※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：ケーブルトレイの接合）
ケーブルトレイの接合に関する質問
このQ&Aのポイント
ケーブルトレイの接合には、従来は接合版とボルトで接続していましたが、某工業所ではボルトを減らし、効率化された接続方法を採用しています。
弊社が開発したＮＪトレイは、接続用のプレートをプレス加工によって一体化しているため、接続板の管理が不要になり、接続ボルトの使用量も半減します。これにより、現場作業の合理化と安全性の向上が図られます。
採用している発電所もありますが、強度やメンテナンスに問題はないのか、単なる手抜き製作ではないのか、気になるところです。
発電所施設のケーブルトレイの接合に従来は接合版とボルト四個で接合
していたのですが 某工業所は ボルト二個で接合する方法を採用し ＜従来、トレイの接続には、接続専用のプレートを必要としていました。
このプレート（接続板）は、一つ一つは、比較的小さな物ですが、設備規模が大きくなるにしたがって、無視できぬ数量となり、また、トレイの幅などの種類毎にプレートを準備、管理する必要がありました。トレイ本体に応じた種類のプレートを必要数確認し、据え付け場所に持ち込むと同時に、在庫を管理する作業は、現場作業の負担です。
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トレイ本体と接続板を一体成形（プレス加工）。
弊社が開発したＮＪトレイは、この接続用のプレートを、プレス加工によって、一体化しております。
したがって、現場での接続板の管理が不要となるばかりでなく、接続用のボルトが半減します。接続ボルトの半減は、現場におけるボルト締め付け作業が半減することを意味しますので、現場作業の大幅な合理化が図れます。
また、同時に、現場では小物となるこれらのプレート、ボルト類の落下の危険が、少なくなり安全面での効果も図れます。
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トレイ本体と接続板を一体成形（プレス加工）。
弊社が開発したＮＪトレイは、この接続用のプレートを、プレス加工によって、一体化しております。
。＞と ありますが 強度やメンテナンス
に 問題は ないのでしょうか？採用している発電所もあるそうですが
問題は ないのでしょうか？単なる手抜き製作？
お礼
ありがとうございました。私のお教え頂きたいのは 技術的な 安全基準のことでありまして 接合が安全ならに止まるなら 別に組み立てはめ込み式でも ボルトをまったく 使わない方法でもいいわけです。ドイツの車と日本の車は鉄板の厚さが違うとよくいわれますが 業界の安全基準の認識です。また この接合方式が 安全なら全発電所でローコスト化ということで標準化すればいいわけです。工事で安全なら鉄筋を二本のところ一本でもいいわけです。工事指図書の安全基準をクリアーすれば 問題はないわけでコンクリート打設に作業の効率化に水を加えて作業すれば 効率化が計れます。技術基準に詳しいかたいらっしゃいませんか？