MR-S SMT乗りの方に質問があります。

質問

MR-S SMT乗りの方に質問があります。
今の暑い時期に高速道路で20～40kmくらいの渋滞にハマり、
ノロノロ運転中に1速からの発進でアクセルを踏んだとき、
今までのようにスムーズに発進せず
エンジン回転数が1500回転を過ぎた辺りで
クラッチが滑るように発進しながら
警告音がピィピィ鳴り響いた経験をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
ブレーキを踏んで停止すると警告音は消えます。
渋滞を抜け少しの間エンジンを止め覚ましてから走り出すと
そのような現象にはなりませんでしたが、
シフトアップ時に回転が必要以上に落ちた後
いきなりガツンと繋がるようになりました。
また、一般道路走行時の症状としては
エンジン始動後暖まるまでの間、
1速から2速の間で、クラッチが断続接続するような感じで、
車が前後にガクガク振動します。
これってクラッチの消耗によるものでしょうか？
お分かりの方、ご経験の方がいらっしゃいましたら
お教えいただけませんか？
宜しくお願いいたします。

回答No.1

noname#214454 · ベストアンサー

車の取扱い説明書に警告音の事を書いていませんかね？

お礼

ご回答をありがとうございます。
結局のところ、本件につきましては、自己解決にてクローズといたします。
他に類似の経験をされた方がいらっしゃらないこと、
加えて、残念ですが、ディラーやメーカーから回答を得られなかったこと、
で自己解決といたしました。
参考までに、自己解決の方法は
ＥＣＵのリセット、及び、ミッションオイルの交換
です。
このシーケンシャルトランスミッションはノロノロ運転が長く続くと熱を持つようで、
特に猛暑の中、そのような状況が長引きますと、クラッチが繋がらない状態になり、
低速にもかかわらず、想定された回転数以上の回転数になってしまい、
警告音がピーピー鳴るようです。
このままでも走れなくはありませんが、近くにＳＡやＰＡがあるのなら、
そこでエンジンを止めて、しばし休息することがお勧めです。

補足

取扱説明書に警告音の発生する場合についていくつかの記載は確かにございますが、今回のケースはどれにも該当しませんので質問させていただきました。補足しますとディラーでもよく分からないようですので、実際にMR-Sをお持ちで同様の経験をされた方がいらっしゃればと思い、ご質問させていただいております。宜しくお願いいたします。