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Bianchi Lupo INTEGO化
BianchiのLupoにNEXAVE INTEGOのハブを使って 前3速、後ろ9×3速で81速を作ろうとしています NEXAVE INTEGOのハブに9速スプロケが入ることは確認済みで エンド幅も2mmオーバーなだけです INTEGOのシフターはSL-3S50を使います ここまでで「無理だろう」という点はありますか？
- ocean1989
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- gsbaka1150
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ＮＥＸＡＶＥ ＩＮＴＥＧＯの内装３段がフロント３枚ギヤの役割を持っていますので本来ならフロントはアウター１枚で済む筈です。それをフロント３枚にするという事はインナー側、つまりローギヤード側しか増やせないので「ローギヤード側のみ」ワイドレンジ化されます。つまり、本来リヤローＸフロントインナーという「一番軽いギヤ」より更に軽いギヤが「無駄に増える」だけで使い物にならないと思いますよ。少なくともフロントミドルでのリヤ１０数段と、インナーでのリヤ２７段、恐らく４０段以上が「ローギヤード過ぎて前に進まない」という状況に陥るのではないかと。まあ、「自転車界のウニモグ」を作って６０度以上の坂を上る、というなら意味も有るんでしょうが。ただそこまでローギヤードだと利根川の土手を登るだけで３０分位掛かりそう。 まともに８１段を使おうと思ったらフロントのインナーをノーマルのミドル以上（殆どアウター位）の歯数に、ミドルをノーマルのアウターの最大の歯数（５５歯位？）に、アウターは６５～７０歯にすればフルレンジで被るギヤ比が減っていいのではと思いますが、コレだと部品が無い上に最ロー側から加速していくとペダルを踏み切るパワーが有る場合は「軽く１００ｋｍ／ｈ」越えちゃう計算になるんでまず踏み切れないから今度はハイギヤ側が無駄になります。 で、結論。 ＞ここまでで「無理だろう」という点はありますか？ ・・・企画そのものが無理、って言うか無意味。
補足
企画そのものがネタなので無意味なのは承知なのです ギアが被るのも承知の上だったりします