締切済み 燃料電池の問題を教えて下さい。 2012/02/22 17:00 この先燃料電池が普及し、企業が発表する世界の普及量と同等に普及することとすると、５０年後、１００年後には大気の酸素の割合は現在と比べて何％低下するか。 みんなの回答 （2） 専門家の回答 みんなの回答 c80s3xxx ベストアンサー率49% (1634/3294) 2012/02/22 22:22 回答No.2 燃料電池の燃料たる水素は何から作るか考えれば，以下に無意味な設問かわかりそうなものですが． 質問者 お礼 2012/03/03 09:28 有難うございました。 通報する ありがとう 0 広告を見て他の回答を表示する（1） nekonynan ベストアンサー率31% (1565/4897) 2012/02/22 17:14 回答No.1 企業が発表する世界の普及量が表示されてませんので、計算不能です。計算できる必要な条件を提示しないと無理です。 質問者 お礼 2012/03/03 09:27 有難うございました。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 学問・教育自然科学化学 関連するQ&A 燃料電池について プジョー・シトロエン、小型燃料電池を発表。とありますが、燃料電池が、普及するのは、いつ頃でしょうか？ 燃料電池について 燃料電池の原料である白金などは、燃料電池が市場に普及するだけの金属埋蔵量を地球は有していないのですか？ 燃料電池について よくニュースなどで燃料電池の特集をみて気になることがあります ①水素と反応させる酸素は空気中のものを使うのか？もしくは、給油のような感じなのか？ ②もし空気中の酸素を使う場合、世界中の車が燃料電池になると酸素は薄くなったりしないのか？ 無知ですみません もしよかったら教えてください 燃料電池について 燃料電池について 現在、水素-酸素燃料電池の触媒はほぼ白金にかぎられます。なぜそうなんでしょうか？ 燃料電池車の燃料税についてどうなるの？ 現在、ガソリンには、５３．８円＋消費税の税金がかかっているそうです。 燃料電池車が普及した場合、燃料である水素にも税金はかけられるのでしょうか？もしくは、現在でも水素に税はかけられてるのでしょうか？ 憶測での回答はさけていただけるようお願いします。 燃料電池と酸素 今、クリーンエネルギーとして、燃料電池が注目されていますよね。水素と空気中の酸素を化学反応させたエネルギーを使って仕事をさせる。出てくるのは、主に水だけ、というやつですよね。そこで、素朴な疑問です。空気中の酸素を使って、仕事をさせるわけですから酸素は、減る一方だと思います。水から酸素を造るには、また別のエネルギーが必要になりますよね。今、現在でも化石燃料から、エネルギーを造る時にも酸素は、消費されていますが、将来もっとたくさんのエネルギーを必要としたら酸素が無くなってしまわないのですか？量が、ちょっとだから大丈夫と考えられていたフロンや二酸化炭素も結局地球的には、かなりの負担になっているので、その点が少し心配です。 燃料電池車の普及について 燃料電池車の普及についてですが、２０１０年までに５万台、２０２０年までに５００万台と政府は目標として掲げているのですが、実際に達成できるようなことなのでしょうか？ 燃料電池と酸素消費量 最近どうも、次の車は燃料電池式と言うことをよく耳にするのですが、 単純な質問が出てきました。 水素の供給もうまくいくようになり、多くの国の多くの車が燃料電池式になったとして、空気中の酸素量は大丈夫なのでしょうか。 それとも、「酸素放出所」みたいなのを建設しなければいけなくなるのでしょうか。 どなたか教えていただければ幸いです。 燃料電池から出る水と温暖化の関係 燃料電池（水素を使う）は、ほとんど？水しか出さないから地球温暖化が防止できると聞きますが、天然ガス等（水として地球上に存在していないもの）から水素を作り出し、をれを燃料電池の燃料として使うと、結果的に地球上の水分の量が増えますよね？ 温室効果ガスの大部分は水蒸気です。温暖化防止どころか、温室効果ガスを増やしていることになりませんか？（原油よりは温暖化しない程度ってことでしょうか？） 水が増えても、大気中の水蒸気の量は変わらないのでしょうか？ クエスチョンマークばかりになってしまいましたが、どなたかお分かりになる方いらっしゃいましたら、回答お願いします。 燃料電池について 最近「燃料電池」ということばをよく耳にします。 水素と酸素から水をつくって、 そのときに発生する電気をつかう、と聞きました。 これを自動車に取り付けて、二酸化炭素削減を 図るらしいですね。 なるほど、これなら二酸化炭素は発生しないですね、と 思ったのですが、 実際にこれが全世界で走るようになると、 今度は水が大量に発生してなにか新たな問題が出来たり するのではないのでしょうか？ 変な質問ですが、 よろしければご回答お願いします。 「燃料電池」の実験 小学３年生が自由研究で「燃料電池」の実験を行います。 ・電気を流す➡水素と酸素に分かれる。 ・水素と酸素を合わせる➡電気発生 以上を「小学３年生」でも理解できるように説明するにはどうしたらいいでしょうか？ 詳しい方、お願い致します。 燃料電池車と排気系部品について 燃料電池車が普及すると、排気系の部品は必要なくなってしまうのでしょうか？ 排気系を扱っている自動車部品会社から内定を頂いているのですが、 ２０～３０年後にどうなってしまうのか不安です。 よろしくお願いします。 燃料電池自動車 燃料電池自動車が2015年、量産販売に向けて動き出しているとのことですが、実際はあと三年で販売可能なんですかね？ 今の電気自動車のように、徐々に普及してくるとは思うのですが、まだまだ越えなくてはならない壁が多々あると感じました。 燃料電池自動車って自宅での充填は不可能ですよね？ そうすると電気自動車以上に水素ステーション等のインフラ整備が重要になってくるだろうし、超高圧の水素を扱うわけですから、電気スタンドより当然コストが掛かってくると思います。 確かに2015年販売に向けて動いているかもしれませんが、車体価格、水素ステーションの数、燃料費などのことを考えたら、今の電気自動車のような手軽さを全く感じないし、なんとなくですが個人的にはあと10年くらいはかかるんじゃないかなぁ？と感じました。 実際のところどうなんですかね。 詳しい方教えてください。 次世代エンジンの燃料電池は本当に環境に良いのか？ 次世代エンジンとして本命とされている燃料電池。 地球上にほぼ無限にある「水素」と「酸素」を反応させて、電気を発生させるわけで、排出するのは水だけなので無公害である。だから電気自動車の 動力源になると各自動車メーカーが力をいれているが・・・・ たしかに排出物は水だけでクリーンではあるが、そのかわり空気中の酸素を 消費することになります。 ただでさえ自然破壊が進み、緑が減ったために酸素量が減少し、二酸化炭素量が増えています。（植物が光合成によって二酸化炭素を酸素に変換する） 二酸化炭素の増幅も温暖化の原因の一つであります。 ただでさえ酸素量が減少してきているのに、その酸素を消費する燃料電池は はたして環境に良いと言えるのか？疑問です。 家庭用燃料電池の燃料の本命は？ 家庭用燃料電池の燃料の本命は？ 現在は天然ガスを使った家庭用燃料電池が売られていますが、おそらく将来的な大本命は水素では無いのでしょうか？ 水素を燃料とする場合は貯蔵方法が問題だと思いますが、何年後ぐらいに実用化されるのでしょうか？ もう燃料電池車は販売されていますか？ 図解雑学「エネルギー」（２０００年）に、「世界のいくつかの主要自動車メーカーは、２００４年までに燃料電池を搭載した大衆車を販売するとしている」と書いてありました。 今２００７年ですが、もうすでに販売されているのでしょうか？どういった車種がありますか？ 究極のエコカー トヨタの「燃料電池車」について 究極のエコカー トヨタの「燃料電池車」FCVが発売されます。これは将来15年後の中古車価格はどうなっていると思いますか。 1)ハイブリッドカーが当たり前になってしまった現在において初代プリウスを今見ている感じ。 2)燃料電池車は結局普及せず、トヨタ2000GTのように幻の名車になっている。 3)触媒の耐久性がなく、そもそも15年ももたない。 価値が下がらないのなら勇気を出して買っちゃおうかと思っていますが、EVって冬の暖房が弱点なんですよね。。。 固体電解質形燃料電池について 固体電解質形燃料電池について質問です。 現在の電解質の酸化物はどのようなものでしょうか？ 安定化ジルコニア、セリアなどでしょうか？ また、研究している企業などを知っている方がいましたら 教えてください。 宜しくお願いいたします。 家庭用燃料電池の将来性～技術と普及について 家庭用燃料電池が今後、一般家庭などに普及する可能性とその年月について個人的に検討しております。 JXなどが家庭用燃料電池を販売しており、 http://www.noe.jx-group.co.jp/newsrelease/2011/20110915_01_0950261.html おそらく私が調べた限りではここが一番効率が高いと思います（他にありましたら、教えて頂けますとありがたいです）。 LHV基準で４５％とありますが、燃料電池の場合はLHVとHHVとで差が１０％近くあり、高温状態での化学反応を利用しているので、水蒸気が水になるときのエネルギーも利用している気がします。なのでHHVの方が適当ではないのでしょうか？（質問?） GSユアサの http://www.gs-yuasa.com/jp/technic/vol2/pdf/002_1_001.pdf ↑の３ページ目に、 ＞燃料電池についてはHHVを用いるのが適当であろう と記載されてありますし…。 また、今年の６月にアメリカの研究所で、５７％効率のものが開発されたようです。これに関してもLHV基準だと思うのですが、先ほどのJXのものに比べて１０％以上効率が上昇しています。 http://sustainablejapan.net/?p=1719 JXのものは０．７ｋWで、このアメリカのものは２ｋW近いものですから、 出力が大きくなると効率は上がるという認識でよろしいでしょうか？（質問?） そうなると、家庭用でも瞬時電力０．７ｋWは頼りが無い（ドライヤー一台で超えてしまいそうです）ので、２ｋWが主流になると思いますが、そうなると、効率５７％となると現行の最新型ガスコンバインドサイクル発電に匹敵する効率ですので、送電ロス、発電所内ロスで１０％減ることを考えると、家庭用としては燃料電池の方が有利になる気がします。 JXが２０１５年に燃料電池を５０万円にして売り込むらしいです。 http://profile.allabout.co.jp/w/c-72587/ また、三菱重工がSOFCとガスタービンの組み合わせで７０％効率のトリプルコンバインドサイクル発電の研究を開始しています。http://www.mhi.co.jp/news/story/1206015214.html 将来的にこれが火力の代替として、既存の火力発電にリプレイスされる可能性はありますか？（質問?） 以上を踏まえまして、今後燃料電池が一般家庭や公共施設等に普及する可能性 （工場など大規模用などは質問?のようなタイプ）について、また、普及した場合の発電量に占める割合（家庭用だけかどうかなど）、その時期などについても教えて頂けますとありがたいです（質問?）。 長々と質問してしまい申し訳ありません。質問のうちどれか一つでも結構ですので、お答えいただけますとうれしいです。 バイオマス燃料について バイオマス燃料について バイオマス燃料を燃焼することで、二酸化炭素が発生しますが、これは元々植物によって大気中の二酸化炭素が固定されたものだから、温暖化の原因とならないとの主張があります。 現在存在する植物を確保したうえで、新たに生育させた植物を燃料として使用すれば、現在より二酸化炭素が増加することはないと思います。 しかし、現在の植物の量を燃料のために減らしてしまうと、二酸化炭素量は現在よりも増えてしまうのではないでしょうか。 注目のQ&A 「前置詞」が入った曲といえば？ 緊急性のない救急車の利用は罪になるの？ 助手席で寝ると怒る運転手 世界がＥV車に全部切り替えてしまうなら ハズキルーペのCMって…。 全て黒の5色ペンが、欲しいです 長距離だったりしても 老人ホームが自分の住所になるのか？ 彼氏と付き合って2日目で別れを告げられショックです 店長のチクチク言葉の対処法 カテゴリ 学問・教育 自然科学 理科（小学校・中学校）化学物理学科学生物学地学天文学・宇宙科学環境学・生態学その他（自然科学） カテゴリ一覧を見る あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど
お礼
有難うございました。