ガソリン車廃止

質問

ドイツは２０３０年、フランス、イギリスは２０４０年にガソリン車を廃止するそうですが、日本はどうなりますか？

回答No.4

16530 · ベストアンサー

日本は対応が遅れていますが、追従せざるを得ないと思います。ハイブリッドに頼りその後燃料電池車に目標を定めて大きな投資をしてきたのが出遅れの原因と思いますが、アメリカ、欧州、中国は脇目も振らずEVなので、急がないと日本の車産業が危ないです。
EVの技術だけじゃなくてこのままだと充電設備の設置が海外では急ピッチで進んでいるので、ゆっくりしたペースで進めていると日本だけガソリンスタンドがたくさんあってガソリン車やハイブリッド車が走っているなんて言うガラパゴス状態になりかね無いので計画をたてないとまずいです。でもその前に燃料電池車をあきらめないといけないので厳しい選択と思います。

お礼

とにかく日本はグローバル対応が遅いし、国内仕様にこだわりますよね。スマホとかもひどい

回答No.10

noname#230414

2014年カリフォル二ァＺＥＶ規制を2018年モデルからが発表されています。
ＺＥＶ規制からハイブリットは除外されました。
現在の世界の流れからＥＶに変わりそうです。
世界のＥＶ開発走行距離300マイルが中心。
日産リーフ9月発表では走行距離400Ｋｍ／ｈ以上といわれています。
トヨタもＥＶ出遅れで自社開発がよりも、スバル・マッダと共同開発。

お礼

トヨタも読みが甘いですね・・・

回答No.9

japaneseman5963

為政者がそんな先をみとうす人でないようだし、直近をよく生きる、というのが日本人の感性では？
世界がかわれば合わせて変えてゆく、融通無碍でいいのでは？

お礼

ありがとうございます

回答No.8

nagata2017

現在は　自動運転車の実用化が進んでいるところです。

自動運転車にはEVのほうがコントロールしやすいので

少しずつそちらに舵を切っているところでしょう。

そうなると　自動車は　家電という扱いになってしまう。

そして　青キップが切れなくなって　警察の収入が減る。

石油業界がブレーキという回答もありますが

警察も結構抵抗しています。

替わりに　自転車に目をつけたりしているところです。

でもいずれ　インフラの発達している先進国では

そちらに進むのは避けられなくなっているでしょう。

EVと自動運転。

お礼

またもや抵抗勢力がいるのですね。やれやれです

回答No.7

jeekpou

ヨーロッパはその流れですが、人口の多い、アメリカ、インド、中国などがどうなりますかねえ。まあメーカーとしては技術開発はしていくんでしょうけど

お礼

ありがとうございます

回答No.6

noname#233747

日本の場合、石油利権者が睨みを効かせているから無理なんじゃないでしょうか？
国としても、ガソリンに暫定税率を加えた上に消費税を加えると言った
税金に税金を課す二重課税でうま味を搾り取っていますし
それが出来なくなるEVには中々シフトしないんじゃないでしょうかね？

もっとも、EVにシフトし始めると同時に、それを管轄する独立行政法人が出来て
大量の天下りが流れ込むのも問題ですが・・・

まあ、冗談はさておき（あながち冗談でもないのですが…）
今は、トヨタとマツダがEVの開発で提携を結びましたが、それにより
画期的な車が誕生すれば、もしかして…って可能性は否めませんね

お礼

早く完成度の高いEV車が出てほしいです

回答No.5

fjdksla

冷静に考えれば・・・
ガソリン車廃止はヨーロッパ方面だけですね。
アメリカや中国でEV車が増えたとしてもガソリン車が廃止されるとは考えにくいです。
ましてや、南アメリカやアフリカ大陸・その他多くの国でガソリン車が廃止されるといいのは考えにくいです。
先進国の一部が廃止したとしても多くの国でガソリン車は生き残るでしょう。
販売先として考えると・・・
EVも売らなければいけないし・・・
後進国にはガソリン車も売らないといけないし・・・
両方の車をもっと研究開発しないといけないし・・・
って事になるでしょう。

あと20年で全世界が裕福に成るとは考えられません。
アメリカの国民の8割以上が年収数百万以上にならないと、
ガソリン車廃止には出来ないでしょう。

お礼

なるほど、ありがとうございます

回答No.3

fujidenki

日本は保守的かつ自動車メーカーやガソリンメーカーの顔色をうかがうので、こういう目標は出せないでしょうね。そうして遅れをとります

お礼

ありがとうございます

回答No.2

mpascal

トヨタが電気自動車に本腰を入れたので、そのせいか次第ですね。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%81%E6%AC%A1%E4%B8%96%E4%BB%A3%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E4%BD%BF%E3%81%86%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%922022%E5%B9%B4%E3%81%AB%E7%99%BA%E5%A3%B2/

インフラの再構成も２０年位はかかるだろうから、２０４０年頃になるのでは？

お礼

日本はちょっと先ですかね

回答No.1

chie65536（@chie65535）

＞日本はどうなりますか？

日本では、2016年に発表された「EV・PHVロードマップ」で、2030年におけるEV及びプラグインハイブリット（PHV）の新車販売におけるシェアが20～30%、保有台数におけるシェアで16%を目指すという目標が示されているのみです。

つまり「単に目標を掲げただけで、何にもしてない」です。

お礼

目標だけなんですね。日本らしい（笑）