バッテリーが充電されない

質問

お世話になります。
100ccのスクーターを乗っています。バッテリーは先日新品で購入しました。
乗り回していくとセルが段々弱くなり、最後には回らなくなりました。
帰宅後バッテリーをテスターで測ったら１０Ｖぐらいまで落ちてました。
変だと思い、スクーターの方をエンジンをかけて測ったところ、
アイドリングで７Ｖぐらいで、吹かすと９Ｖぐらいまでしか上がりませんでした。
通常ですと１３Ｖ～１４Ｖぐらい出ないと充電されませんもんね。
ライトはアイドリングでは暗く、吹かすと明るくなります。
以上からどこが悪いのか分かる方よろしくお願いします。
自分としてはライトは明るくなるのでオルタネータは大丈夫かと思うのですが。
レギュレーターの異常でしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.2

scythe · ベストアンサー

バッテリーはMF（メンテナンスフリー）密閉と液ダボ(業界用語だったら申し訳ありません)栓が取外し可能で補充できる物があります。
MFだったらほぼチャージしないで使用可能な製品が多いですが、液ダボだと充電後使用という製品もあります。ご確認を。
発電装置（メーカーにより呼称は違うので）の正常動作はピークボルテージをチェックしますが、各社概ね異常がある場合は
イグニッションON後、エンジンを始動させない状態で発熱したりします。
レギュレータ異常の場合、発熱やカプラに焼損無いし焦げ跡があれば判断し易いのですが、診た訳でもありませんのでどちらが悪いか
判断は難しいと思います。
ライトのアイドリングで暗く～何らかの異常の弊害の可能性はあると思います。
一度、お店で診て貰った方が無難かと思います。

お礼

良いアドバイスありがとうございました。

補足

scytheさんご回答ありがとうございます。
バッテリーはＭＦです。
イグニッションＯＮでは発熱箇所は見当たりませんでした。
電気系なのでお店に相談した方がよいですね。
ありがとうございました。

回答No.1

goncici

文面からするとレギュレータのように思います。
私はレギュレータがいかれて、ヘッドライトとテールライト両方切れました。
ただ、確認のためとパーツを入手するにはバイク屋さんへ行かれることをおすすめします。
中古パーツは止めておいた方が良いと思います。

お礼

良いアドバイスありがとうございました。

補足

gonciciさんご回答ありがとうございます。
ヘッドライトとテールライトは切れていませんがレギュレータも怪しいですね。
新品は高いのでとりあえずお店に行って検査したいと思います。
自分で見て直るかと思ったのですが、電気系は怖いですからね！
ありがとうございした。