ＡＴをＭＴに換装するには予算はどれくらい？

質問

いま、ヴィッツ（１０００cc)のＡＴに乗ってます。
当然ながら非力なのは、はじめからわかって買いました。でも乗ってるうちにもっと速く走りたい、と思うように。サーキット走行もしたいし、きびきびと走りたいのでＭＴに乗せ替えたいと思ってます。
ミッションの換装
っていくらかかるんですか？もう一台ヴィッツが
買えるくらいの値段なら、中古のＭＴを買った方がましか？？と思うのですが。
またどこのチューニングショップでやってもらえるのか？大都市圏（東京・大阪・名古屋）なら足を
運びたいと思います。
※速く走るというのはターボ化するという意味じゃ
ありません。

回答No.1

hi_ymkw · ベストアンサー

いくら掛かるか分かりませんが思いつくものを書いてみます。
トランスミッション（脱着）、変速レバー（取外、新規取付、加工）、クラッチペダル（新規取付、加工）
　ぱっと思いつくこのくらいで付けばいいですが、往々にしてエンジンについている部品の取り回しが違う、エンジン制御系がぜんぜん違う、ブレーキ系統が違う、ボデーの加工が厄介、等の場合が多いようです。
　たぶん見積もりをとっても作業を進めていく中で余計な作業が出てきて当初の価格を上回るでしょう。
　現車を見比べて、そのうえでパーツリスト、サービスマニュアルを熟読した上で検討されたほうがよろしいかと思います。
　また、当然ですがその改造を行うとあとで当該部品を頼む場合、車検証に記載された数字だけでは頼めなくなります。

お礼

回答ありがとうございます。

ＭＴにするには結構かなりの部品と手間がかかりそうですね。工賃だけでもかなりとられそう。
改造車ということになるんですね。

回答No.5

Ronda

もし可能ならＭＴのヴィッツを借りてＡＴのものと走り比べてみて下さい。
たぶんＡＴの方が早く走れると思います。
最近のＡＴはよくできているので、よほど上手い人でない限りはＡＴの方が早く走れることが多いのです。
ＭＴでスポーティなものは６速のクロスミッション等ありますが、ＣＶＴなら全域クロスミッションと言えます。
要するにエンジンのおいしい回転域だけで走ることができるのです。
私はＡＴのまま乗り続けるのをお勧めします。
どうしても早く走りたいなら、別の車を購入したほうがいいですよ。ＭＴだからパワーがある訳ではないのですから。

お礼

回答ありがとうございます。

最近のＡＴは本当によくできてますね。
素人ながらメーカーに感心します。

回答No.4

iomom

ATからMTに乗せ買えた場合、構造変更手続きをしないと公道で走ってはいけません。
（平たく言うと、車検をやり直さなければならない）

で、それを調べていたら今回の質問みたいなFAQを発見しました。
http://www4.plala.or.jp/shiden-kai/yoku.htm
レビン、トレノ系のHPですが、ここのQ45を見てください。

実際の所よく分かりませんが、参考になれば。

お礼

回答ありがとうございます。

車検に通らなきゃ話にもなりませんね。

回答No.3

coba999

ＡＴ→ＭＴ換装はＦＲの車ではよくある話ですが、
（マーク２三兄弟やローレル、シルビアなど）
ヴィッツなどのコンパクトカーではまずありません。
ドナーになるＭＴの車両が少ないからです。

下でも書いてあるとおり改造にはかなりの費用がかかるのですが、
その前にミッションが入手できなければどうにもなりません。

改造はあきらめてＭＴ車を買ったほうがよろしいかと思います。

お礼

回答ありがとうございます。

そういえば、ＭＴ換装の情報をさかのぼれば
アリスト、チェイサーなど確かにＦＲでしたね。
容易に換装と言っても難しい条件のようですね。

回答No.2

kenyamanasi

昔聞いた話ですが、車のパーツをすべて購入して新規に組み立てると新車価格の３倍くらいになると言う話でした。
AT→MTではそんなことはないとは思いますが、NO.1さんがおっしゃるとおりさまざまな部分での作業が生じますので乗せ換えたことによる不具合等の発生の可能性を考えたら丸剤お乗りのヴィッツを下取りに出してMT車に乗り換えるのがベターかな？と思います。

お礼

回答ありがとうございます。

パーツだけで組み立てると３倍ですか？３００万あれば、もっといい車が買えますね。