ＡＴからＭＴへのミッションスワップについて

質問

ＡＴからＭＴへのミッションスワップを考えてますが、ネットや友達に聞いたところ、置換後に故障が起こりやすく、費用などを考えたら
ＭＴの中古車を探したほうが無難だといわれました。
ショップに聞いたところ、中古のミッションでやると３０万くらいだと言われまして、中古でＭＴを購入するよりは少し安く済むようですが、
やはり、置換後の故障が心配で迷っています。
ちなみにショップのひとに聞いたら、ちょんとしたノウハウがある店でやれば置換後ほとんど置換絡みでの故障はほとんど起こらないって言ってましたが、信用できますか？
置換がある方またそういう人を知ってる方がいればアドバイスをよろしくお願いします。
ちなみに乗っているのはＦＲ車です。

回答No.7

CBA-Z27AG · ベストアンサー

ミッション換装したことあります。
専門店ではなく、某ディーラーの整備士が独立したちいさなショップで換装しました。

ＡＴから中古ＭＴミッション換装です。
ついでに強化クラッチも入れました。
換装の際コンピュータの相性に不具合が出たので、ＥＣＵはＡＴのままでしたが、問題はありませんでした。
Ｒギアにてピーピー音が室内に鳴るというＡＴらしさが残りましたが・・・。
５年以上ノートラブルでしたよ。
年式はわかりませんが、ＦＲ車で酷使されたＭＴより、ある意味ＡＴ→ＭＴのほうがボディなど痛みが少ないかもしれないですね。
のせかえ実績のあるショップなら問題無しと思います。
問題が出ても、保障の範囲だと思いますけどね。
愛着ある車体で乗りつぶすのもいいと思います。
ほかに色や、現状で問題部分などある場合は乗換えが視野に入りますね。
同じ車体なら、部品取り用において置けるのもメリットですね。

ちなみに構造変更は車検時に同時に行えます。

回答No.6

vtec7

MTが存在しないグレードに載せるときにやります。
CF系のアコードワゴンとか。
セダンにはユーロなどありますが、ワゴンにはATしかありませんので最終手段です。
書類が山ほどいります。

もともとMTがあるのならそっちを買ってお金があれば貯金しておき
壊れたらO/Hしてはいかがですか。

回答No.5

rgm79quel

作業後に関しては車種に依りますが
古い日産車などであればトラブルはありません。
また、ＦＣ３Ｓ等も問題有りません。

しかし何れも
エンジンコントロールユニットの中の
マップデータが異なりますので
コンピューターごと交換するか
マップデータをＭＴのものに書き換える事をお勧めいたします。

回答No.4

wahaha06

どういう使い方をするかだと思います。
ドリフト等でクラッチを蹴るようだとダメになる可能性大ですよ。
車にもよりますがダッシュパネルにクラッチのレリーズブラケットがついているなら元々ＭＴ車ならその部分は補強されています。
AT用のダッシュパネルには当然入っていないので激しいクラッチ操作をするとそこから亀裂が入ってクラッチが切れなくなります。ダッシュパネルはサンドイッチ鋼鈑（鉄板と鉄板の間にサイレンサーが挟まれているのでしっかりと溶接が出来ないです。）
ATからＭＴにするぐらいなら初めからＭＴ車を探してオーバーホールした方が絶対にいいですよ。値段をケチって壊れてまた金かけるなら最初からちゃんと予算組んで買った方が安上がりですよ。

回答No.3

okwave128

標準と違うことをすると標準と違う故障が必ず発生します。
その車が特別な車で無いなら、中古でMTの同じ車を買った方がよいですよ。

置換後、その車は価値が0に近くなります。
次の車用に下取りに出せませんよ。

回答No.2

nik670

ちょんとしたノウハウがある店でやれば置換後ほとんど
置換絡みでの故障はまず置きません。

うちの近所にも旧車を得意とするレストアショップや、
フェアレディZ専門店があります。

たまに顔出しますが、AT－MT交換している車も見かけま
す。まったく問題ないみたいです。

できることならkhyron8297さんの車を得意とする専門
店に持って行った方がいいと思います。

回答No.1

nik670

ちょんとしたノウハウがある店でやれば置換後ほとんど
置換絡みでの故障はまず置きません。

うちの近所にも旧車を得意とするレストアショップや、
フェアレディZ専門店があります。

たまに顔出しますが、AT－MT交換している車も見かけま
す。まったく問題ないみたいです。

できることならkhyron8297さんの車を得意とする専門
店に持って行った方がいいと思います。