締切済み

自動車取得税を廃止しガソリン税を大幅に上げるべき！

2016/10/02 00:02

マイカーなど他人からみれば少なければ少ないほど毒ガス吸わされるリスク、景観も減るほどよくなる、事故に巻き込まれるリスクも減るし少なければ少ないほどいいけど、天然資源に恵まれなかった日本では、自動車産業が衰退すると、失業者があふれるので、自動車は売りさばきたい所。いわば自動車は売りたいが乗られるほど環境汚染されるので、乗るほど税金がかかるガソリン税を３倍、４倍にひきあげ、自動車取得税を廃止すればいい。シンガポールなどは金持ちばかりで景観や環境も重視しているので、カローラレベルの車でも購入時に８００万とかかかるみたいだし、ヨーロッパも環境に重視しているので、日本よりガソリン税が高く、レギュラーのリッターあたり日本円で２００円以上するのが当たり前だし。質問の内容を書いてください

cesario1202
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経済
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hiyou_4g83
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2016/10/12 21:53 回答No.7

良い案だと思います。自動車取得税は廃止し、燃料は増税すべきです。環境問題や燃費性能の高い車の販売台数には追い風、エコドライブが増える事で事故も減るでしょう（エコドライブで無駄な加速が減り無駄なブレーキを減らすための車間は増える等々）。ただし、大幅な増税は負担感がありますので、ある程度小幅に抑え、また、現在車を持っている人のために、自動車税と重量税の減税もセットで行うと賛同する人も増えて来るのではないでしょうか。ある程度距離を走る所有形態でも、小型車のトータル負担増はあまり賛同できません。また、どうせなら燃費性能の高い車へのシフトを促すためにこれらの車へのエコカー減税拡大、ETCのシステムを使った高速道路や自動車専用道路の値引きもあるとむしろ負担感は減って来て個人的には嬉しいですね。

noname#230414

2016/10/04 19:26 回答No.6

ガソリンは変動があるので効果は期待できない。日本は車が多いので自動車税上げて車を少なくする。ハイブリットなんかガソリン使う以上エコカーでないので、エコカー減税廃止する。 2018年アメリカENV規制でハイブリットは、ガソリン使用するのでエコカーでないと除外された。エコカー減税は時代遅れ。鉄道は車の普及で、利用者が少なく廃止路線が多発しています、JR北海道・JR西日本廃止路線発表しています、地方の交通が無くなり車の無い人が病院にも行けない時代です。地球環境も良くなります。

kuni-chan
ベストアンサー率22% (678/3074)

2016/10/02 13:08 回答No.5

　あなたは維持費が高額になるものが売れると思いますか。　明らかに売れなくなる政策は無意味です。

Mokuzo100nenn
ベストアンサー率18% (2123/11344)

2016/10/02 12:23 回答No.4

その通りです。日本政府が消費税を導入する時点で個別の商品ごとに定めらていた物品税は廃止することがきまったのに、自動車取得税と石油税だけが残されたのです。これはおかしいですね。まずは自動車取得税を廃止すること、そして激変緩和と化石燃料消費抑制を目的として消費税率を100％程度として石油販売に課税するのが正しい方法です。しかし、正しい方法とはいえ、石油に対して消費税100％と言うことが国民に知れ渡ると、野党から攻撃されて、政権が維持できない可能性が高いので、不正直な方法を継続している訳です。

hekiyu
ベストアンサー率32% (7193/21843)

2016/10/02 07:32 回答No.3

ガソリン税を３倍、４倍にひきあげ、自動車取得税を廃止すればいい。　　↑ これは中々よいアイデアだと思います。購入時の価格を下げれば、売上げも伸びるでしょう。３倍、４倍はともかく、売上げを抑制しない程度にガソリン税を上げる、というのは良いかもしれません。そうすれば、電気自動車や燃料電池自動車などのエコカーもよく売れるようになるかもしれません。こんなに高いガソリン税を取られるなら、電気や燃料電池の方が。質問の内容を書いてください　　　↑ これは何でしょう？