不採算路線廃止の論理と三島会社
昨年、JR西日本は不採算路線を廃止する意向であることが明らかになりました。人口減、モータリゼーション、設備維持・更新費等が理由かと思います。
これらの世情は短期的に改善されることはないから地方路線の今後がますます厳しいことは素人でも想像できます。
本州三社は純民間企業なので「採算に合わないことはやらない」の姿勢はある意味当然かと思います。手続き上も一年前の届け出があれば鉄道路線は廃止できると聞いています。
一方で鉄道には公共性の観点もあり、赤字ローカル線を抱えながら廃止の話（整備新幹線の並行在来線は除く）も出てこない会社もあります。
さらには株式が公開されていない三島会社ですが一部廃止はありましたがほとんどの国鉄から継承した路線が残ってます。
申し訳ない言い方ですが不採算を理由にすれば四国はほとんどの路線が廃止されてもおかしくない状況かと思いますが運営が続けられています。
この三者を比較しつつ、今後の路線運営についてお聞きします。
JR東海やJR東日本もJR西日本のように不採算路線廃止を進める可能性はあるのでしょうか？
本州会社に比べて経営がはるかに厳しい三島会社は事実上国営会社であり、むしろ路線が維持される可能性は高いのでしょうか？
それは逆で、いずれは本州会社か全く別の企業が吸収する形になるのでしょうか？
長文になりましたが皆様の考察でも結構ですのでお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。
