樹脂（プラスチック）の劣化について

質問

先日沖縄でレンタカーを借りた際、古い車を貸し出され、
出発後間もない時間に一度買い物で降車し、
再び乗車しようと運転席のドアハンドル（ドアノブ、
プラスチックないし何らかの樹脂製）を
ごく普通の力で引いたら、ドアノブが割れてもげました。
もちろんロックも解除してあったし、
特別な力も加えていません。

そこそこ古い車で、紫外線の強い土地で、
営業所の駐車場も屋根がなく、
普段から雨ざらしで保管してあることを考えても、
そのドアノブのパーツの経年劣化によるものとしか
考えられないのですが、
レンタカー屋は「劣化は有り得ない、もし劣化しているなら
他のドアノブも同時に壊れないとおかしい」などと主張して
休業補償を請求されています。
（修理代は免責に加入していたので、請求されているのは休業補償のみ）

こちらとしては、通常の使用では壊れない筈の部分であり、
あくまでこちらに過失はないことを主張するつもりですが、
例えば、今回撮れたドアノブ（取れた物も先方が処分していない限り
残っているはずです）を、
どこかの検査機関で劣化状態の検査をしてもらえればと思うのですが、
そのような依頼を受けてくれる所はあるのでしょうか？
そもそも、そういった形での樹脂パーツの劣化状態のテストというのは
可能なのでしょうか？

たちの悪い業者に当たって困っています。
よろしくお願いします。

回答No.1

kasudako · ベストアンサー

化学メーカーで樹脂の研究や分析をしているものです．

＞そこそこ古い車で、紫外線の強い土地で、
＞営業所の駐車場も屋根がなく、
＞普段から雨ざらしで保管してあることを考えても、
＞そのドアノブのパーツの経年劣化によるものとしか
＞考えられないのですが、

紫外線により樹脂は劣化します．メーカーでは紫外線照射実験をしたり，
劣化の進行速度を改善するために，紫外線吸収剤を添加したりしています．　
それでも劣化を１００％防ぐことはできません．
温度，酸性雨などでももちろん劣化します．　劣化は色の変化，強度などの形で現れます．

＞レンタカー屋は「劣化は有り得ない、もし劣化しているなら
＞他のドアノブも同時に壊れないとおかしい」などと主張して
＞休業補償を請求されています。

太陽光の当たり方，雨の当たり方などで，劣化の進行は変化します．
また，運転席と後部のドアでは開閉回数も大きく違うと思われます．
（運転席のドアノブなら，これで説明できるでしょう）
さらには，時間の問題で，早晩他のドアノブも壊れると推定されます．

＞（修理代は免責に加入していたので、請求されているのは休業補償のみ）

以上が樹脂メーカーの技術者の見解です．

＞どこかの検査機関で劣化状態の検査をしてもらえればと思うのですが、
＞そのような依頼を受けてくれる所はあるのでしょうか？
＞そもそも、そういった形での樹脂パーツの劣化状態のテストというのは
＞可能なのでしょうか？

分析はでます．しかし，相当高額なものになります．
おそらく，レンタカー屋から請求された額の１０倍以上はかかると思います．
（イメージ的には最低，十万円，１００万円を超えるかもしれません）

対応方法ですが，私なら，自動車保険会社（まず，今加入している会社，次に他の会社）に
相談してみます．
どれだけ親身になって相談に乗ってくれたかで，次回の更新先を考えます．
いかがでしょうか

お礼

やはりかなり高額なのですね…。
こちらとしては、タイヤなどと違ってドアノブは消耗品ではない
（廃車まで交換しないのが一般的という意味で）ので、
経年劣化が破損の原因であることを証明して、
「使用者に過失のない原因での破損の責任は問われないはず」
と主張する為の材料が欲しかったのです。

私の場合、車は所有しておらず、旅行中など
必要な時だけレンタカーを利用する程度ですので、
契約している自動車保険会社がないのですが、
もう少し対応を考えます。
ありがとうございました。

回答No.2

swisszh

1) 全ての材料はその使用方法で、遅かれ早かれ劣化します。 しないと次のものが売れなく商売には
なりません。樹脂、プラスチック製品もその例外ではなく、(安い)樹脂、プラスチック工業製品の劣化は言うまでもありません。 ただ、このような問題は金銭が伴うので、誰もが正直ではないでしょう。
2) ドアノブ 製品の製品品質の性質(この場合機械的)にもむれがあり
3) 開閉時の(A)手の汗(塩分)による樹脂、プラスチックのドアノブの劣化、(B)万回の開閉時の強度変化
(C) 酸性雨 の影響 (D) 強度な太陽光(UV 照射) これらが同時におこなわれる事で劣化は
著しいでしょう。(相乗効果)
4) 運転席以外のドアノブは(A) も (B) も少ないので、全てのドアノブ(新品時)が同じであっても劣化度ハ
ずっと小さいでしょう
5) 検査機関での分析は高価でそれでも、あなたが勝つ?保証はありません
6) その自動車メーカーの技術部門に問い合わせたら、あなた一人だけでは無いはずです
7) 塩分は樹脂、プラスチック( ドアノブの)には外敵で、上記の相乗効果(悪い)から充分、劣化を考えられます
8)参照 Google--->crazing, 劣化、風化、 deterioration など見ると、
9) 樹脂、プラスチック 分野 (研究、分析、応用)45年

お礼

複数の劣化原因による相乗効果ということですね。
当該車両の正式な型番や年式は分からないのですが、
一度メーカーに問い合わせしてみようかと思います。
ありがとうございました。