ATからＭＴへの改造について

質問

ＶＧ４０（５Ｖ-ＥＵ）のセンチュリーですがＭＴへ改造された方いますでしょうか？　対応ミッション、改造ポイント等教えてください。

回答No.4

koduc · ベストアンサー

VG20　はフロア4速　があったらしいが　今は手に入らないでしょう
　（VGはセンチュリ－専用エンジン≒AT専用）
もうトルク容量さえ満たせばどれでも同じレベルでは？
　（コ－スタ－、ランクル用とか、NISSAN用でも改造程度は同じでは）
ハウジング、フライホイ－ルの取り付け穴をセンタ－を合わせ加工する
ペラの長さ、フランジを合わせる
フロアかコラムを選択しますが、どちらも、個人の道具で出来るとは思えません。

お礼

アドバイスありがとうございます。
シーマの時はペラシャの合体溶接だけはプロにお願いしましたが、旋盤持ってるプライベーターは自分でやる人もいるようです。
ベルハウジングに関してはトヨタ他車種の組み換えでイケルとか言う事もあったりしますからね。昔なんかの雑誌にその手のデータが載ってたんですが・・・

回答No.3

rgm79quel

元検査員で
ご自分でなさろうというのなら…

なにを訊ねる必要があるのでしょうか？

お礼

３１のシーマをＭＴ化したときは３２のＺのＭＴ（セルモーターの位置の関係で３１Ｚ用はダメ）がボルトオンでしたし、内装関係も流用でボルトオン。ペラシャ以外は少加工で済みましたが、センチュリーに関しては情報が無くここで質問させてもらってます。元検査員だから法的な事は理解がありますが、改造のノウハウは皆さんにはかないませんので知恵をかりられればと思います。

補足

合うミッションが分からないから聞いているのですが「専門家」のみなさんは誰もメカニカルな部分について答えてくれませんね。

回答No.2

goblin2008

改造の申請をきちんと出されるおつもりですか？　そうでなければ違法改造です　罰せられます

補足

ご指摘ありがとうございます。元検査員です。

回答No.1

rgm79quel

まさか、ご自分でなさろうと…お考えでしょうか？

補足

自分でやります。