どうしても抱き付く

質問

NSR150R（RRではない）の中古を購入しました。
6速全開でメーター読み150km/h程度出ると思うのですが、真夏の暑い日に120km/h出したところで抱き付いてしまいました。オイル不足かと思い、ガソリン給油時にガソリンタンクに2ストオイルを100～200cc程度入れるようにしました。その日の夜は100km/h出しても大丈夫でした。
次の日も猛暑でしたが、約200kmを120km/h巡航しても大丈夫でした。しかしガソリンとオイルを補給し、再度走り出すと100km/hで抱き付いてしまいました。すぐにクラッチを切り、惰性で20km/hになったところでクラッチを繋ぐと、エンジンが掛かったので今度は60km/hで走りました。それでもすぐに抱き付き、今度は押し掛けでもキックでもエンジンが掛からなくなってしまいました。
20分程度休むと掛かったので、ゆっくりと日陰に移動し、オイル・冷却水をチェックしつつ1時間休憩しました。
夕方になり多少気温が下がったところで出発し、60km/hで走りました。30分走っても大丈夫なので、80km/hまで上げたらまた抱き付きました。
それからは2時間程度60km/hで走り、夜になったので気温が下がったのと直射日光が当たらなくなったので80→100と上げ、時々120km/hだしましたが、大丈夫でした。
そこで質問なのですが、本来なら150km/h出る（はず）・120km/h巡航できる（はずの）バイクがこの程度で抱きつく原因は何でしょうか？
猛暑の昼間に120km/h巡航しても平気だったのに、給油を機に一旦止まった後、すぐ抱き付いたのが解せません。給油時のガソリンタンクに入れたオイル量も少なくなかったと思います。
キャブやオイルポンプのセッティングはチェックしていません（チェック方法が分かりません）。
因みに、AR125は真夏に何時間全開でも平気でした。

回答No.5

guratora25

変なオイル使ってるかセッティング不良か冷却系不良かオイルポンプ調整不良か

てか一回抱きついたら最低リングとシリンダーは変えないといけませんが変えました？
ごまかして使ってません？

回答No.4

leon326

なんとなく・・
そのままの状態で乗っていると、そのうち死に至りそうな気がします。

また、抱き付いていると判断したのであれば、それ以降はエンジンをかけるべきでは無いと思います。
へたすると修理できるものも修理できなくなります。

バイク屋さんでエンジン周りチェックしてもらって、死にかけているのであればOHしてもらってからセッティングです。

このまま乗れば恐らくエンジン交換以外の方法は無くなるほどダメージを受けると思います。
それよりも走行中にエンジンがロックしたら・・と思うと怖くて貯まりません。
(そんなことが起こるのかどうかは知りませんが）

お礼

確かに皆さんのおっしゃる通りだと思うのですが、120km巡航できたのにその後すぐに何度も抱き付くのが解せないんです。
とりあえずセッティングですかね。
ありがとうございました。

回答No.3

marochan2004

外車で中古ですから、各部チェックから始めるべきかと思います。

他の方も指摘していますが、抱き付き起こしたら焼き付きまでいきます。ピストン等交換し各部セッティングを出しましょう。

2stは4stと比べてキャブセッティングにシビアですので、場合によっては夏セッティングでは冬焼きつきます。（空気が濃くなるので）
とりあえず冬までにパーツを集め、冬にセッティング出す事をお勧めします。（猛暑で焼けるのですから現在相当薄いorオイル不足でしょう）

もしくは大まかなセッティングをバイク屋にお願いし、そこを基準に熟成させるも一つの手だと思います。

お礼

確かに皆さんのおっしゃる通りだと思うのですが、120km巡航できたのにその後すぐに何度も抱き付くのが解せないんです。
とりあえずセッティングですかね。
ありがとうございました。

回答No.2

3sin3sin

質問の抱きつく原因。。。ただの整備不良。
1、オイルの質
2、オイルポンプのセッティング

一度抱きつくとアウトですが・・・焼きつきます絶対。
すぐに、シリンダーとピストンを交換しないと、どえらい事になるよ。
最悪、クランクシャフトのベアリングが粉々とかね

回答No.1

noname#45918

セッティングが狂っているんじゃないですかね。
イタ車などはパワー規制のバッフルを外しただけで乗っているとセッティングが変るのですぐに焼きつきますけど。
それに合わせたセッティングに変えないと。
逆車の規制、セッティングはよく判りません。