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エンジンオイル【0W-20】と【5W-30】はどちらがお勧めですか？
現在、平成14年式ステップワゴンに乗ってますが、取り扱い説明書には推奨オイルの欄に※【0W-20】【5W-30】【5W-40】【10W-30】 「※:【0W-20】は、最も省燃費性に優れたオイルです。」 と書いてあり 【0W-20】と【5W-30】で悩んでいます。 【0W-20】と【5W-30】で乗ってみて違いが分かりますか？ カーショップでは、千円ぐらい違いますが、やっぱり【0W-20】の方がお勧めなのでしょうか？宜しくお願いします。
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０Ｗ－２０のオイルで 夏場でも油膜切れはおこりませんよ。 素人判断ですね（笑） イメージだけで考える人は、そう思うのかも知れませんね。 確かに０Ｗ－２０は 専用エンジンのみの指定になっています。 （５Ｗ－２０も専用エンジン指定です） 整備手帳に記載が あるなら そのオイルを入れてもいいと いう事です。 ０Ｗ－２０のオイルは、カーレースでも使用され メーカーの 厳しいテストを受け世に出ていますので なんら問題ありません。 だいたい油膜切れまで ＡＴ車が、激しい走行を公道で可能でしょうか？ 素人のイメージ専攻型の人は 皆さん そう言いますね。 大きな間違いです。 ちなみに 私は１年中 ５Ｗ－２０を入れてます。
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こんにちは たびたびすみません。 交換のインターバルですが、メーカー取り扱い説明書にある 交換キロ数は、１万あるいは、１万５千キロまでオイル交換しなくても エンジンは壊れませんよ という意味です。 実際にそのキロ数での交換でも問題は、ありません。 しかし実際では その半分のキロ数か 約「５千キロ」でオイル交換される方が大多数です。（９０％のお客様） 交換キロ数に達しなくとも おおよそ３～４ヶ月でオイルは、エンジン内部で酸化し劣化が進みます。 ですので 一般的に そして大多数のオーナー様が そうしている のを見ると ５千キロ もしくは３ヶ月か どちらか早い方で 交換をすると 良いでしょう。 私は お店が推奨する３千キロ交換は、完全に商売だと思います。 なお エンジンオイル交換 その他（ブレーキフルードなど） 油関係を交換する理由として 新車の状態を少しでも長く 保つためと きちんと理由があるんですよ。
No.４で回答したものです。 メッセージありがとうございました。 私は ２級整備士でカーショップで１５年勤続して お客様のお車は、 何百台とオイル交換させて頂きました。もちろん自分の自家用車 も必ず 自分でオイル交換をします。 そこで 自分のお店で販売しているエンジンオイルを ９８０円～１５０００円ぐらいの さまざまな エンジンオイルを使用してきました。 結論ですが、一般公道でレースをやるわけでは ありませんので ランニングコストや３０００キロ程度のオイル交換費用を考慮すると １番！アイドリングが静かになったのが 純正オイルでした。 びっくりされる方が 多いと思いますが いくら高額なオイル に交換しても 気分だけです。 要するに エンジンとのマッチングが良くないと １万 ２万のオイルだろうが フケが悪くなったり燃費が落ちます。 お客様には 売り上げ重視で、そういう接客はできませんが、 純正オイルはメーカーのエンジン用に （車種専用エンジンに開発されたエンジンオイル） ですから 費用・性能・静かさを 総合すると 私は 「純正オイル」にたどりつきました。 人それぞれ だと思います。 ただ 高額オイルを入れる方は、大事にしているつもり？ でしょうが お金をドブに捨ててます。 メーカー宣伝・店員の接客で なんとなく納得させられてませんか？ お店は リピート客・高額オイルを入れる インテリを大事に します。 生き残るためです。 ステップワゴンでしたら 純正オイルを指定すれば オイルエレメントを交換してもディーラーかショップで ５千～７千円あれば 交換できますよ。 １万円以上の出費で、費用対効果ありますか？ 私は 整備のプロとして １回 １万円を超える オイル交換には 疑問です。 そんな 高額オイルを入れるのでしたら 他の消耗品に お金を投資した方がいいですよ。 （ブレーキパッドやらワイパーやら・・）
お礼
本音のご回答ありがとうございます。 よくカーショップでは、3000～5000キロでオイル交換とありますが、 取り扱い説明書では、1万～1.5万キロ等多く見掛けます。 説明書通りで良いんですよね!!
- canper
- ベストアンサー率42% (925/2186)
冬 １１月～４月 ０Ｗ－２０ 春夏秋 ５月～１０月 ５Ｗ－３０ 高回転を使う人なら夏場５Ｗ－４０でもＯＫ ０Ｗ－２０は、さらさらＯＩＬで 粘性抵抗が少なく燃費向上には最適 しかし夏場油膜切れが心配です ぶん回さなければ問題ないでしょうが５Ｗ－３０も指定されているのでこちらの方が気持ち的に凄く安心です。
お礼
ご回答ありがとうございます。 「油膜切れ」ってなんですか？ ATなんで…ぶん回しはできませんが…？ オイルメーカーのHPに【0W-20】が推奨オイルになってましたが、 夏場はダメですか？
- OmniBook
- ベストアンサー率38% (515/1338)
乗り方によって体感出来る場合もあります。 私は先代Fit1.3に乗っていますが、0W-20は確かに燃費が伸びます。但し、オイルの潤滑性能が 低下するのも早い感じです（ホンダ純正オイルを使っての比較で）。 100%化学合成や部分合成（半合成）だと5W-30でも燃費に貢献してくれるものもあります（値段が その分上がりますが）。普通に乗るのであればSMグレードで5W-30を選ばれていれば問題ないかと 思います（高速を走る機会も多いのであればなおさら）。
お礼
ご回答ありがとうございます。 「オイルの潤滑性能が低下するのも早い感じです」 なんですか。
０Ｗってのは、メーカー指定のオイルの場合に使用します。 窓に低排出ガスの☆ステッカーの貼ってある車で、メーカーが指定した場合です。それ以外の車に使っても意味が無い無駄な出費です。
お礼
ご回答ありがとうございました。 「取り扱い説明書には推奨オイルの欄」にあるので 微妙なんです!!
補足ですが・・ Ｗはウインターの略で オイルの柔らかさの度合いです。 ５Ｗ－３０の「５Ｗ」とは 外気温 マイナス３０度程度からでも エンジンの始動が容易ですよ という意味になります。 ０Ｗ－２０の場合「０Ｗ」は 外気温 マイナス４０度程度からでも 始動が容易という意味になります。 ※人にもよりますが 価格・ブランドだけではなく、 定期的に純正オイルを使用し続けると アイドリング音が静かになる傾向があります。 （人によりけりですが 私は カーショップに１５年勤務して 感じました）
お礼
ご回答ありがとうございます。 えっ純正オイルがいいんですか？ 今回オイルエレメントの交換も考えているんですが、 中古ディーラーで1万弱って言われました。
オイルの粘度の違いですね。 体感はできません。しいて言うなら寒い日に エンジンをかける時のセル音の違いでしょうか。 0W-20のオイルを選択した場合 低温時でも柔らかい オイルですので、外気温の低い日は 水温系の上がり方 が若干 早いです。フリクションが少ない分 燃費にも 良いですね。 しかし峠走行や外気温が高い地域でエンジンに熱をもつ走行を した場合 水のようにサラサラしている オイルの為 蒸発性が少なからずあると聞いてます。 ですから 使用条件・外気温等を考慮して決めるといいです。 一般的には、１年中 ５Ｗ－３０が適していると思います。
お礼
ご回答ありがとうございます。 【５Ｗ－３０】がお勧めですか。
- gakkohego
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推奨オイルの範囲がずいぶん広いですね。 【0W-20】指定で無いのならメーカー推奨の【5W-30】と【10W-30】を冬と夏に使い分ける程度で十分だと思いますよ。
お礼
ご回答ありがとうございました。 オイルを冬と夏に使い分けないといけませんか？ 現在、交換の目安が1年なんですが。 （取り扱い説明書には1.5万KM毎になってます）
- hokyu
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＞【0W-20】と【5W-30】で乗ってみて違いが分かりますか？ これらの数値はオイル粘度を表しています。オイル粘度については別途ググッて勉強していただくとして…。 乗って違いが分かるかどうかと問われれば「分かる人は分かるし分からない人は分からない」としか答えようがありません。 省燃費性については理屈の上では確かに粘度が低い方が優れているのは間違いありません。ただし、質問者様の車の使用条件で目に見えるほどの燃費の差が出るかどうかは定かではありません。基本的には「微々たる差」でしか無いので、元々燃費の良くない走行条件ではオイル粘度の違いによる実質燃費差は小さく、元々燃費の良い走行条件ではそれなりに実質燃費の差が表れてきます。 まぁまずは理屈よりも体感してみるコトをお勧めしますよ。 たかだか千円ぐらいの違いなら躊躇う必要も無いでしょう。試しに一回入れてみて質問者様自身が良いと判断したなら継続して使用すればいいし、違いが全く分からないなら今現在使用しているオイルで充分ということです。
お礼
ご回答ありがとうございました。 色々探していたら納品書が出てきて、現在使用しているオイルが「ウルトラLEO-SL」でこれが【0W-20】みたいです。 ちなみに、ホンダ中古ディーラーで何も言わずに交換してくれたオイルです。
お礼
ご回答ありがとうございました。 1年間使用というのは問題外でしょうか？ （最近のオイルは結構いけると思っていましたが？）