3線近接センサ
こんにちは。中国広州ではまっているyoungmoon5ともうします。
自動車シートの異音検査装置を納品しましたが、異音検査なのにリミットスイッチの発する音が邪魔だという話になり、近接に置き換えることになりました。
地元人にOMRON様pdfカタログのコピーをもたせ、M8のものなら良いという条件で買い物に行かせたところ3線のものをかってきました。
上海長串電器 LJBA3-f-ZBX
線が3本出ていて 赤+ 青- 黄 信号線の意味と思われる中国語
V10～36V I 200mA と記載
1. 黄と青を LSが付いていた 箇所のP24 と 4(SW No.)につなぎ赤をP24に繋いだところ 電源いれ金属を近づけると ON までは良いが 金属はなれても ON のままです。
2. -(青)を N24 他をLSと入れ替え、今度はP24赤,4黄 黄P24,赤4両方やりましたがうまくいきません。(動作確認灯ついたがセンシングしない)
3. 1にもどしたら付かなくなった。(壊れた？)
2線のものを買ってくるとOKな気もしますが、ここまでやったのでくやしいです。うまく動く方法ありますでしょうか。？
宜しくお願いします(来週帰ります)
取り急ぎ追記します。みなさん回答ありがとうございます。
OMURON様のｶﾀﾛｸﾞがここにありません。(凄い会社)
ｷｰｴﾝｽ様の物はあり、参照しています。
ｷｰｴﾝｽ様のEZの直接負荷接続のつなぎ方と同じ図がかかれた小さいTAGがついています。おそらくは自己診断つき2線でないと思います。
とりあえず生産技術さんのいわれるつなぎ方にもどしたところ
センサの表示灯電源を入れると点灯し、金属近づけるともっと明るく点灯
操作BOX内のブレーカーのような物点灯。しかし付くはずの表示等つかない。
センサーは正常動作し、他に球切れ等の原因がある感じになってきました。
言葉つうじないですが、新人電気屋さんが出勤してきましたので、相談しはじめたところです。脱出できそうかな。
また追記します。
新人君(とは言っても経験者)ははまってしまいました。
言葉が通じない為よくわかりませんが、このものはPNP出力
新しい物(2線?)を買ってきたほうが良いと言っているようです。
とか書き込んでる間に通訳が来ました。
通訳さん交えて話したところ、やはり新しい物を買ってくると言っています。あとは任せろみたいに言ってくれました。また結果を投稿します。
上記追記は間違えでした。新人氏は NPNをPNPに変更し、正常に動作させました。POPURA709様のリンクによりますと、PNP,NPNの違いは負荷を+と信号線にかけるか、または-と信号線にかけるかの違いのようにみえますが、言葉が分からないのでなぜ交換したか解せません。(この場合若い女性通訳はだめですね)
正常に動作する物の検出距離2mmと言われたのが実際は1mm未満でした。
カタログを熟読しておりませんが、こんなに短いでしょうか？
(結局再度買いに言ってもらいM8→M12に変更、これから試します。検出距離4mm位欲しいです)
ｼｰｹﾝｻｰはありません。220Vから24VDCをとりだし、それをWORK(ｼｰﾄ)につんであるﾓｰﾀｰを動かし前後,ﾘﾌﾀｰ上下,前方ｶﾊﾞｰ(座るとふとももにあたる部分)のﾁﾙﾄｱｯﾌﾟ,ﾀﾞｳﾝさせます。
各動きのﾘﾐｯﾄに LSがついていて,ONすると,動作確認LAMPがつく。
最後に前後ｽﾗｲﾄﾞが近接検出にて所定の位置で止まり、WORK取り出し。
(LS類も24Vがかかっています)
実は左右用計2台あり、あと一台を工事していたところです。
(BASE FLAME交換他)
みなさんお世話になりました。
お客さんに昨日来て頂きましたが(別件もあり)、そのまえに脱出できていました。
再購入のものに、NG品が入って(1個)おり、またはまりかけましたが、
最後 韓国製 AUTONICS PR12-4DP に交換、(PNP)
(なぜ新人君なぜ4個交換したかわかりませんが)
この状態にて設備を昨日夜置いてきました。
POPURA709様リンクによると、
負荷の復帰電圧より残留電圧高い場合に抵抗を負荷と並列に接続
というのがありましたが、これは試さず交換しました。
負荷はLEDでなくフィラメント電球です。
2芯は結局最後まで試していませんが、
電球なのでやってもだめっだたのでしょうか？
