スズキキャリー(軽トラ)の燃費について

質問

ご存じの方、教えて下さい。

最近、スズキのキャリーに乗り始めたのですが、自分で燃費を計ったところ、約12.3キロでした。

自分としては、軽トラは燃費がいいと思っていたので、少しがっかりな数字でした。

スズキキャリーの燃費はこのくらいが妥当なのでしょうか。

回答No.8

43億年の平穏（@kalpacalm）

どんな車でも発進時に気を使わないと燃費が悪くなります。到着地点まで短い距離だったり信号が何箇所もあってちょくちょく止まる場合は燃費が悪くなります。爺さんが運転してるかのようにゆっくり発進すると改善できると思います。交通量の多い場所だと渋滞になったり煽られたりしますがね。

回答No.7

sanpokojin

農家で、「畑と農協とホームセンターにしか行かない」しかもそれが半径5km圏内という場合は、5MTであってもリッター10、3ATだと一桁がザラにいます。

田舎の通勤で、片道15km以上であれば、4WD/5MTでリッター18～20出る人がザラにいます。

一度に走る距離で、倍くらい変わってしまうんです。

あと、MTとATで効率の差が大きく、カタログ燃費以上に差が出ます。この手のATはまだまだ未完成だと思います。

ただ、5MT同士で軽乗用車と比べると、軽トラはどうしても燃費が悪いです。
荷物を積んでも走るように、ローギヤードに設定されれいますから。

バモスの2WD/5MTや、エブリイの5MTはハイギヤードに設定されており、トラック比150kg増のハンデを持っても同じくらいの燃費が出ます。

回答No.6

gorisansei

スズキのキャリーだけでは判断できません。
MTなのかATなのか、FRなのか４WDなのかで燃費は変わってきます。

３ATで４WDならその程度じゃないですかね。
乗り方にも因りますが。

K6Aではありませんが、F6Aエンジンを積んだターボ付きのエブリイでリッター16キロ前後走ってました。
５MTの２駆です。
信号のあまり無い田舎道だったのもありますが・・・。

信号が多い道や一回の走行が少ない場合リッター12キロ程度でもおかしくありません。
荷物を積んでいるなら尚更。

エブリイのターボモデルの４ATだとリッター10キロ切ったりするし・・・。

回答No.5

usokoku

どのような道路を走っているか不明ですが、
私が計った範囲では、
満車(350kgぐらい積載+２名搭乗)では、2-3km/リットル、ダウン
信号待ちなどの信号機のある地区では、2-3km/リットル、ダウン
ハイトップを使っても、80km以上の速度を出すと、2-3km/リットル、ダウン
幌を取りつけると、3-5km/リットルダウン

空車、１名搭乗(60kg)、
信号機なし、
アクセルは1-2cm踏む程度で加速を極端に落とす(普通車の加速に合わせない、大型路線バス(立ち乗り有)の加速並に落とす)
で、大体15-17km／リットル。

今の車ではないのですが、1993年頃の車では、高速で、60-70km定速走行で、20km/リットルいきました(これをやると、インター付近の施設の場合は一般道を通るよりも高速代を払ったほうが全体では安くなる)。

燃費を良くするには、
とにかく加速を悪く、前に2-3台分ぐらいのスペースが空くくらいのゆっくりとした加速をしてください。
とにかく、高速側のギアで、ひたすらアクセルを踏まない、ことが原則です。

最悪は、7.8km/リットル。幌付で夕方の都内を横断したときの燃費です。
最高は、22km/リットル。幌なして高速道路を60-70km定速走行したときの燃費です。

回答No.4

rgm79quel

専ら短距離の走行だとすれば
かなり良いと思いますよ。

回答No.3

URD

案外そんなもん

一日の走行距離がせいぜい数十キロ、エンジンは狭い場所に詰め込むは、客が日常的に500Kg超の荷物載せても耐えるように作らなあかんは、ではどうしても燃費落ちます

NV200やプロボックスのような、乗用車系プラットフォーム使った小型商用車の方が却って燃費は良かったりします

回答No.2

mama4646

年式(エンジン形式)によって多少差はあるかもしれませんが

ユーザーのブログでは１３ｋ前後だそうです。
なのでそれくらいかと思います。

スズキのＨＰの主要緒元に10.15モードの燃費載ってます。

ちなみに10.15モードよりも実際には３～４割ほど数値が落ちますので
その観点からしてあなたの燃費は妥当です。

回答No.1

umaimonhaumai

10モードが17km/L前後ですので、実燃費はそんなもんでしょう。