三菱デリカＡＴトランスミッションの不具合について

質問

三菱デリカＡＴトランスミッションの不具合について
２００２年式のデリカスペースギア（４ＷＤ，ディーゼル）に乗っています。
走行距離１０万キロに達したところ、おもに朝ですが、Ｄに入りにくいことがありました。
エンジンオイルは５０００キロごとに交換していたのですが、ＡＴＦは交換したことがなく、交換をすすめられました。
その後しばらくは調子良かったのですが、１０００キロぐらい走った現在、Ｄに入れてもＮに戻ってしまうようになりました（ＡＴＦ交換前の症状では、全くＤに入らず、発進できなかったのですが、今は発進し、一応走行するのですが、加速せず、Ｎが点滅する状態です。）これもおもに朝の症状で、しばらくするとちゃんと走れるようになるのです。
ＡＴＦを交換した業者に（電話で）相談すると、トランスミッションがいかれてしまってるので交換するしかないといわれました。ＡＴトランスミッションって、１０万キロぐらいでダメになるもんなんでしょうか。他に電気系統のトラブルとかは考えられないでしょうか。
車のことは全くの素人です。詳しい方のアドバイスをお願いいたします。

回答No.2

86tarou · ベストアンサー

スペギ２台に乗り継いでいる者です。
ですが、デリカに関係無くＡＴフルードの交換は慎重にするべきものだと思います。長距離（数万kmの上の方）乗って今まで一度も交換されたことがないなら、全量交換は止めておくべきでしたでしょうか。このような条件ではトラブルが多いので、交換を受けない業者も多いのが実情です。これで不具合が出た時はオーバーホールと相成るわけですが、大抵の場合は中古のＡＴと載せ替えることが多いでしょうか。なお、交換するフルードも純正というのが前提です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3#ATF.E3.81.BE.E3.81.9F.E3.81.AFAT.E3.83.95.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.89
http://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=12677&reno=12672&oya=12672&mode=msgview
http://www.sgd4.com/atf.htm

お礼

詳しい情報をありがとうございました。今回はATの乗せ替えしかないようですね（泣）。
ATFを交換する前にもっと調べるべきでした。リスクを教えてくれなかった業者に恨み言でも言いたい気分ですが、高い授業料だったと思ってあきらめます。

回答No.1

impotence

メンテナンスしていなければ壊れて当然ですね。

エンジンオイルを交換しなければどうなりますか？
エンジンオイルは交換するのに何故ＡＴＦは交換しなかったの？
油圧制御部分が劣化オイルで目詰まりしたら動作不能になりますよ。

そのほか１０万キロこえたら、タイミングベルト、発電機、ウォータポンプ、燃料ポンプ等
動いている部品は劣化してきますよ。

お礼

ATFも定期的な交換が必要だとは全く知りませんでした。
定期点検でも何も言われたことがなかったので。
今回は大変勉強になりました。業者任せにしていてはだめなんですね。
アドバイスありがとうございました。