R35 GT-Rミッション（Nレンジ）

質問

35乗りの方、教えてください。
35は特有のミッション繋がりがあり、初乗り時にはみなさん違和感覚えたかと思います。
特に低速渋滞時の繋がりの悪さは、だいぶ改良されたとはいえ
前期も後期モデルもあるように感じます。
ミッションにお詳しいかたご教示いただきたいのですが、低速渋滞時や赤信号停車前とかに
Nレンジにしての惰性走行はミッションに負荷がかかりますか？

普通のAT車でもトルコンが痛むので走行中のNレンジ切り替えは良くないと聞いたような
覚えがあるのですが。３５のミッションも同様でしょうか？

回答No.2

impotence · ベストアンサー

ＭＴでもなく普通のＡＴでもなく、ＤＣＴですから、
ＭＴの様なシフトチェンジ時のトルク抜けも発生しませんし、
ＡＴの流体トルクコンバータの様なレスポンスの悪さも存在しません。

但し渋滞時の半クラッチ制御は劣化を早める可能性があるので、
渋滞路の走行は向いていないと思います。
Ｎレンジに入れ替えた方が余計ギクシャクすると思いますが・・・

ＤＣＴの感覚を低級車ＭＴで学べるとは思えない。

お礼

ご親切な回答ありがとうございました。
構造上のお話を伺えてとても参考になりました。

回答No.3

rgm79quel

ペダルレスＭＴと思えば良い訳ですが
トルコンなんて無いですから
特に気にしなくて良いですよ。
ただ、一般的ではありませんね。

教習所でも禁じられていませんでした？

お礼

ご回答ありがとうございます。
特に気にしなくて良いとのことで理解しました。
なかなか３５乗りは少ないので、貴重な回答
とても参考になりました。

回答No.1

BP9outback

そんなことも
知らずに　３５GT-R乗ってる？　１０年速いですねー

マニュアルＭＴで　Ｎレンジとも言いません　ニュートラル
Ｎレンジという自体　オートマ世代　こんな人が　ＧＴ－Ｒは危険です。事故ります。

低級車ＭＴで学んで下さい。

お礼

回答ありがとうございました。
誤解を招くような書き方でしたね。
Nレンジはオートマ用語でしたね。
簡単に言うと、ギクシャク感が低速であるので
ギアをニュートラルにして影響があるか伺いたかった
だけですが、低級車でも乗って勉強でもしますか！？