リアディレーラーの調整について

質問

リアディレーラーの調整について教えてください。
チェーンとワイヤーを交換した際にリアディレーラーの調整をしました。
ストロークアジャストボルト（とマニュアルに書いてある２つの調整ボルト）の調整でトップとローの位置は合わせました。
ディレーラーはシマノのアリビオ８速です。チェーンもシマノ８速用で、リンク数も今までの数に合わせています。ワイヤーはインナーだけの交換なので長さは以前のものにあわせました。
交換後１００ｋｍくらい走りましたがギア抜けとかはしません。
しかし、途中から３速から５速くらいの中間のギアの噛みあわせが悪くなり、ラフにトルクをかけたときにチェーンがずれたり、歯とびしたりするようになりました。

チェーンの伸びとかワイヤーの伸びが関係しているのでしょうか。
このような場合、どのような調整が必要なのでしょうか。
交換時には上記のストロークアジャストボルトしかいじっていません。他に「Ｂテンション」とか「インデックス」などあるようですが、こちらで調整が可能なのでしょうか。

回答No.1

ka2_abe · ベストアンサー

たぶん何らかの説明をごらんになって
調整されたと思いますが・・・

非常に端的に言えば、
トップ・2枚目くらいまでは、
適当なワイヤー位置でも問題なく変速するのですが
３枚目からは取扱説明書にある
SISのベストポジションの設定しないと、
うまく変速しません。
＝半クリックの時にチェーンがガリガリ言うが変速しないのがベストポジション。
また。きちんとケーブルのたるみを取ってつもりでも
取り切れていない場合も往々に在ります。
＝使っているうちにたるみが取れて、張りが緩くなってしまった。

また。
ディレイラーハンガーの微細な曲がりでも
同じような症状になります。

Bテンションはガイドプーリーと刃先を適度な距離にしてやることで
変速性能を高める機能。
インデックス調整とはたいてい前述のSISの調節のことを言います。

要するに、ワイヤーのケーブルアジャストを詰めて調整する。
ハンガーの曲がりがないか（装着状態の目視で解るほどだと交換が必須です）確認。
この二つだけです。

＝ラフにトルクを掛ける＝チェーンテンションが増える＝チェーンが今までよりまっすぐになる
ずれやすくなるとは現象面からいえますが、
要するに調整不足かハンガー曲がりです。

お礼

インデックスの調整というのが良くわからなかったのですが、ＳＩＳで調べたら解りました。
調整方法を調べてワイヤーの付け根のねじでたるみを調整することで症状が直りました。
ディレーラー自体は転倒や接触等で傷がありますが、ハンガー自体は曲がっていないようですので、
このＳＩＳの調節不足だったようです。
どうもありがとうございました。