トヨタMR-S 4速シーケンシャルギア仕様ですが

質問

トヨタMR-S 4速シーケンシャルギア仕様ですが 今まで突然の走行不能が4回発生してます
一度目は発進時にエンスト 変速不能 Nレンジに戻らず始動出来ず 何度かトライした後かろうじてNレンジに入り1速のみ（変速出来ず）でトヨタディーラーに持ち込み油圧アクチュエーター及びECUを交換　
その後3度のアクチュエータートラブルに寄る路上（内1度は踏切内）での突然のエンスト及び始動不可（Nレンジに戻らず）
一度はインギャ状態で変速不能の為牽引も出来ずタイヤ持上げ状態でのレッカー移動してディーラーに搬送　
シーケンシャルアクチュエーターのストロークセンサーの交換で一旦は直ったがその後再度同ストロークセンサーを交換 してます
MR-Sの油圧シーケンシャル変速機構に係わる突然の走行不能は非常に危険です
いきなり走行車線や交差点内 踏切内 での走行不能は非常に危険でした
もし高速道路でいきなり同様のトラブルが発生したら大事故は免れません
メーカーも知ってるはずだけど古い車だという事で何の対応もしてません
もしかしたら同車種を乗られている他のユーザーでも同様の不具合で危険を感じている方がいると思います
いつ走行不能になるか不安を感じながら今も乗ってます
MR-Sはこの不具合が無ければ好きな車です

回答No.1

kuro804

こんばんは
結論から言えば、技量が不足ですので他の修理屋さんへ．．．です。
だいたい、どのような車でも、１０万キロ前後で、けっこう深刻な症状が出てきますね、残念な事ですが。
でも、オートマチック系の車では突然のエンストの故障は”致命的”ですよね。
命に関わりますよ。
たかがエンストでも、ハンドルもブレキーもエンストすると即、重くなり普通の
体力では操作不能に成りますよ。たぶん女性だと操作出来ないのではと思います。
ましてや、ギヤがロックした状態だと恐ろしい！
常識的に自分で直せないにしても、このような故障を修理出来ずに２度も３度も
ユーザーに手渡すこと自体、職業意識が乏しいと言い切れます。
．．．
元々、私は人間不信気味で、このような修理がまかり通っていること知ってはいます。
やはり自分で乗る道具です。自分で自力で勉強する事が一番です。