リアサス交換したのですが・・

質問

ＦＦのセダンに乗ってます。
純正のリアサスがへたってフワフワになったので
これを機会に社外の減衰調整付のショックとダウンサスに交換しました。
すると今までと同じ速度でカーブを曲がる時に常にリアが滑り気味になってしまいました。
こういう場合、基本はリアを弱めにするべきなのでしょうか？
ただ構造上、車高が落ちた事でリアは、フルボトムすると反対側のタイヤがインナーフェンダーに当たるので
できる事ならばリアの減衰は強めでいきたいのですが・・・
フロント用なら、伸び・縮調整できる車高調をなぜか所有してるのですが、
それを使用してでもなんとかインナーフェンダー加工せずに
リアの滑りを抑えるセッティングは可能でしょうか？

回答No.2

noname#13696 · ベストアンサー

ショックのセッティング云々以前の問題ですね。
それはリヤサスのストローク不足ですよ。
フルボトムしてしまい、そのためリヤの踏ん張りが利かなくなり滑りだしてしまうのです。

きちんとストロークするように、バネやショックの選定をしないといけません。

短いショックを取り付けしたと言う事なので、レートは同じで長さが長いバネに交換して、サスのストロークを稼げばそのような事は起こり難くなりますよ。

お礼

返答ありがとうございます。
購入先で説明すると、硬くすれば大丈夫と言われたのですが
納得いきませんでした。
別のショップに行って相談してみます。

回答No.1

umikozo

こんばんはm(__)m

リヤの減衰力がフロントより高い為に
車がオーバーステアの傾向になっていると思われます
減衰力調整なら車高を変えずに弱くできませんか？
もしそれで車高が落ちるなら
フロントを固くしないと無理ですよ
基本的にバネもアブソーバーもフロントが固めで
普通に曲がるようになります
（微妙なセッティングは別にして）

補足

さっそくの返答ありがとうございます。
専用がなかったので流用で付けたところ、ショック自体の長さが２・３センチ短く、
それにダウンサスをつけたので思ったより低くなり、あたるようになりました。
現在リアの減衰は中間にしてるのですが、これ以上弱くすると街中の段差でも結構擦るので悩んでます。