水陸両用車はガソリンではダメでディーゼルなら水にタ

質問

水陸両用車はガソリンではダメでディーゼルなら水にタンクが浸かっても走るのはなぜですか？

なぜガソリンは水陸両用車には使えないの？

回答No.5

oska2 · ベストアンサー

＞水陸両用車はガソリンではダメでディーゼルなら水にタンクが浸かっても走るのはなぜですか？

水陸両用車の場合は、ガソリンエンジンでも可能です。
第二次大戦時では、ドイツ陸軍がシュビームワーゲンを採用していました。
この水陸両用車は、プロペラ付の船に四輪駆動タイヤを取り付けた構造です。
船ですから、ドアは存在しません。
※添付画像参照。現在、１２００万円程度で輸入出来ますよ。（１９４３年式）
この水陸両用車を操作するには、普通自動車免許以上＋小型船舶操縦士免許が必要です。

＞なぜガソリンは水陸両用車には使えないの？

先に書いた通り、ガソリンエンジンでも水陸両用車は可能です。
ヤマハ・ホンダ・スズキ・ヤンマーなどは、船舶用ガソリンエンジンを製造・販売していますよね。
小型船舶・水上オートバイの多くは、ガソリンエンジンです。
不可能なのは、水中走行若しくは車体が半分沈んだ状態での走行です。
基本として、エンジンが水没する環境ではエンジンが始動しません。
いくら防水対策を行っても、庶民には手が届かない程高額になります。
質問者さまもご存知の様に、ガソリンエンジンには「プラグ」が必要ですよね。
プラグには、高圧電圧が必要です。
※ディーゼルエンジンには、プラグは存在しない。
ガソリンエンジンは、ディーゼルエンジンに比べて「非常に多くの電気系統」が存在するのですね。
ディーゼルエンジンだと、プラグが必要ないので構造が簡単です。
簡単に言うと、農家が使っているトラクター・コンバイン・耕運機はディーゼル仕様ですよね。
雨が降っても、雪でも安定して走行出来ます。
これが、ガソリンエンジン仕様だと雨天時には農作業が出来ません。
※家庭菜園用農機具は、ガソリン仕様が多い。
要は、ガソリンエンジン仕様の場合は「水上に浮いて走行」する水陸両用車。
旧ドイツ軍でも、半分水没して水中・海中を走行する水陸両用車は実用化していません。
※実験実証試験は、戦場で行っています。
軍用車両の王者であるジープでも、水深５０センチが限度とマニュアルに書いています。
※年式・兄弟車によって水深は変わります。

お礼

ありがとうございます

回答No.4

noname#235638

http://swingbooks.jp/2016/02/26/amphiranger/

この車は、フォードのガソリンエンジン。
ガソリンがダメってことは、ないのでは？

お礼

ありがとうございます

回答No.3

mimazoku_2

ガソリンエンジンの水陸両用車って何年か前に売っていましたよ。
外見はオープンカーで、価格が3，000万円。

ディーゼルが用いられるのは、車両が大きく重くなるので、ガソリンでは効率が悪くなるからでしょう。

お礼

ありがとうございます

回答No.2

noname#261481

関係ないでしょう。
むしろ圧縮比の高いディーゼルはエンジン内に水が入れば致命的です。
水は圧縮できないから壊れてしまうんです。
これをウォーターハンマーと呼びます。

お礼

ありがとうございます

回答No.1

japaneseman5963

ガソリン使えると思うんですが？
電装は対策する必要があるだろうけど。

お礼

ありがとうございます