ガソリン車廃止

質問

ドイツは２０３０年、フランス、イギリスは２０４０年にガソリン車を廃止するそうですが、日本はどうなりますか？

回答No.4

16530 · ベストアンサー

日本は対応が遅れていますが、追従せざるを得ないと思います。ハイブリッドに頼りその後燃料電池車に目標を定めて大きな投資をしてきたのが出遅れの原因と思いますが、アメリカ、欧州、中国は脇目も振らずEVなので、急がないと日本の車産業が危ないです。
EVの技術だけじゃなくてこのままだと充電設備の設置が海外では急ピッチで進んでいるので、ゆっくりしたペースで進めていると日本だけガソリンスタンドがたくさんあってガソリン車やハイブリッド車が走っているなんて言うガラパゴス状態になりかね無いので計画をたてないとまずいです。でもその前に燃料電池車をあきらめないといけないので厳しい選択と思います。

お礼

とにかく日本はグローバル対応が遅いし、国内仕様にこだわりますよね。スマホとかもひどい

回答No.20

deru

＞ガソリン車を廃止するそうですが
口だけです、一般に言われるように人気取りと、ディーゼル車の不正問題の目先を変えるための物です。

日本で電気自動車はメリットが無いので日本では、ハイブリッドが主流の時期が長く続くと思います、原発がバンバンできれば電気もアリかと思います。

お礼

ありがとうございます

回答No.19

souji77

現時点貨物車はミニキャブミーブとe-NV200のみ。
トラック物流に頼りきりの日本では難しいでしょう。

お礼

ありがとうございます

回答No.18

suiton

ガソリン車廃止ではなく、ガソリン及びディーゼルなどの内燃機関車廃止ですね。
ヨーロッパでは、ディーゼル車が主流のため、大気汚染が深刻のための措置です。
ガソリン車が主流で、大気汚染が改善されている日本とは全く事情が異なりますので、日本が追随するとは思えませんし、欧州が実行できるとも思えません。

お礼

ありがとうございます

回答No.17

e-toshi54

遅速は彼らの様子を見ながらでしょうが、大きな潮流としては日本は欧米に追随して行きます。

歴史的な事実としてもそうして来ていますし、今後もその点では変わらないでしょう。そのようにして日本はここまで発展して来たのですから。

お礼

ありがとうございます

回答No.16

Rk-92

日本はやらないでしょうね。プリウスだって、発売してからけっこう経ちますが、いまだにあのレベルですからねえ・・・。

お礼

ありがとうございます

回答No.15

takuyanz3

多様な意見がたくさんあつまってよかったですね。

私は、様々な種類の動力源の車が日本にはまだしばらく続くと思っています。

ハイブリッドと燃料電池車については、明るい未来はないと思います。
世界有数の会社が主導していますので、影響はあると思いますが、様々な課題が出てきています。

ディーゼル車については、ヨーロッパでは、ワーゲンの事件が起こる前は「二酸化炭素の問題は、ディーゼル車が解決する」といった勢いでしたが。

電気自動車についても、「走行中は二酸化炭素を出さない」だけ（広範囲にまき散らさない等のメリットはありますが）
で電池の開発など世界の過疎地などでは、普及は大変だと思います。

ガソリン車については、ある程度、熟成した技術で、世界中で、生産技術やメンテナンス技術は広まっています。
先進国の中古車や中古エンジンが、発展途上国で活躍する構図はまだしばらく続くと思います。

つまり、先進国から発展途上国になったり、発展途上国から先進国になった国は少数派で、自動車についても
「先進国が開発し、発展途上国に広める」形がまだ続きそうでです。例外的なのは電気自動車がありそうですが、
自動運転や電池の開発でC国はそう簡単にトップクラスの自動車生産国にはなれないと思っています。

日本は自動車メーカーが多いので、それぞれに個性を出して長所を生かした戦略で（様々な動力源の車が共存する）
日本で試して、世界で売るのが良いように思います。

お礼

ありがとうございます

回答No.14

mimazoku_2

日本は追従しないですね。
レシプロエンジンも人気があるから・・。
バッテリーの大容量化とか、長距離の運用に耐えられれば流通関係者が強い興味を持つでしょうね。
あとは導入コストと維持コストが課題でしょう。

お礼

ありがとうございます

回答No.13

cwdecoder

欧州のガソリン車廃止は、無理だと思いますよ。
ガソリンは石油精製で出来てしまう副産物だから、使わないわけにいかない。
電気は柔軟なエネルギーだから、ガソリンをいかに効率的に電気に変えるか
は課題となります。
また、EVを走行中に無線充電できるインフラを整備することが急務です。

お礼

ありがとうございます

回答No.12

noname#228209

海外輸出の関係から日本も同じような環境になるかもしれませんが、最低ですね。エネルギー効率、環境破壊は一層進むことになりますな。
化石燃料を焚いて加圧した水蒸気で発電機を回して、送電網を通して電気自動車に充電するくらいなら、直接化石燃料を燃焼して走った方が余程効率が良いだろうに。
電気自動車が主流になれば、火力発電が主力となるでしょう。
大量の化石燃料を焚けば二酸化炭素が出ます。誰も気づかないのかね？
太陽光発電は、エネルギー効率を考えると発電しないゴミだ。
なぜなら太陽電池を作るためには、太陽電池の生涯発電量より大きな電力を消費するからだ。
私達が太陽光発電だなんだと屋根に取り付けているパネルは殆どが中国製で、中国の火力発電によって作られている。中国のPM２．５が迷惑だと嘆く輩が沢山いるが、実は、自分たちの太陽光発電パネル制作も絡んでいるありさま。
風力発電は不安定な電力しか産まない。
原子力発電はやれ核のゴミが心配だとか。。。
他の発電方式からすれば微々たるモノだが、心配性の国民性は。。。。
救えないな。
結局ヨーロッパの人たちは、頭が悪く、嫌なものを誰かに押し付けているに過ぎないのだよ。バカバカしい話だ。

お礼

ありがとうございます

回答No.11

haro110

分かりませんけど僕が一番気になるのは？
ガソリン税の代替税は何処の部分で取ろうとするのか？😱

お礼

充電課税にするのか、車の購入や維持費をさらに値上げですかねえ