ＡＴの不具合について

質問

Ｈ９年のミニカで３ＡＴなんですが、停止して発信するとき、ＤなのにＮのようになり、発進しないのです。１や２にしても変わりませんでした。マズイと思ったんですが、かなり吹かしたら、動き出し、その後は普通に動きました。

感覚的には、一時的に３速に入ったままになってたのかな？と思ったのですが、そういうことは、あるのでしょうか？なにか簡単に気をつけるべきこと、その他、違った見立てなどありましたら、教えて欲しいです。

回答No.2

yotani0425 · ベストアンサー

こんにちは。
「マズイ！」と思って吹かしたときの動き出しは「のろのろ発進」でしたか？それともちゃんと１速から正常発進でしたか？
また、その後の同様症状再発やシフトの異常（１・２・３とちゃんと変速しない）は無いのでしょうか？

上記のことによっても判断は異なってきます。

もしその後の異常が無いのでしたら、油圧操作系回路（バルブボディー）内の一時的なバルブの固着があったのかもしれません。３＞１へシフトさせる油圧がうまくかからなかったなど。これは昔、経験はあります。

ただし、その後も不調があるようならＡＴミッション内部の異常も考えられます。症状を伝えてディーラーなどの整備工場で点検してもらうほうがいいでしょう。

お礼

どうもありがとうございます。

最初、アクセルを普通に押しても、動かないので、Nになってると思ったけど、
思い切って吹かしてみたら、のろのろ動き出して、50メートルくらいしてから、
普通になった感じです。

ということは、3→1へのシフトがうまくいってなかったということみたいですね。

回答No.3

yotani0425

Ｎｏ２です。「お礼」読みました。
ちょっと心配ですが、その後の再発・不調は無いようですか？
もし、おかしいようでしたら早めに整備に出したほうがいいとは思います。特に発進が緩慢状態が続くようではミッションに大きな負担が掛かってしまいますよ。
あと、ＡＴＦ量の確認はされていらっしゃいますか？
十分に暖まった（基本的には４～５ｋｍ程度は走行してから）状態で、アイドリング時・Ｎレンジ（サイドを引いて）でレベルゲージで点検します。アッパーとロアーの範囲内にあれば一応はＯＫです。
ただし、色が赤黒く、または茶色がかった色であれば交換が必要とは思います。正常時・新品の色は綺麗な赤です。
ご参考に・・・。

お礼

ありがとうございます。他にも、シャフトブーツに問題が発覚し、
今は、乗ってないのですが、オイルは、赤っぽい色なので、特に問題なさそうです。

回答No.1

s8zt708

ATF（オートマオイル）は交換しましたか。もし、気になるならディーラで見てもらった方が安心です。

お礼

つい前日購入したもので、これから、エンジンオイル＆フイルターの交換をします。その後、必要ならATオイルの交換も必要かな、とか検討してるところです。でも、調べたら、ATオイルの交換って、結構金がかかるんですね。しかも、交換したら、逆に問題が起こることもあるとか。。。