ｓ－ｍｘのアイドリング不調

質問

ホンダｓ－ｍｘ９年式、８万キロ、新車から乗ってます。
先日、ディーラーへ車検に出して、帰ってきてからアイドリングの調子が悪くなりました。朝一発目のエンジン始動後、自動的にアイドル回転数が高い（暖気）時間が車検前よりかなり長くなったように感じました。またＮレンジやＰレンジでは１２００回転にもなり、先日もう一度デーラーへ持って行き、その場で調節してもらい、ＮとＰは通常の回転数に戻ったのですが、また今日Ｄレンジだけアイドリングが高くなってしまいました。ボンネット裏には通常７５０～８００回転と記してあります、、、整備士の人も？で、原因をつかむまで、車を預けて欲しいといわれましたが、代車が無いようなので、私としても困ります。

■信号待ちなどのとき（Ｄレンジでフットブレーキ中）１０００回転まであがる。
■３０分ほどアイドリングすると、ようやく９００回転くらいまで下がる。
■アイドリング中空ぶかし後回転計反応がにぶい時がある。
■社外マフラーだったので、車検時インナーサイレンサーを付けたのが原因かと思い、外してみたが同じだった。

以上の点で、何か考えられる原因ありますでしょうか？今まで調子よく乗ってきたのですが、年数も年数なので気になります。回転数が高いとブレーキも少しかけにくいです。宜しくお願いします。

回答No.2

noname#47711 · ベストアンサー

アイドルアップ関係が怪しいです。

・http://okwave.jp/kotaeru.php3?q=1599520

・http://okwave.jp/kotaeru.php3?q=1748242

・B18C の EACV の掃除
ttp://yousuke.nextfoods.jp/index.php?no=r124

参考にどうぞ！

お礼

ありがとうございます！ＵＲＬとても参考になりそうです。今度の休みにキャブクリーナーを買ってきて、ＥＡＣＶに吹き込んでみようかと思います。

回答No.1

noname#131426

車検整備の後に良くあることで、どこかのハーネスやカプラー、ホースが外れたままになっていることがあります。
ちょっと見で見えないところの接続部分もよく見てみましょう。

お礼

ありがとうございます。今度の休みにボンネットを開けて入念にチェックしてみます。