エボのクラッチについて

質問

エボ２のクラッチって、純正でも重いものなんですか？中古で買った時から少し重かったんですが、ちゃんと半クラもあるし乗りやすいんです。純正でシングル強化みたいな感じのクラッチなんですかねぇ？

回答No.1

twin_ring009 · ベストアンサー

通常の車両は、クラッチカバーの圧着力が500kg前後で
ハイパワー車で600kg以上、30kgmを超えるトルクなら
900kg以上が必要となるはずです。
1000kgを超える圧着力となると、ツインプレートクラッチ
の方が、圧着面積を大きく取れる分、有利ですね。
きちんと取り付けされていれば、ツインプレートの方が、
ペダル操作は軽く感じるようです。

シングルプレートでも、クラッチシリンダーの内径を
大きくしたり、クラッチペダルの支点を工夫したり、
ヘルパースプリングを使ったりして、補助しています。

問題は「寿命」ですね。
乱暴な扱いや、半クラッチを多用すると、極端に
寿命が短くなりますから、注意が必要です。

お礼

ありがとうございます。そろそろクラッチ交換するので、どうしようか迷ってました。勉強になります。

回答No.2

SUPERHYPER

私の友人の車はスポーツカーですが、クラッチは結構重くて長い（かなり深く踏まなければいけない）です。車種は確かパルサーＧＴｉ－Ｒとかいうのだったと思います。ラリー車だそうです。ハンドルもギアもクラッチもサイドブレーキも重いです。

お礼

回答ありがとうございます<(_ _)>パルサーＧＴＩ－Ｒですか＾＾ボンネットのエアダクトが豪快ですよね。全てが重いんですね・・・ちなみに、エボで重たいのはクラッチだけかなぁ(~_~)