- ベストアンサー
FFのリヤタイヤの使い方
- FF車のリヤタイヤは冬場など特に滑りやすく、コントロール不能になりやすい問題がある。
- 車高調整やハイグリップタイヤを使用しても、FFのリヤタイヤは本来のグリップ力を発揮しない可能性がある。
- FFでリヤタイヤを暖める方法はあまり知られておらず、タイヤフォーマーやスピンターンは効果的ではない。
- 9598honda
- お礼率79% (42/53)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数3
- ありがとう数4
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
昔のＶＴＥＣインテに乗っていました。（ＤＡ６型） テールの流れ方の調整は、アライメントで行いました。 しかし、インテＲと言えど、ノーマルではリアはそれ程調整できないはず… 自分の場合、リアにクスコの調整式アッパーアームを入れて、キャンバー＆トーで調整していました。 車高を少し落としていませんか？きっと今は車高を落とした事により、ハの字になっていると思います。 自分の場合、内装も何も無かったので（ロールバーぐらいしか無い）特にリアが軽く、調整式アームによってリアはあんまりネガキャンにならない様にしていました。 リアのスライドを止めるコントロールは、アクセルオンで行うのですが、アクセル踏んでもテールスライドが止まらないと言う事は、ステアリングはカウンター切りっぱなしのドリフト状態だと思います。 こんな設定ではタイムが出ません。 でもこの設定、ドリ車としては面白かったです（＾＾；） あと、リアタイヤのゴムは終わってませんか？ 溝があってもゴムが硬化してしまったらタイヤは終りです。 どんなハイグリップタイヤでも、Ｓタイヤですらも、グリップなんて全然しません。その場合タイヤ交換です。 ゴムの柔らかい新品のタイヤに交換してください。 ＦＲも乗っていましたが、確かにＦＲドリの方が簡単でした。
その他の回答 (2)
- XB9R
- ベストアンサー率41% (752/1823)
どういった 所を走っているのか解りませんが 私の対策を サーキットで走っていますが（ＦＦ ミラージュ） リヤタイヤ フロントよりも柔らかいハイグリップタイヤ フロント190/55-15 リヤタイヤ180/50-15 これで滑りませんよ 少しはタイヤを暖めますが、ＦＦのリヤは、引きずりなので暖めにくいですから 一寸細いタイヤで、グリップの良いのを使っています
お礼
ありがとうございます。 走る場所は、通勤ルートにある、峠道結構狭い道路で、ダンプカーとの すれ違いは、気を使うような、コースです。 リヤに細いハイグリップを使うとは。考えも 及びませんでした。 参考にさせていただきます。 ありがとうございます。
- runnext
- ベストアンサー率38% (866/2245)
きちんとアライメントを取っていますか？ ただ単にアライメント調整を依頼しても純正調整や逆に極端な調整をされる事があります 信頼の置けるショップで症状を言い自分の好みを伝えて依頼するとかなり走りは改善されますよ あと考えられるのは ＞走り方としては、３速からヒールアンドトウで、２速に、落し、ステアリングを、切ると、あっというまに、スピン状態に、なります、 アクセルを開けても、カウンターを当てても、真横に、流れるだけで・・・ とありますが真横に流れるのであればスピン状態ではないと思われますが？ オーバースピードかアクセルの踏みすぎによるアンダー気味と思いますが 車のノーズがコーナーの内側を向かないのであればアクセルを抜く事をお勧めします
お礼
お世話になります。 確かにアライメントなどは、ディーラー任せです。 冬場での走行では、余程、意識して、リヤタイヤと相談しながら コーナー進入して、 行くしかないのかな？ アクセルを開けるとは、滑りを止める為にアクセルを開けると 言う意味です。 コーナー進入時は、閉じています。 アライメントの調整してみます。 ありがとうございます。 いずれにしても、FFは、スイートスポットが、狭いので、 難しいですね、 FRだとアクセルでごまかせるけど、
お礼
返信が、遅れてすみません。 リアにクスコの調整式アッパーアームと言う製品が、ある事自体を しりませんでした、大変参考になりました。 確かに、リヤタイヤ（ネオバ）も３．４年劣化いるのかな？ Fドリ車としては、楽しすぎて、恐ろしい 我が96インテ皆様の意見を、参考にして行きたいと思います。 まずは、手っ取り早くタイヤからして行きたいとおもいます。