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高速道路長距離運転の注意点
今度、初めて高速道路を長距離運転する予定です 長距離と言っても、350kmくらいなので、この程度は長距離ではないと思う方もいるかもしれませんが、今のところまだ高速道路は連続最長でも30kmくらいしか運転したことがない私にとっては長距離です 高速道路の長距離運転の注意点を教えてください 一応、計画は余裕をもつ 燃料は事前に満タン タイヤ空気圧は規定値か確認 後は、クルーズコントロールを制限速度に設定して、一番左の車線をノンビリ走ろう思っています 車間距離やハンドル操作、アクセル・ブレーキ操作は普段の短距離高速道路走行と同様に車に任せてしまおうと思っています 色々注意点を教えて頂けると嬉しいです
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一般道と違い、信号もないため楽ですが、単調な道が多く、眠気には注意が必要です。それと、トラック等の大型車とは、できるだけ、車間を取った方が無難です。私は、飛び石を受けて怖い思いをした事があります。
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- mimazoku_2
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350kmならば、2~3回の休憩が必要です。 (1休憩10~15分程度) 時間に直すと1度の運転で、2時間以内に休憩することです。 あと、トイレ休憩が必要です。 特に女性がいる場合、1回の走行は、60~90分でトイレ休憩しましょう。
- matrixrix
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質問者さんの場合であれば、 1)休憩する場所を最初から決める 2)天候が晴れor曇り この2つが最優先かと思います。 理由としては、 クルーズコントロールしてても、SA・PAに入るには、人間の運転操作が必要ですから、 まさに、ご質問者さんが書いている通り、計画に余裕を持つためにも。 あと、クルーズコントロールの場合でも、性能は天候に左右されるので、 (万が一の操作が必要になった時も、雨だと、操作しにくいですから) そうしたリスクヘッジのために、できれば当日の天候は、雨ではない、晴れか曇りの方を選ばれてください。 ぜひ安全運転を。
- habataki6
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長距離走行する時には一般的には代理運転できる人を誘っていきますよ なぜなら燃料代や運転とかでも負担が少なくてすみます、目的が遊びだと するのなら一人はリスク大きくなります、突発的なトラブルに対処 できません。 <高速道路の長距離運転の注意点を教えてください 高速道路というのは残念ですが違法車両が多く走行しています 根拠として60Km規制でているのに速度オ-バなんて多く 見かけます。 こまめに休憩とることで注意力の向上期待できます。
- 150715
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>自動運転機能をフル活用して、疲労を軽減させ、その分を注意力に傾けるつもりです 他の方々へのお礼を拝見すると、どうにもそのように受け止められないんですけどね…。雪道走行についての質問もそうでしたが、『車への過信』が強すぎます。 それ、自覚できていますか? 自覚できないのなら、周囲の人たち(他のドライバーや歩行者全て)にとっては危険分子そのものですよ。軽自動車だろうがボルボだろうがベンツだろうが、車種なんて関係なくあなたの意識の問題です。 あなたの発言には、 「できる」、「できた」 「任せる」、「任せるつもりです」 「○○がやってくれる」 っていう文言が多いですよね。 揚げ足取りでも何でもなく、これはただの過信です。
お礼
人間である私自身を過信していないので、機械のアシストも合わせた方がより安全だと思っています
- kia1and2
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わたしの今までに乗った車のクルーズコントロール、このスピードでってとこでハンドルにあるボタン押すと、アクセルが吸い込まれたようになって、そのスピードで走行。亭主などあぐらをかいて運転しています。でもブレーキを踏むと解除されるので、走る前に200キロでも100キロとかの設定はできないですが。できるとしたら、どんな車に乗ってるんですか?私ら夫婦の車、ベンツのセダンとフォードのSUVですが。この前まで乗ってたHONDAのアコードでも、そんな設定はできませんでしたが。 それに、車間距離やハンドル操作、アクセル・ブレーキも車に任せるってどういうこと? そんなことができるなら、後ろの座席で寝転がりながら映画でも見ていればいいんで、注意点などなしですが。
お礼
現行のCクラスです レーダーで周りの車の状況を把握しながら運転してくれます でも完全自動運転ではないので、人間が最終責任者ですが
駄目です・・・ あまり 車の機能を期待してては・・・ それこそ 危険ですよ・・・ 例えば 前のトラックの荷物が風で飛んで巻き込まれる事もあるのです・・・ そんなのに対応出来る機能じゃ無いのですよ・・・
お礼
自動運転機能をフル活用して、疲労を軽減させ、その分を注意力に傾けるつもりです
- 150715
- ベストアンサー率19% (841/4396)
本気で回答を受け止める気があるのかどうか、 それとも、ただただ車の『装備』を自慢したいだけなのか…。 ボルボってそんなにいい車ですか? 個人的には850Rエステート以外は欲しいと思ったことがありませんが。
お礼
? Cクラスですけど ボルボもまぁまぁ悪くはなかったですが、ハンドルアシストは未装備だったのでCクラスにしました
補足
ハンドルアシストの有無だけで決めた訳ではありません 一応、念のため 無論、ハンドルアシストも必須条件ではありましたが
そっか・・ナビに表示されるんだ・・・ じゃあ 気を付けないといけないのは眠気ですね・・・ 快適過ぎると退屈で眠気が来ます・・・ 「居眠り」とは 寝て無い感じで しかも目も開いてるのです・・・ 脳が寝てるだけの場合があります・・・危険なのは そんな居眠り・・・
お礼
注意力が低下すると、それを警告してくれる機能があるので、警告されたら次のSA・PAで休憩します ご回答ありがとうございました
- 86tarou
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No.1です。 ベテランの人は、クルーズコントロールに任せた方が疲労が軽減されて眠気が来ないと言っていましたが人によるのでしょうか?> 人にもよるのでしょうが、疲労という面では効果はあるでしょう。それでも自分で操作しないことが増えますので、刺激が少なく眠気には繋がるかと思いますよ。運転しているより、助手席の方が遥かに眠くなることが多いのがその証拠でしょう。 回答者さまの経験ではいかがでしたか?> 残念ながらクルーズコントロールが付いてない車ですので実際は分かりませんが、あれば便利だと思ったことは多いです。知らないうちに速度が落ちてたり、逆に出過ぎてたりということがあるので、その点では常に気を遣ってないといけないのが面倒で疲労にも繋がっているかと思います。逆に言えばメーターを見てアクセルを調節する操作をしないので、どうしても単調な動作になってしまい眠気には繋がると推測されます。 走行車線だけを走ることはしたことがあるのですが、これは確実に眠くなりましたよ(少なくとも私の場合は…)。これに比べたまに追い越しとかをすると、後方確認や方向指示器、ハンドル操作等脳に刺激を与えます(多くの情報を収集し、それを処理して行動に移すという行為は脳を働かせるので寝ている暇はない)。これによって眠気は抑えられるのではないかと。 車に任せて疲労軽減も良いとは思いますが、何かあった時にすぐに対処出来るだけの体勢は整えておきましょう。要は、普通に手動で運転している時と同じ状態で周りには注意を払っておき、いつでもハンドルやブレーキを操作出来るようにしておくということです。車間距離についても、100m以上は常に開けておくことをお勧めします。前者がいきなり速度0jになっても安全に停止出来るだけの車間距離は保険として必要だと思いますので。 最後は、制限速度厳守とかより車間距離保持の方が大事だと思う回答者からのアドバイスです。
お礼
経験無いのですね 参考になりませんが、書き込み感謝します
補足
車間距離は車に任せるつもりです その方が常に速度に応じた適切な距離を保ってくれるので 足は常にブレーキペダルに触れさせています ハンドルも手放しにすると自動ハンドルがキャンセルされてしまうので、常に保持します ご回答ありがとうございました
早め、早めの行動がいいと思います。 休憩もそうですし、追い越しすることがあれば それは、追い抜きとは違うので 早めに車線変更すると良いと思います。 車が優秀ですね! でも、車を過信しない。 予定を立てておくと、いいかもしれません。 350kmは、十分に長距離だと思います。 予定通りにはいかないかもしれませんが このパーキングで休憩して、とかイメージトレーニング。 天候ですよね、悪いとどうしても運転しづらいです。 タイヤの溝、減ってませんか? 30kmの高速経験があるのならば、それの繰り返しです。 ゆったりした気持ちで、運転してください。 高速に、たまに物が落ちていることがあります。 管理された道路だから・・・と、これも過信しない。 早めの発見、です。 この質問、運転に向いている人だな・・・と感じました。 大丈夫だと思います。
お礼
落下物 怖いですね 落下物を自動的に避けてくれる機能までは無いので、よく注意します ご回答ありがとうございました
補足
タイヤは新車時のままですが、まだ1万kmくらいの走行距離なので、十分な溝の深さです
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お礼
車間距離はクルーズコントロールに任せるつもりです その方が確実に適切な車間距離を保てるので ご回答ありがとうございました