程度乾燥するのを待つ。
?洗浄液で浸透液をふき取る。
?現像液を吹き付ける。
溶接部に割れやヒビがあればそこに浸透液が入り込み
現像液をかけることで表面の割れやヒビが赤く浮き上がる仕組みです。
残念ながら参考文献はわかりません。

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B8%E9%80%8F%E6%8E%A2%E5%82%B7%E6%A4%9C%E6%9F%BB

お礼

お礼が遅れ申し訳ありません。
ありがとうございました。

回答No.2

noname#230359

カラーﾁｪｯｸは回答１さんが記載したように漏れチェックは出来ません。カラーﾁｪｯｸの使用方法は対象場所で?洗浄?浸透剤(赤)?現像(白)の順番です。
ですから、御社の使用方法は間違えていると思います。
漏れの確認は一般的に水没又は圧力ｹﾞｰｼﾞによる空気の漏れ試験です。
自動車用の燃料タンクは全数漏れ確認をしています。
宜しく。

お礼

お礼が遅れ申し訳ありません。
ありがとうございました。

回答No.1

noname#230359

カラーチェックは浸透探傷するものですよ

http://www.marktec.co.jp/product/ndt/pt/principle.html
毛細管現象により小さな傷に浸透液を浸透させ　洗浄
小さな隙間に残っている液と現像液させ視認できるようにしたものです

この場合のキズは貫通してなくてもよい

ただ、現像液の特性を生かして
水槽の容器に水をため
外側から現像液を塗布
現像液はぬれるとわかるのでこれでチェックする方法もあります

ただ、現像後の現像液の除去が大変なので、量産には向きません

量産の場合エアー（または　水　油）による圧検
水没試験などあります

お礼

お礼が遅れ申し訳ありません。
ありがとうございました。