寒冷地仕様車のバッテリーについて

質問

バッテリーの交換をしようと思うのですが、現在の寒冷地仕様の車に乗っているため少し大きめのバッテリーが載っています。
寒冷地仕様の為「46Ｂ24Ｒ」のバッテリーです。しかしながら標準は「34B19R」です。
寒冷地仕様の車に標準のバッテリーもしくは少し性能ランクの高い40Ｂのバッテリーの載せると何かまずいことになりますか？回答よろしくお願いします。

ヴィッツＲＳ　1500cc
購入日：H13.6月購入
型式：TA-NCP13
エンジン形式：1ＮＺ

回答No.6

aihappa · ベストアンサー

－15℃以下の寒冷地で同タイプの寒冷地仕様ではないヴィッツを使用しました。
普通タイプの格安B19、20サイズを使用していましたが特に問題は出ませんでした。
ヴィッツはバッテリーサイズとLLC濃度が異なる程度です。
心配しなくても大丈夫です。

回答No.7

pashu

おそらく価格を考慮してのことと思いますが、46B24Rが一番だと思います。セルモーターも多分一般地と同じ物が乗っていると思いますが、仮に寒冷地用の強化型であっても40B19Rにダウングレードしても不都合は無いと思います。

もう一点はダウングレードしても毎日乗る車なら問題ないですが、月１度しか乗らないと言うのであれば掛からないという不都合が出る可能性があります。ただし、やってみないことには分かりません。

いずれにしても掛かる、掛からないの問題だけですので他に悪影響はありません。

回答No.5

gsr-xbs

最近の車はバッテリーの受け皿がバッテリーサイズに合わせてあるので受け皿が使えなくなります、皿は単にプラスチックのが乗っているだけなので。
一応ステーと固定ブラケットで固定は出来ますしそれで3年以上トラブルは無いですが（経験談）
部品として寒冷地仕様車用の受け皿を手配すれば問題なく載るでしょうけどね
プラスチックの受け皿がないという事は何らかのかたちで液が垂れたらボディを直接腐食しますので、前回質問にあるような意図でバッテリーを交換して後悔したので、今度交換する際は標準に戻す予定です

ちなみに同じトヨタ車でサイズと候補は同じでしたが、受け皿の問題以外充電トラブル等はは発生してません（夜間走行＋スキー行多しの使用環境）

回答No.4

panis

雪国じゃなきゃ大丈夫だよ。
24Ｒと19Ｒでサイズ違わない？

エンジンちっこいから、
スタータにそんなに電気食われない。

交換ならサイズはどうであれ新品にすること。
リビルト品売ってるけど、
１ヶ月もすりゃゴミになるからね。

補足

福井県で住んでいますので、雪国といえば雪国なのかも。でも北海道や東北ほどではないです。
「24Ｒと19Ｒでサイズ違わない？」サイズは違いますが、取り付けれれば問題はないのかな？
スターターについては、ディーラーで聞こうと思いますが、何か調べる方法はありますか？

回答No.3

rgm79quel

46Ｂ24Ｒでお願いします。

回答No.2

noname#252929

４６Ｂ２４Ｒは、標準性能のバッテリーなんですよ。それで４６の始動性能を持っているのです。
４０Ｂのバッテリーは、３４Ｂに比べ、高始動性能ですが、４０の始動性能しかありません。
ですので、バッテリー自体の始動性能は劣っていることになります。

構わないですけど、寒い日などバッテリーが冷えているなどで、始動性能が落ちていると、あまりよくないことが起こる可能性があります。

また、すでに書かれていますが、スターターの容量が大きくなっている場合もありますので、車側が要求する電力供給量が、標準仕様に比べて大きいものが必要な場合もあります。

それ以前の話ですが、寒冷地仕様車は、寒冷地に合わせるために、ヒーター類、電熱装置が多く積まれている物があります。
その場合、発電量が不足するような、夜間、雪、渋滞などが重なった時の、バッテリーの余裕が足りなくなり、バッテリーが上がりやすくなる可能性もあります。

補足

バッテリーの大きさは小さいですが「55Ｂ19Ｒ」というのはどうでしょうか？性能ランクは46よりも上ですし。でもやはり発電量は少なくなるから駄目なのでしょうか？

回答No.1

kaitaiya

基本的にありですが・・・・スターターモーターが寒冷地仕様では大型になっていることがあります。

その場合はパワー不足になりやすいです。

標準と一緒でしたら問題ないです。