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クリーンディーゼルかガソリン車どちらにしたものか?
ミニクロスオーバーの購入を検討しています。 デザインに関しては外装、内装共に気に入っているのですが、 最後にクリーンディーゼルかガソリン車どちらにしたものか悩んでいます。 少し割高でもクリーンディーゼルにすべきでしょうか?
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- rgm79quel
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荷車じゃないんだから 個人的にガソリンしかありえません。
- kimamaoyaji
- ベストアンサー率26% (2801/10379)
昔のディゼルとは違いますし、そもそも以前は3AT良くて4ATなので、もたつき感が強かったディゼル車ですが、6ATなので、高回転が苦手なディゼルでも、きびきび走れるのでは無いかと思えます。 おかねに余裕があればSD https://clubmini.jp/6
- chiha2525
- ベストアンサー率10% (245/2384)
ディーゼルは低速トルクが魅力ですからね、クロスオーバーならサーキットでの最高速より悪走路での走破性と考えて、ディーゼルのほうが人気があるのではないかと思うのですが。 ちなみに通常の使用でも、レッドゾーンまできっちり回すような乗り方をしないのであれば(大抵の人は回すことはない)、ガソリンの優位性は低いと思います。
- 150715
- ベストアンサー率19% (841/4396)
地方だとちょっと難しいですが(首都圏にはあるけど)、 ディーゼルの試乗車を体験してみるしかないのでは?
- tukin
- ベストアンサー率26% (107/409)
ディーゼルは、太い低速トルク以外にはメリット無いですよ。 ガソリンに比べて燃料費は安いと言われるけど、オイル交換サイクルは短いし量は多いし、バッテリーも高いしで、コスト的には購入費考えたらガソリンの方が良いくらいだし。 自分なら、ガソリンの一択です。
- trajaa
- ベストアンサー率22% (2662/11921)
比較のポイントは何でしょうね? 感性による部分もあるのでそう簡単には行かないと思うけど 燃費、ランニングコスト、街中走行性、郊外・山道の走行性、静音性 ついこの前マツダのクリーンディーゼル乗ったけど、確かに昔のディーゼルとは別ものだったし 低速トルクが太いので街中でのストップアンドゴーは良いかもしれない でもやっぱりディーゼルを選択する気にはなれないな