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車のバッテリー購入について
- 車のエンジンが掛からない時、バッテリーの購入や交換を考えることがあります。しかし、どのバッテリーを購入すればいいのか迷っている方も多いでしょう。
- バッテリーの適合サイズは「46B24L」のようですが、新品を購入するか再生品に手を出すべきか迷っています。
- バッテリーは車の重要な部品の一つであり、しっかりと適合するものを選ぶことが大切です。また、バッテリーの持ちが半年程度であれば新品を購入することがおすすめです。
- takepan_toki
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
＞運転席でできるドアキーの一括ロックもちゃんと動かなかったような。これも電源関係あるんですかね？ 今の車のドアロックはモーターで動いている（だからリモコンで動く）ので、電圧が低いと動きません。 まず二度上がった為バッテリーがすでに限界に来ているので、交換は必須。 且つオルタネーターもダメになっている可能性が非常に高いです。と言うより、オルタネーターがダメでバッテリーが充電されず上がったのかも。 工場が近所なら、とりあえず新品バッテリーに替えて自走とか。自走できない様ならレッカーしかないですね。
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- CBGB109
- ベストアンサー率23% (118/504)
バッテリー以前にオルタネーターが発電していないような気がします。 詳しく言うと、オルタネーターは発電しているが、レギュレータが壊れていて充電されない状態と思います。
お礼
遅くなりましたが、ご回答ありがとうございました。 完全にバッテリーのみの問題だったようです。
- 2012tth
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https://panasonic.jp/car/battery/assets/images/gnavi/gnavi-caos.png Panasonic カオス・バッテリー 超ロングライフ、信じられない位の耐久性で長持ちです。
お礼
ご回答ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
- Kaneyan-R
- ベストアンサー率42% (1340/3127)
46B24Lなら、サイズがB24で、性能ランクが46以上のL位置端子なら何でも良いです。例えば48B24Lとか55B24Lとか。 性能ランクが標準より低くなると始動性能に影響が出る可能性があるし、BではなくDだとターミナルがはまらないし横幅が大きくなりトレイに載らなかったり、24より小さいと蓄電容量が少なくります。最後のLは端子の向きなので、Rだとケーブルが届かない可能性がある。 半年持てば良く、自身で交換出来るのなら、ネット通販の再生バッテリーや棚卸し品でも良いでしょう。 私が載せているのは新品棚卸し品の（軽なので）ENEOS 60B19Lで、製造日は記載がないので分かりませんが、ケースの刻印から察すると初回製造から1.5年落ちくらい。販売店充電済み発送で、市販相場の半額で買えました。 到着後に簡易バッテリーテスターに掛けましたが、全く問題ない値を示し、それから2年経ちましたが、普通に元気です。 自身で交換出来ないのであれば、カー用品店などで購入することになりますが、車に昨今の衝突防止機能等のセンサーやカメラが付いている車種だと、そのセンサーのデータを保持させたり、再調整が必要だったりするので、自身での交換は難しいかも知れません。単にデータを保持するだけならメモリーバックアップをつなぐだけですが、再調整とかはDIYは厳しいです。 あと気になるのが、ワイパー動かしただけで止まったと言うことですが、エンジンをかけた状態ですか？ バッテリーが空でも（極端に言えば載ってなくても）、エンジンをかけた状態であれば、オルタネーターで発電しているので止まることはありません。 もしエンジンをかけた状態で止まるのであれば、オルタネーターが発電していないか、発電された電力の供給が滞っている可能性がありますので、修理や交換が必要です。オルタネーター交換なら結構な出費になりますよ、 エンジンをかけていない状態なら、完全にバッテリーが御臨終です。
お礼
ご回答ありがとうございます。 はい、エンジンは掛けた状態です。 雨降っていましたので、ワイパー動かそうとしたらプシューという感じでした。 そういえば、運転席でできるドアキーの一括ロックもちゃんと動かなかったような。これも電源関係あるんですかね？
- oska2
- ベストアンサー率44% (2301/5116)
＞バッテリーが完全にヘタっているようで、半日アイドリングしていたのですが、ワイパー動かしただけでストールしました。 他にも回答がありますが・・・。 バッテリー云々よりも、発電機（オルタネータ）の故障・異常でしようね。 （極端な言い方をすれば）エンジンが始動していれば、バッテリーは無くてもエンジンは動いたままです。 ※自動車走行に必要な電気は、発電機からの供給で賄える。 ましてや、ワイパーを動かしただけでお亡くなりはあり得ません。 バッテリー関係の警告灯点灯とか、ヒューズ切れはありませんか？ ＞向こう半年持てば良いぐらいの認識です。 発電機が問題ない事を前提とすれば、再生バッテリーで充分です。 ３０００円程度で販売しています。
お礼
ご回答ありがとうございます。 う～ん、オルタネーターの故障ですかね。エンジンをジャンプスタートで掛けられても、これでは工場まで持っていけないですね、、、。 どうすればよいか考えないと。
- okok456
- ベストアンサー率43% (2746/6352)
再生バッテリーを利用した人がいました。 再生バッテリーで17カ月利用できたようです。 「再生バッテリーを買ってみた」 https://subarufan.com/blog/5652/ 「46B24L」で良さそうですが メモリーバックアップをしないと面倒なようです。 「自分でできる車のバッテリー交換。トラブルを防ぐメモリーのバックアップとは」 https://diyclip.roymall.jp/verandah-garage/1171771
お礼
ご回答ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
ワイパーを動かしただけでストールということは、バッテリーよりも、オルタネーター（発電機）が壊れている様ですが。 アイドリングでも、エンジンを動かすのとともに、ワイパーを動かすくらいの電力は発電できていないとおかしいです。 バッテリーは中古を選ぶのは構いません。 中古はいつダメになってもおかしくありませんし、突然死というのもあります。 その確率が高いだけ。 ロードサービス契約では、同じ契約年で、同じ内容のロードサービスは 回まで。などと決められているものもありますのでご注意されてください。 （修理せずに何回も呼び出す人がいるので。）
お礼
ご回答ありがとうございます。 ジャンピングですぐエンジンがかかり、外してもかかり続けましたので、「発電機は大丈夫そうですね。」と言われたのですが、むむむ、そこの可能性もありますか。 はい、無料サービスですので、年に２回までしか無料で使えないサービスでした。
お礼
ご回答ありがとうございます。 まずはバッテリー交換してみます。 問題はその次ですね。 家のカースペースの奥に止まっているため、果たしてその場所から引張出せるかどうか。 前の道が広いわけではないので。 ジャンピングでエンジンは掛かるようなので、何とかカーポートから引っ張り出さないと。 最悪、廃車も視野に入れます。もう15年走っている車なので。