エンジン？

質問

dioの黒いボディ（なんていう名前でしょうか(^_^;)）
を中古で買いました。
発進するときグイッと強く加速しますし
急な坂道で発進してもちゃんと走ります。
心配なところは
エンジン掛けてすぐ発進するとエンストする（当たり前？）
試しに最高速を測ったのですが50ちょっとのとこらへんで
パリパリと連続的な音がします。
速度を戻すとそんなことないですけど
これは調子が悪いのでしょうか？
音も他の無改造原付に比べ音がでかいです。
それと初心者な者でよく分からないのですが
ウィリーってなんのことでしょうか？
走ってるときに他の原付やカブは軽く40ｋ以上
速度出してますが、トラックなど巻き込まれないためや他の車の迷惑を考えて法定速度以上スピードを出さないといけないときもあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.5

miyash

エンジンをかけてすぐの時にエンストするのは、古いバイクの宿命かもしれませんね。キャブレター（ガソリンを霧にする部品）とエアクリーナー（空気のフィルター）を洗浄してスパークプラグ（エンジンに火花を散らす部品）を換えれば多少は改善されると思います。バイク屋に頼んで、１万円以内と思います。混合比の調整、アイドリング回転数の調整などを含め、バイク屋に依頼するのが良いと思います。

原付バイクは60キロ以上の速度が出ないように、スピードが上がるとエンジン回転数を落とす装置がついています。これをリミッターといいますが、50km/h以上の速度でリミッターが効いている為に連続的な音がするのは、正常です。

ただし、音がでかいのは別問題。マフラーの中の消音材が抜けちゃっているのかもしれません。または、エンジンからマフラーまでの間にサビて穴が空いているかも。Dioでしたら中古部品も手に入りやすいと思います。インターネットオークションなどで探してみてはどうでしょうか？

ウィリーは、前輪が浮き上がった状態で後輪のみで走ること。一輪車状態で、もちろんハンドル操作が効かないので、危険です。ひっくり返る可能性大なので、やめましょう。

原付とはいえ、最初から30km/hしか出ないパワーだったら、坂道を登ることができません。おっしゃる通り、危機回避のために加速が必要な場合もあります。従って、法定速度以上のスピードが出るようになっています。ですが規則は規則ですので、30km/h以上の速度で走っていれば、警察に捕まっても文句は言えません。けれども現実問題として、30km/hでトロトロ走っている方が事故に合う確率は高いと思いますので、ある程度は、その場の状況判断で加速する事が必要かと思います。

回答No.4

BRADTOS

チャンバーの話ですが、音質にもよりますが
音が明らかにうるさいのはどこかに穴があいてきている証拠です。
特に錆びなどが原因でエンジンからマフラーにつながるパイプに
横穴があいてしまっていると思います。
これはバイク屋にいって直してもらうモノではないので
チャンバー交換ということになりますが自分はやったことないですが
純正ならパーツのみで１万強ほどかかると思います。
あとは工賃２千円といったとこでしょうか。
純正より静かなモノはないと思いますのでバイク屋にいって取り寄せてもらいましょう。
ついでにキャブレター等エンジン周りのオーバーホール
をやってもいいと思いますが結構金がかかるので
メンテナンスに慣れてきたらご自分でやるのも面白いかと思います。
実際ドライバーとスパナでかなり分解できます。
エンジンまわりの調子が良いかどうかはCDIを社外品に交換したときの
燃費と最高速で大体わかります。
燃費はフルスロットルにしないように普通に走り、
それでリッター20kmきったらいろいろ疑ってみたほうがいいと思います。

回答No.3

BRADTOS

＞試しに最高速を測ったのですが50ちょっとのとこらへんで
＞パリパリと連続的な音がします。

これはリミッターではないでしょうか？
自分がZXを買ったときは54Kmでかかりましたが
CDIだけを取り替えた状態で65キロくらいになりましたよ。
あと年式がわからないのでなんともいえないのですが
古い上に整備してないとなるとイロイロ調子が悪くなってるので
仕方ないことですが音に関してマフラーのつまりが原因かと思われます。
バイク屋に持っていってマフラーのことをいえば何かしらやってくれるはずです。
自分のZXは現在最高速75km出ますが役に立ったことないですし
燃費が悪くなるのでいつもアクセル1cmもあけないで走ってます。
後は道路によりますが流れに乗るか、左端でゆっくり走るか、
自分で見極めてそれぞれにあったスピードで走ります。
迷惑かどうかも自分の判断ですが狭い道で後ろが詰まったとしても
30kmで走ることは違法ではありませんので罪悪感を感じる必要はないです。

補足

＞バイク屋に持っていってマフラーのことをいえば何かしらやってくれるはずです。
ちょっと値切ったのですんなりやってくれるかどうかわかりません(^_^;)
今日検問みたいなのがあったのですが
警察の方が「チャンバーかえとん？」
と聞いたぐらいですので
走ってるときは凄いのでしょうね。
なんとか音を小さくしたいのですが
マフラー交換はどれぐらいしますでしょうか？

回答No.2

tak_tak

ども。

エアフィルターの掃除は作業そのものは難しくないですが。やる気があればできるって感じですね。
たぶんディオは湿式のエアフィルターを使ってるはずなんでエアフィルボックス（エンジンの左側についてるおおきめのハコ）からエアフィルターを取り出し、灯油で洗ってから握る感じで絞って（ネジって絞ってはいけませんよ）一晩おいて、エアフィルをビニール袋にいれてフィルターオイルをちょっと入れてやってぐにぐにもみます。そしてさらに一晩置きます。
灯油、洗うための容器、エアフィルターオイル（2stオイルでも可という噂が。確認の必要があります）、ビニール袋が必要ですね。

2stオイルの給油口はディオだったらたぶんメットインのシートを開けたところにあると思うのですが、無かったらわかりません（＾＾；）。説明書がついてればそれに書いてあるんですけどねー

お礼

やってみたいと思います。

回答No.1

tak_tak

中古車が調子のいいものなのかそうでないのか、不安になる気持ちよくわかります。

まず総合して意見を言わせてもらえば「中古車であればいたって普通」って感じです。

ちなみにエンジンを掛けてすぐ発進するとエンストするのは「整備がちゃんとされていないスクーター」なら当たり前です。走り初めてちょっとしてそういう症状がなくなるのであればプラグ交換とエアーフィルターの清掃だけで相当調子がもどるはずです。

音がデカいと感じることに関してはなんともいえません。自分が音源の真上にいるので遠くにいる原付よりうるさく聞こえてるだけかもしれないので。

ウィリーは「前タイヤが加速のときの反動で地面から離れる」ことです。正直いうとウィリーを知らない方ってかなり珍しいです（自転車でやったことないですか？）。失礼。
無改造のスクーターであれば神経質になることはないです。相当シートの後ろの方に座っていないかぎりたぶんスクーターはウィリーしないので。

「スクーターが30Kmの制限速度を守らなければいけないのか？」
これは昔から議論されていることです。法的にいえばもちろんダメですが普通に考えれば法定速度を守ることはかなり難しいです。ただそれでもヒマなおまわりさんは捕まえますが（＾＾；）

お礼

>まず総合して意見を言わせてもらえば「中古車であればいたって普通」って感じです

そうなんですか(^_^;)
エアクリーナーは掃除されてない気がするのですが、
自分で掃除できるやつでしょうか？
＞音がデカいと感じることに関してはなんともいえません。
そうかもしれませんね(^^♪
ガソリン入れるところは分かるのですが
オイルって補充するときどこから入れるのでしょうか？