leon326のプロフィール

フォレスターの初期型ターボMT（H9年式・118000km）に乗っていますが、エンジンの調子が悪くなり困っています。 アイドリングが安定せず500～1500回転を約2秒間隔で軽く吹かしている感じ、走行時は2000～3000回転がいちばん酷く、ゴボゴボと燃料が詰まっているような感じで、乗っていても前後に身体が揺すられるほどです。 古い車ですが気に入っているのでまだまだ乗りたいのですが‥ このトラブルの原因と修理費用が予想できる方いらしたらぜひ教えてください。

純正DVDナビ及びオーディオ（マッキントッシュではない）が付いているB4（BLE）なのですが、 それらを取り外し、社外品に乗せ換える事は可能でしょうか？ 可能でしたら、どのようなキットが必要であり、費用がどのくらいかかるかも、もしわかりまし たら教えて頂けるとありがたいです。 よろしくお願いします。

近いうちに、レガシィのツーリングワゴンかアウトバックを購入したいと思っています。 以前にも２代目レガシィのブライトン（２ℓＳＯＨＣ）に乗っていました。ブライトンは、箱根の坂ではパワー不足を感じ、高速道路でも長いだらだら坂ではスピードダウンし、明らかに力不足を感じていました。おまけに燃費も悪かったです。 知人に借りて乗ったグランドワゴン（２．５ℓＤＯＨＣ）は、十分なゆとりがあり、大人４人乗っても力不足はまったく感じなかったです。 今回購入を考えているのは、アウトバックですが、２．５ℓのＳＯＨＣ です。パワーはどうなのでしょうか。３．０ℓもあるみたいですが、２．５でも十分なら、こちらを選びたいです。 それから、後部座席にお年寄りを乗せることが多いのですが、乗り降りはしやすいでしょうか。また、居住性はどうでしょうか。その他、メリット、ディメリットがありましたら、どんなことでもいいですので教えてください。

先日、コンビニに車を止めている間に当て逃げされ、右後ろのバンパー部がかなり凹みました。 自分ではどこかへぶつけたという認識はありません。 同乗者もいたし、凹み具合から当て逃げは確実だと思います。 直すのって何万もかかりますよね？ っていうかなんで被害者側なのに自分が直さなきゃいけないのかわかりません。 こういうのってやっぱり自分持ちなんですか？

アウトバックに乗っていますが、ATの変速ショックがかなりあって始動直後に走らざるを得ない場合には、背中を蹴飛ばされるようなショックがあります。 軽減する方法があれば教えてください。 コンピュータのプログラムやATオイルを変えれば改善できるものでしょうか。