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エンジンオイルについて

フィットRS GE8 に乗っています。 今まで、オイル交換はディーラーでメーカー推奨の0W-20を7000~10000キロ毎に交換していました。 今回、ホームセンターで10W-30が安売りしていたので、推奨オイルではありませんが、使用したら、今までよりも振動が少なく、静かになりました。 オイル交換で違いを実感したのは初めてですが、この規格のオイルを使い続ける事で、エンジンへのダメージは考えられますか? 固いオイルなので、物理的に燃費やレスポンスの悪化は勿論あるとは思いますが、今のところ、そういったデメリットは感じてないので、なかなか良いなとは思っているのですが。

みんなの回答

  • oska2
  • ベストアンサー率44% (2326/5176)
回答No.7

>この規格のオイルを使い続ける事で、エンジンへのダメージは考えられますか? 全く、ダメージはありません。 10W-30は、国内では普通に用いられている粘度ですからね。 >固いオイルなので、物理的に燃費やレスポンスの悪化は勿論あるとは思います そりゃ、顕微鏡で見ると物理的な問題は起きます。 が、この程度での燃費・レスポンスは「誤差の範囲内」です。 高速を含む一般道を走行するだけなら、気にする必要はありません。 「ホンダを、なめんなよ!」と、ホンダ技研の技術者は思っているでしようね。 営業部隊所属の社員は、「あくまで純正オイルで、お願いします」^^; >そういったデメリットは感じてないので、なかなか良いなとは思っているのですが。 私も、純正とは別のオイルを用いています。 ヤ〇セで交換すると高いので、近所の大手カー用品店で交換しています。 4リットルで1200円です。 工賃は、メンバーなので無料。 ヤ〇セで時々整備を依頼しますが、何ら問題は発生していません。 ホンダなら、もっと安心!

  • fjdksla
  • ベストアンサー率26% (1812/6770)
回答No.6

燃費を気にしなければデメリットはありません。 オイルが固めなので、振動を抑える効果はあるでしょう。 メーカー推奨オイル交換の距離はエンジンを始動したら10~20km以上走ることを前提にしていると思われます。 5kmほどの通勤では劣化が早まるので、シビアコンディションを目安にして下さい。 長く乗るならメーカー目安より少し早めが良いと思います。

  • santana-3
  • ベストアンサー率27% (3891/13900)
回答No.5

平均気温が高い夏場は問題ないですが、気温の低くなる冬場は5W-30位が無難でしょう。 ターボ車でなければ、粘度の違いはそれ程問題になりません。

  • okhenta
  • ベストアンサー率10% (82/773)
回答No.4

その車を売却するまでに何万キロ使うかにもよりますけど もしも10万キロまでならば 安いオイルを10000キロ毎で問題有りません

  • MIKI-PAPA
  • ベストアンサー率17% (186/1049)
回答No.3

7000~10000キロでは遅過ぎると思います。幾ら良いオイルでも高熱に曝されると劣化します。せめて5000キロ位で「オイルフィルタ-」と共に交換して下さい。 メンテが良ければ、軽四でも20万キロは充分走れます。

  • t_ohta
  • ベストアンサー率38% (5292/13825)
回答No.2

安いオイルは劣化が早いので、それを考慮して今までより短いサイクルで交換していけばエンジンへのダメージは無いと思っていいでしょう。 これから夏場に向かっていくので固いオイルでも余り性能差は感じないでしょうが、冬場寒くなってくると始動性や燃費に若干の影響は考えられます。

noname#237141
noname#237141
回答No.1

GE8は0W-20と5W-30が推奨オイルですよね。 何とも言えませんけど、出来れば5W-30の方が良いと思いますよ。 私も同車種を所有していますけど(個人的には)0W-20よりも 5W-30の方が振動面などでは有利なのかな、とは思います。 0W-20は燃費だけを追求したものなので、5千キロ走ると エンジンノイズとかそういうアラを感じる時ありますからね。 正直、この低燃費オイル嫌いです(笑)。単価も高いし。 書かれておられるように、最初はいいけど劣化してくると とたんに振動とかメカノイズが増えるのがこの0Wオイルですからね。 だからといって10W-30を入れる勇気はありません。 燃費悪化は乗り方次第ですけど、なんせ硬いオイルって 回り方が重いっていうのが過去の経験であります。 そのバランスを考えれば5W-30なのかな、と個人的には思います。 ブン回すような走りをしないのであれば、規定量ギリギリ下端で 燃費悪化も防げますし。余談ですが、以前は2.4Lの車に乗っていて オイル交換時にかなり多目に入れられ(0W-20を)燃費が伸びなかったことを 考えれば、少々硬いオイルでも適正値範囲の下端量入れる方が、 エンジンにも財布にも良い気はしますね。 10W-30を入れ続けるのをおすすめはしません(その影響って誰も分かりませんから) けど、5W-30と10W-30をブレンドして使うっていのも一つの手だとは思いますよ。

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