panisのプロフィール

音圧レベルの計算なのですが、 P=97+10*log(5/4*π*12^2+4*(1-0.03)/8149.8*0.03) =79.4(dB) と記載されているのですが、 途中の計算式がわかりません。 計算しても 79.4 にならないもので… 可能であれば、途中計算式とエクセルでの計算も教えていただければ幸いです。 よろしくお願いします。

２５歳会社員です。 愛知県安城市（名古屋のような都会ではないけど、そんな田舎でもない）に住んでます。 結婚したので家の購入を考えております。 単純に土地とマイホームを購入するのではなく ７，０００万円くらい借りて、広めの土地と小さめに家３つたてる。 １つは自分で住み、２つは人に貸す ７，０００万円を３５年返済でおおよそ月２１万円の返済 貸した２つの家から家賃収入を月８万円とれば 返済２１万円　－　家賃収入８万円/月　×　２家族　と考えると 月５万円程度の実質負担額で駐車場つきの家が建てられる。 と、こう説明されたのですが皆様、いかが思われますでしょうか。 僕としては ３５年の間、家賃収入がちゃんと確保できるのかどうか　という点が非常に不安です。 上記のお話、皆様どう思われますでしょうか。 問題点など挙げて戴ければと思います。 また、賛成意見などもお願いしたいです。 ちょっと文章わかりにくい点ありましたら質問には回答します。 宜しくお願い致します。

中古マンションを購入し、壁・天井を漆喰で塗りました。 伝統的な（化学糊の多い漆喰まがいの商品ではなく）粉末状のもの80kgを水で練って使いました。２、３ミリと薄塗ですが、表面積としては広いです。 ご存じのように、漆喰は、吸放湿性能があることが盛んに喧伝されています。 でも、見た目（質感）の点では大満足ですが、吸放湿の性能については、ほんとうに効果があるのかな？と疑問に思い始めています。それがちょっとした悩みです。 部屋に湿度計もあり、まあ安定してるかな（いまの時期で、湿度40－60度くらい？）、とも思いますが、比較の対象がない。窓はふつうに結露します。日中に気温が上がると解消されますが、一夜明け（夜中は暖房を切ります）ると、わりとびしょびしょです。換気はそれなりの頻度です（タバコを吸うときに換気扇を回します）。 ひょっとしたら、コンクリ打ちっぱなしとか、壁紙を貼っただけの場合と比べて、吸放湿性能は変わらないのかな？という気もしてきます。 理屈のうえでは、水で練った漆喰が乾燥して固化して、水の抜けた跡は多孔質となって水分を吸放湿するのでしょう。でも、コンクリだって、水をかければ驚くほど大量に吸ってしまうし（吸水と吸湿は違うのでしょうか…？）、壁紙だって意外と大量の水分を貯め込めるでしょう。 「漆喰塗りは、コンクリ打ち放しや壁紙との比較において、吸放湿性能が、体感できるほど優れているのか？」 図書館にあるかぎり、漆喰についての本は読んだつもりですが、この点についてはっきりしたデータは挙げられていなかったと思います。 何かご存じの方がおられましたら、ご教示いただけますと幸いです。

溶接に詳しい方、教えてください。とんでもないことをしてしまいました 私はとあるホームセンターで店員をしています。そこでは溶接関係のパーツも扱っています。一週間ほど前、男性の方が来店され、商品の溶接用ゴーグルを片手に質問してきました。 http://item.rakuten.co.jp/tuzukiya/p-123/ ↑ 商品はこれです。 このゴーグルは上のふた部分抜きでも使えるのか？という質問でした。 私は上の黒い部分がレンズに傷などをつけないようにするためのカバーであり、下のレンズがガードをするので大丈夫と勘違いしてしまい大丈夫ですと答えてしまいました。 しかし、もちろんその答えは間違っていて上のふたと勘違いしたのは遮光レンズでありその下の部分はいちいちゴーグルを取り外さなくても作業ができるようにするためのカバーレンズというただの透明なレンズでした。 溶接では下手をすれば失明の可能性もあると聞きました。この場合、最悪の事態になる可能性はどれくらいあるのでしょうか？ そこまで至らなくても何らかの後遺症は残るでしょうか？ ご存知の方いましたらコメントをお願いいたします。

マフラーの溶接強度について マフラー（フロントパイプ）に穴が開いて自分でガンガムで直して、しばらくは高速も含めて大丈夫だったのですが、雪の峠道で低速でアクセル踏みまくっていたら、パテが剥がれてしまいました。(パイプは純正でパテ＆バンテージ゛＆針金で固定。ただし亀裂はパイプを半周してます。) 丸ごと交換すると３万かかります。 三～四年ほど前に交換したばかりなのでパイプ自体は錆もほとんどなく綺麗だと思います。もったいないので、カーコンビニで溶接は出来るか聞いたら、溶接は一箇所つき三千円くらいで、はずさないと出来ないため、計一万ぐらいと言われました。しかし溶接で熱を加えた場所が弱くなるためオススメできないと言われ、とりあえずパテでしのいでました。 しかし、後で穴が開いた場所を確認するとパイプが二股に分かれているところで（穴は写真中央から少し右上、右のパイプの真ん中の穴から亀裂が右に続いているのが確認できるかと思います）元々部品同士を溶接してつなげているような場所でハンダみたいに盛り上がっている場所の一部が剥がれている感じのところなので、強度は変わらないのでは？？と思ったのですが…製造時の溶接と後で溶接し直すと何か違ってきたりするのでしょうか？ ネットで調べると強度は溶接の技術によるとか書いてあったのですが直すとしたらどこで頼むのがよいでしょうか？因みにディラーは溶接は扱ってなく交換のみでした。 またフロントパイプと言う場所は触媒とエキマニの間でマフラーより負荷がかかったり、振動が多いとかで溶接は向かないとかありますか？ 耐久性はパテ＜溶接＜交換(新品)だと思うのですがどれぐらいの違いがあるか知りたいです 元々溶接してある場所の溶接なので溶接しても元の強度と変わらないのではとおもうのですが… 車は2400ｃｃガソリン国産車のワンボックスです。 溶接か交換か迷ってます。溶接の強度に問題ないなら溶接で済ませたいです。 詳しい方アドバイスお願い致します。