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水陸両用軽トラックの事例を探しています
- 水陸両用軽トラックの事例を探しています。水陸両用軽トラックを実現した事例がありましたら教えていただけないでしょうか？
- 水陸両用軽トラックの事例を検索しています。実際に水陸両用軽トラックを試した事例を探しています。
- 水陸両用軽トラックの事例を調査中です。水に浮く仕組みや車体の改造について知りたいです。
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- mimazoku_2
- ベストアンサー率20% (1908/9138)
単純に船外機をぶら下げているだけですね。 水陸両用なら、吸排気のシュノーケルがあるハズです。 でも、これらは排気管が普通に出ているので「なんちゃって」未満です。
お礼
軽トラックに吸排気のシュノーケルをつければ水陸両用になるのでしょうか？ その線でも調査してみます。 ご回答ありがとうございます。
- seble
- ベストアンサー率27% (4041/14683)
そのサイトは単に船外機を載せて（付けて）あるだけですね。他に何の改造もしてなさそうだから、水に浮かないだけでなく、ミッションやエンジンに水が入っておしゃかになるだけです。 軽、という時点で日本だけの独自規格なので面倒です。 ジープの渡河用車両がありましたが、これは吸排気パイプを上へ延ばして、川の中をそのまま走るようになってます。人間は水の中です。だからあまり深い川は渡れません。 https://www.youtube.com/watch?v=4ujIO5LBB8Y こんなのもありますが。 http://www.n-west.co.jp/lineup/max.html ナンバーは取れないと思います。
お礼
ありがとうございます。 ご紹介してくださった水陸両用車の構造が軽トラックにも応用できたら面白そうです！ ジープの改造にも興味をひかれました。
その写真は、水陸両用にしている訳じゃなく、単に、船外機を軽トラのうしろのアオリに引っ掛けているだけというものでしょうね。 小型ボートの場合、船外機は結構高いですから、盗まれないように外して持ち帰っているでしょうからね。 そもそも、軽トラを船にした場合、軽トラの長さは約３．４mです。 船とする場合、３mの長さを超えると、船検（船の車検のようなもの）が必要になりますので、軽トラ自体も船として登録しなければなりません。 また、プロベラの位置を見るとわかると思いますが、もっと下じゃないと効果がありません。 単純に、荷台に転がすと、不安定なので、うしろのアオリに引っ掛けて運んでいると考えたほうが良いと思いますけどね。
お礼
ありがとうございます！ これらのブログ記事の写真が運搬や盗難防止目的というのは、よく分かりました。 ちゃんとした水陸両用軽トラックの事例は無いのでしょうかね～
- Sasakik
- ベストアンサー率34% (1710/4912)
＞これらはただ単に水陸両用っぽく見せているだけなのでしょうか。 「ぽく」も何も、どう見たって、軽トラの後ろのあおりに船外機をひっかけただけの「なんちゃって水陸両用車」。 遊園地のヒーローショーに出てきたウルトラマンやアンパンマンや空を飛べないことと一緒で、オーナー氏に言わせれば「ただのシャレ。まさか本気にする人がいるとは思わなかった・・・」ってレベルじゃ無いかなぁ？
お礼
ありがとうございます！ やはり「なんちゃって水陸両用車」ですよね。 ブログ記事のタイトルや本文があっさりしていたので、どこかにちゃんとした水陸両用軽トラックの事例があり、その形だけを真似しているのかもと想像してしまいました。
- trytobe
- ベストアンサー率36% (3457/9591)
ダックツアーの車体を見たほうが参考になるのではありませんか。 ダックツアー - Google 画像検索 https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC
お礼
ご回答ありがとうございました！
補足
ご提案ありがとうございます！ ただ、ダックツアーの水陸両用車は、その機構がずいぶんと異なるので軽トラックに応用するのは難しく感じるのですが、そうでもないのでしょうか？
お礼
保管・運搬をする場合には、このような形が合理的なのだと言うことがよく分かりました！ 詳しいご説明ありがとうございます。