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高齢者の運転。
先日、ニュースで90代の方が10代の方を車を運転中にはねて死なせるという事故がありました。 皆さんは、高齢者の自動車運転についてどう考えますか? 様々な年代の方からご意見いただければうれしいです。
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高3の女です。 高齢の女性の方がはねて死なせたにも関わらず覚えてないの一点張り。 とても悔しい、悲しいと思いました。 運転が粗雑で前から運転を控えろと言われていたにも関わらず人を死なせるなんて本当にどうかしていると思います。 なぜ罪を認めないのも最低な人間だと思います。 また、この間の道路と歩道を間違えて運転した件についても、法律や規制の甘さがよくわかる事件だなと思いました。 身内に迷惑をかけ、全くの他人を連続でひき、認知症だった。 これで済まされる世の中だということにとても強いショックを覚えました。 今後、少しでも減るように今運転が困難な人は早く免許を取り下げてほしいです。
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- rokutaro36
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(Q)高齢者の自動車運転についてどう考えますか? (A)高齢になればなるほど、自動車などの「装置」への依存度は 高くなります。 事故を起こしそうな高齢者の運転を禁止したとして、 その人がする買い物などを誰がサポートするのか、 という問題が新たに生じてきます。 この問題を解決できるであろう技術の実用化が、 すでに目の前に来ています。 なので、個人的には、自動車の自動運転を国がもっと後押しして、 まずは、事故防止という面だけでも、一日も早く商品化すべきだと 思います。 http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/110400126/?rt=nocnt ちなみに、私は、先日、新車に乗り換えて、自動ブレーキ装置を 試してみました。 恐る恐る試したので、現実にはどの程度役に立つのかわかりません。 ですが、進歩ははっきりと実感できました。 このような装置を義務化することで、大量生産=低価格化 となり、少しでも事故が減ればよいと思います。
NHKの今日のフカヨミでも取り上げられていましたが、免許を返納する返納しないの議論は不毛です。地方では車社会が当たり前ですし、生活必需品でしょう。スーパーの代わりにネット通販を利用するにもコンピュータの利用方法が分からなければ使えませんし。 少子化が改善されず、超高齢社会に突入していく日本ですが、そうなると人口の3割以上が高齢者ということになってきます。高齢者に優しい街づくりが求められているのだと思います。免許を返納するにも日常生活を維持する上での代替手段が無いのですから、高齢者側に変化を求めるのではなく、社会が変わらなければ根本的な問題の解消は望めないと思います。高齢者よりも変化に対応できるのは若い世代でしょうし。 極端なことを言うなら、地方の幹線道路以外の道路は生活道路とみなして30km/h制限を徹底させれば良いと思います。そもそも高齢者の事故は飲酒や暴走といった悪質なものではなく、大方自身の老衰から来るものです。日頃より速度を落として運転していれば、衝突時のダメージも軽く済みますし、大事故につながる可能性は低くなると思います。 ここのOKWaveコミュニティでも「制限速度を守るよりは実勢速度に従え(例えば50km/hで チンタラ走るな!みたいな)」という主張が多いですが、それが高齢者の運転をし難いものにしていることも否めません。そのような主張をする方は自分の運転を顧みないのだと思います。車間距離を詰めて煽っていく車も見かけられます。
- Mokuzo100nenn
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中学卒業で働く子供たちは、18歳になるまでは原付で通勤してもらうことでヨシとしましょう。 原付の免許取得可能年齢を15歳に引き下げるなどの配慮は必要でしょう。
- mimazoku_2
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私は、『視野範囲(視覚角)』の調査も必要と思います。 高齢者は、「遠視」になりがちです。 すると遠くは見えるが手元が見えない事になります。 良く手元の新聞や雑誌を見るときにメガネを掛ける姿を見ますよね、あの状態で運転すれば車両周辺の状況は把握できていないハズです。 言い換えれば、遠くの信号は見えているが、近くの自転車や人、構造物が見えていない=>だから当ててしまう。 また、遠くが見えることでドライバーが安心してしまうので、リラックスしすぎて「気が抜ける」ために『危機意識が抜けてしまう』という風に見ています。 私が考える高齢者の視野角のイメージ 眼球が正面を向いているとき、その5割程度ははっきりと見える。 残り5割程度の範囲については、ぼんやりと見える。 つまり、白内障を発症しているような状態で運転している。 そこへ判断力低下の症状がさらに追い打ちを掛ける。
この技術を持っている人が運転できるもの、ということをもう少し明確に線引きして、高齢者云々ではなくて、その技術に達しない人には運転をさせない、というのも一つの方法かなと思います。 その技術を何を基準に決めるのか、どこでどのように計るのか、という問題はありますが・・・。
- riknmsm
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頑固な人などには家族でも「絶対に免許を返還するべきだ」と強く出れないこともありますし、他の方もおっしゃってますが、免許更新の際に判断基準をもっと明確にしてもらうのが一番なのではないでしょうか。人の命がかかっていることですし、医療記録なども併せて見ることも有りなのではと。 私には車を運転している祖父がいますが、農業と畜産をやっている仕事柄、畑に行くにも、牛の餌を購入するにしろ、車が必要です。例えば80歳になったら強制的に全員免許剥奪となると、大変困ったことになります。 頭脳は明晰で私などよりも物事の判断は早いし、とっさの時の判断(歩いていて人がぶつかってきそうになった時、すぐ守ってくれるなど)も、私より早いですが、 ただ本人も年齢を自覚していて、運転がおかしいと思ったら運転を止めることもしょうがないと思っているので言ってほしいと、自分から周りに伝えているようです。言いやすい環境を日頃から作ってくれています。 ただ、免許を返還した後の移動が大変ですね。買い物も一番近いスーパーは数キロあるので、毎回バスやタクシーを使うわけにもいかず。そもそもバス停まで1キロあります。 昔は親戚が近所に大勢いたので、若い頃の祖父含め、周りの人が買い物や病院は何かのついでなどに連れて行ってくれてましたが、息子孫の代はみんな市外県外に出てしまっているので、祖父の周りには老人しかいないです。 免許を返したくないのには、それなりに理由もあるので(人の命を奪う理由に決してならないですけどね)、そのカバーも必要です。
- FEX2053
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高齢者の運転は、確かに危険云々の側面がかなりあり、制限も必要と 思いますが、「それしか移動手段が無いことも多い」という点で、 「福祉」の問題が後ろに大きく隠れている場合が多いんです。 特に先日の「宮崎県」などは、実際「車が無いと生活ができない」 「老人だけの世帯が非常に多い」という状態なので、老人に「運転 するな」と言えない面があるんですよね。 運転制限をする代わりに、自動運転車の購入代金を立て替える とかの方向に行かないと、簡単な話じゃないと思いますよ。 ・・・田舎なら、自動運転車の問題も少ないでしょうし。
都会ではもっと便利で、高齢者じゃ無くても車が必要では無かったりしても生活が出来ます。 私が住んでいるところは、コンビニまで4kmほどあります。 一番近い食料が手に入るところまでです。 母親は80になりますが、原付スクーターが無いと生活はままなりません。 私も仕事で、朝6時に出て帰れるのは夜8時9時です。 集落としては60軒ほど。もっと奥にも集落がありますが、200軒ほどでしょうかね。 バスも朝晩しかありませんし、タクシーを呼んでも来るだけで2000円はかかります。 そういった集落が日本には至る所に存在します。 そういったところの行政も、支援はしたいけれど予算が無い。というところがほとんどです。 年寄りだけ住んでいて、収入が無く、税金も集まらないのですからじり貧ですよ。 自動運転の車が出てきても、年金生活者には買うことは出来ません。 高齢者施設にも、お金が無ければ入れませんし。 運転免許は、簡単な検査で交付されますし、よほど出なければ返納を命じられることもありません。 高齢者だけでは無く、等しく、更新時にはシミュレーターなどを用いて技術や判断能力を、一定の線引きで判定して、足らない者にたいして免許を返納させる権力が必要では無いかなと感じています。 試験場では足らないから、3倍ぐらいに増やさないといけなくなるだろうけれど。
- Mokuzo100nenn
- ベストアンサー率18% (2123/11344)
年齢や性別、国籍などによる差別はイケません。 あくまで個人の能力・力量で判断するべきであります。 今の運転免許の合格基準が本人の能力・力量をより正確に識別できるよう、進化してゆけば、「老人だから、、、」などという典型的な差別発言は自然と無くなって行くでしょう。
- tzd78886
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高齢者と言っても千差万別だから一概に規制することはできないでしょうね。自動車がある程度危険運転を察知して動かなくするくらいしか防ぐ手段はないと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 差別ではなく制限という観点からは如何でしょうか? 18歳から車の免許取得を許しています。これは、制限です。18歳に満たなくても、義務教育終了時に技量知識共に免許を有してもよい、能力力量がある場合はどうでしょうか? 実際に中学卒業とともに働く場合、車の免許がないことによる制限を受けるのは事実です。