高速道路の夜間走行

質問

今度，９００Kmの距離を夜間走行を含めて普通乗用車を運転することになりました。運転歴は相当あるのですが，今まで４００ｋｍを超える長距離運転の経験がありません。
　一晩かけて，安全に無事に目的地に着く観点から，注意点などなどアドバイスをお願いします。

回答No.2

t-rac · ベストアンサー

最初に補足要求？ですが運転手は何人ですか？

こういう時は最低運転免許持っている人２人以上要りますね。

そして＃１さんの仰るとおり、ＳＡには毎回停まり、選手交代。

そして、他の人は仮眠。

もし運転手が１人で同乗者がいる場合、同乗者の方に睡眠を我慢してもらう。
横で寝られていると、運転手もつられてしまう可能性大。
そして、世間話でも。（喋っていると睡魔に襲われにくい）

あと、運転手が１名の場合、どんなに急いでいてもＡＭ４：００～ＡＭ５：００頃には仮眠する。
この時間帯が居眠り運転の事故が多発するそうです。

それでは安全運転で行ってらっしゃいまし～

お礼

回答ありがとうございます。
運転は二人ですが，家内が長距離運転の経験がありませんが，交替して，注意して運転していくことになります。
AM４：００～AM５：００は，魔の時間帯なのですね。その時間帯ころに仮眠をとることにします。
安全運転で行って来ます。
回答誠にありがとうございました。

回答No.4

usokoku

ご自身の車の整備が十分されているでしょうか。普通車だからそれほど神経を使うことはないと思いますが、私の軽の場合には「長距離走行用に整備してくれ」と「法定１年点検のシールなし」の整備を依頼しています。
空気圧とスペアタイヤ
オイル(ガソリンスタンドで交換すると入れ過ぎの場合あり)
ヒューズ(二万超えたあたりから切れやすくなる)や電球(方向指示とブレーキが４万超えたあたりから)

既にある内容と重複しますが
ルートは覚えてください。特に「間違えたらばどう走るか」が重要です。間違えてあせった私に「二つ先の信号機右折」とか「そのまま10km走ってインター降りて」なんて言い出すのが助手席の子供です。
インターの構造が簡単な場合(指示に従って分流して合流するだけ)は良いのですが複雑な場所(合流・分流がそれぞれ複数回ある)が何箇所かあります。これに注意してください。

往復400kmの日帰りは良くやりました。1000kmは３０回くらいしかないのであまり参考にならないと思います。
高速によって慣習が異なり枡。また地域によっても走り方が異なり枡。慣習の違いを理解してください。

大型車が後ろについたからといってあせらないこと。ハンドルをしっかり握り車線の中央にがっちりとかまえてください。乗用車ですとあまりないのですが、ある車種ですと風圧で最初に大型車側に30-80cm移動し、大型車が抜けると同じに元の位置に風圧で押されます。下手にハンドルを操作すると簡単にガードレールに接触(つまり単独事故)します。初めて高速に乗ったときに子供の怒られました。下手にハンドルをいじると隣の車線に飛び出すからと。

車線変更ができなかったらば、最後は手信号です。助手席の手信号がなかったらば私は首都高で合流できませんので。

地域にも寄りますが、路肩の表示が道路に見えるときがあります。一例ですと国道新４号の123こうさ転を過ぎで121こうさてんに入るときに夜間中央車線からみると車線が広がって４車線になるように見える部分があります。現在は改修されましたが、東北道栃木ICを過ぎて都内に向かうと穏やかな登りカーブで前方に山が見える場所ですが、正面に民家の庭先が見えて直進できる様な錯覚に陥るカーブがありました。
このような道は東北道以前に開通した高速には良くあります。

お礼

回答ありがとうございます。
アドバイスを頂戴しましたので，クルマの整備・点検をしっかりしてから出かけることにします。
高速の北進を続けて，首都高に入り，東北自動車道に入り，そのまま東北自動車道を北上して終点を出た青森が目的地です。栃木IC付近も通過しますが，アドバイスを守り，安全運転に徹します。
回答誠にありがとうございました。
週末に冬タイヤを買ってきます。

回答No.3

yuyuyunn

こんにちは

通る道にもよりますが
トラックが多い路線がありますので
必要以外右車線には入らない事
リズム良く運転する事ですね
（流れを止めないように、さえぎらないように）

疲れたら早く休む事
一点を見つめていると疲れますので
運転に差し支えないように目玉をうごかすなど

右車線で追越をかけているときに
後ろのトラックなどが右ウインカーを出した場合は
「どいて」の意味です

ご存知かと思いますが
ご参考までに

お礼

回答ありがとうございます。おっしゃるとおり，
基本的には，左車線を走って行きます。疲れたら早めに休憩します。
後ろからあおられたら，道を譲ります。
アドバイスどおり安全運転に徹します。
回答誠にありがとうございます。

回答No.1

tos-1974

PAは止まらなくても良いですが、サービスエリアごとに休憩を入れるようにします。
眠気を少しでも感じたら、一番近いPAかSAに迷わず入って休憩を取ります。
（あくびが３回出たらかなりきてますよ^^;）

後は、SAとPAが極端に少ない路線もありますので、下のURLからルート内のPA・SAの少ない地域を予め調べておく事をおすすめします。
長距離運転ほど、スピードは控えめにして、車間距離を十二分に取ってください（障害物回避、渋滞の追突防止）。
渋滞の最後列になりそうになった時点で（スピードが５０kmを切った時点で）必ずハザードランプを一度は付けてください。

上り坂と下り坂の時は速度に十分お気をつけ下さい。

参考URL：

http://www.jartic.or.jp/

お礼

回答ありがとうございます。
サービスエリアごとに休憩します。
眠気を感じたら我慢しないで最寄のPAなどで休憩します。
スピードは法定速度で走ります。車間距離も充分とります。
その他，アドバイスを大切に守って安全運転に徹します。
回答誠にありがとうございました。