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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：ツインクラッチ。エヴォXやアウディＴＴ、ＧＴ－Ｒやポルシェ、ランボルギ）
ツインクラッチを搭載した車の耐久性や乗り心地は？メンテナンスは手間と費用がかかる？
このQ&Aのポイント
- ツインクラッチ（DCT）を搭載した車種は、エヴォXやアウディTT、GT-R、ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリなどがありますが、耐久性や乗り心地はどのようなものでしょうか？複雑なシステムのため、違和感を感じる人もいるかもしれませんが、一般的にはスムーズで高いパフォーマンスを発揮します。
- ツインクラッチ搭載車のメンテナンスについては、手間や費用がかかると言われています。特にDCTのオイル交換は定期的に行う必要があり、作業には専門的な知識と道具が必要です。また、交換には一定の費用もかかるため、所有コストを考慮する必要があります。
- エヴォXは最終モデルと噂されており、実際に試乗した人の感想や生の声も知りたいですが、他の車種についても知りたいです。クルマ雑誌には載らないような本音の感想を教えてください。
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質問者が選んだベストアンサー
エヴォXに乗ってる友人の弁です。 ＴＣ-ＳＳＴの方が、５ＭＴに比べ圧倒的に耐久性はあるそうです。 普段用にＴＣ-ＳＳＴを、競技用に５ＭＴに乗ってるのですが、「出来たらＴＣ-ＳＳＴを競技でも使いたいくらいだ！」って言っているので間違いないでしょう。 ちなみに、５ＭＴを競技に使うとかなりの頻度でクラッチ交換が必要だそうです。 普通に使う場合は、こんなことは無いと思うのですが、参考になれば良いかなと思いました。
お礼
お礼遅くなって申し訳ありません！ そうですか、私のイメージとは真逆だったんですね。 競技でも使いたいってことは、それだけ耐久性も高いってことですもんね。 メンテ面でも５ＭＴの方が手がかかるってのも真逆でしたね。 たまにはカタログスペックや雑誌のインプレも信用しろって感じですか（笑）。 本当に参考になりました。・・・あとはローンの計算だ・・・。 ありがとうございます！！！